山路行车技巧

山区公路，地势起伏不平，坡陡弯急的路段比较多。常年行驶在山区和高丘陵地带的驾驶员，如不能正确驾驶车辆，极易发生坠崖翻车事故，因此，掌握一定的山路行车技巧是必不可少的。

一、上山驾驶技巧

上坡时，汽车行驶阻力大，如果驾驶员挡位选择不当、换挡不及时或车辆发生故障等均会造成车辆后溜等严重后果。

1．出车前认真检查车辆技术状况，发现问题或隐患要及时排除，特别是转向、制动和传动的连接部位一定要性能良好，工作可靠。

2．认真检查车辆装载的货物是否匀称合理，所装货物绝不能太靠后。

3．根据坡度的大小和路况，正确选择适当的挡位，陡坡要尽量用低速挡爬，避免中途换挡。

4．爬坡中，如发现车速降得较快，发动机变得沉闷，应立即换人低一级挡位，不得在高速挡上硬撑，必要时可越级换挡。

5．上坡时，如发动机突然熄火，应立即同时使用手制动和脚制动停车，若车辆仍后溜停不住，可转动方向使车尾顶住山岩等障碍物将车停住，注意转动方向要正确、缓慢，切不可急剧转向，以免造成坠崖翻车事故。

6．上坡时，如有同方向车辆行进，应与前车保持适当距离，以免妨碍车辆冲坡或前车因熄火后溜发生追尾事故。

二、下山驾驶技巧

下坡时，整车的重心前移，造成转向沉重，制动效能降低。若驾驶员驾驶不当或处理不及时，车速将越跑越快，甚至无法控制，造成坠崖翻车的后果。

1．在下山前，同样应认真检查转向、制动及传动连接部位的工作情况，如发现问题要及时排除，不要存在丝毫的侥幸心理。

2．如下山路面较滑时，应装上防滑链条或采取其他防滑措施，禁止使用紧急制动，以免造成侧滑翻车事故。

3．下陡而长的坡时，应选择适当的挡位，利用发动机的阻力控制车速。正确使用制动踏板，将踏板踏下后稍稳定一定的行程，当感到车速快时，再稍踏下一段行程，直至车速慢下来时，再稍放松一些。此种方法可使制动及时，气压制动可减少压缩空气的消耗，但此方法不宜多用或久用，以免制动蹄片摩擦过热而烧蚀失效。

4．气压制动的车辆，下山前要有充足的气压，途中不要连续的一踏一松制动踏板，以免气压消耗过多致使制动不足。

5．行车中，一旦感到制动迟缓或踏板发软等，应及时停车检查，在未查明原因及排除故障时，切不可继续行驶。

6．行车中，一旦脚制动器发生故障，要果断处理，首先采用抢挡的方法强行换入低速挡，利用发动机的阻力降速，然后再利用手制动停车。使用手制动器停车时，制动杆不可一下拉到底，应一格一格的拉紧，以免造成手制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失制动能力。

7．下坡时，如有同方向车辆行进，应与前车保持适当距离，并注意观察前方车辆行进情况，避免车辆失控或前车紧急制动发生追尾事故。

三、弯道行车技巧

山区弯路多数坡陡、弯急、路窄、视距短，有时连续急弯，减速、鸣号、靠右行是山区弯道行驶的三要素，也是弯道行车安全的准则，必须认真执行。

1．要严格控制车速，多鸣号(夜间要用断续灯光示意)警告，随时提防对面来车。尤其是在通过傍山险要弯道时决不能掉以轻心，在通过无把握时，应停车查明路况后再行进。

2．驾驶车辆应选择中间或稍靠山的一侧行驶。并注意观察对面来车和山的一侧情况。不要偷看深涧悬崖，以免产生紧张心理。

3．在险要弯道上，如发现对面来车，应及时考虑会车条件，主动选择安全地段会车，如前行会车有危险，应停车等候让车。

4．通过陡坡弯道时，应提前降低车速，缓缓转弯，尽量少用制动。尤其是不要在临近时使用紧急制动，雨季要注意观察弯道路况是否光滑，车轮经过的地方是否坚实，切忌过于靠边行驶，以防塌方翻车。

5．通过路况不平的弯道时，要把牢方向，以防前轮压石甩偏，使方向脱手失控，发生意外。