浅谈有线载波在汽车数据传输中的运用

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摘 要 汽車在道路交通中的数量越来越多，人们在汽车使用上提出了诸多要求，目的是确保汽车运行的舒适度、安全性，在汽车数据传输中采用了有线载波技术，简化了汽车控制系统，完善汽车系统的数据传输。有线载波在汽车数据传输中提高了数据通信的稳定性，更重要的是满足汽车数据通信的需求。本文主要探讨汽车数据传输中有线载波的相关运用。

关键词 有线载波;汽车;数据传输

汽车智能化水平的提高，汽车内涉及大量的电子设备和连接线，汽车内部如果采用传统的布线方法就会减少内部的可用空间，为了解决此项问题在汽车数据传输中使用了有线载波技术，确保汽车数据传输中能够实现信息共享，实时控制交换信号，改变传统布线的通信方式，促使汽车数据传输朝向简约化的方向发展。

1 原理

汽车数据传输中的有线载波技术采用了电力线条件，完成汽车载波通信。载波信号中的核心是电源信号，以芯片为基础完成数据信息与模拟信号的转换[1]。载波信号在汽车数据传输中具有独特的调制、解调条件，信号加载是电力信号叠加的过程，载波信号卸载是信号分离的过程，汽车数据传输中的载波信号为正弦状态，在幅值、频率上会有一定的差异，载波电路负责汽车数据信号的发送和接收，以电源线为传输介质，促进汽车载波信号的传输。有线载波技术在汽车数据传输中的原理为：

上述公式中，U（t）表示汽车载波中的电源信号，f（t）表示载波信号，U’（t）有线载波加载之后电源线上的信号，有线载波中的芯片、电力线影响着载波信号的幅值和频率，保障有线载波中交流信号的抗干扰性。

2 技术

汽车数据传输中的有线载波技术分为两个部分，分别是主控制部分和电器控制部分，具体分析如下：

2.1 主控制部分

主控制部分按照主程序、识别、发送与接收的流程完成有线载波在汽车数据传输中的应用，期间运用中断响应程序处理各项信号。有线载波技术中的主控制部分使用了PLC控制，PLC中的运行程序对应了数据传输的控制模块，按照有线载波主控部分的要求操作PLC，充分发挥PLC在数据传输中的控制作用，保障主控部分在有线载波技术中的可用性。

2.2 电器控制部分

有线载波中的电器控制部分按照汽车数据传输中的控制对象区别传输方式，电器控制完成PLC的初始化，利用外中断的方式完成通信信息的接收、发送及中断，促使PLC按照设定程序完成信息的处理，强化PLC在汽车数据中的执行操作，同时把电器控制的信息传送到主控制部分。

3 运用

3.1 传输

有线载波在汽车数据传输中适应了直流电气特性，便于调制信号的通信。有线载波缩短了汽车通信数据传输的距离，降低了传输信号的损失率，考虑到汽车内数据通信环境负载，采用有线载波能够降低信号干扰，进而强化汽车数据传输的独立性和抗干扰性。

有线载波技术在汽车数据传输中的应用，可以利用模拟信号的条件规范应用，例如：汽车通信的主控模块中，数据信息由载波收发芯片提供，模拟出汽车通信中的数据传输信号，再通过有线载波的加载模块处理，促使信号可以传输到汽车中的直流电力线位置，实验模拟中直流电力线把各项数据信息传输到汽车主控的不同模块中，按照有线载波提供相反的加载条件，提取电力线上的控制信号，此时载波收发芯片会解码传输信号，生成数字信号，整个过程排除了汽车的电磁干扰，提供了稳定的信号传输途径，表明有线载波技术在汽车数据传输中的应用。

汽车数据传输中有线载波技术具有一定的安全性，即使汽车通信中无信号应答，传输信息也会在系统中等待响应，直到汽车主控单元接收并响应，信号才能完成整个传输的过程，传输期间信号中断后，如汽车通信系统未接收到信号，有线载波技术下主控单元会重新发送信号，维护信息传输的安全。

3.2 硬件

汽车数据传输中，有线载波技术的硬件配置分为两个部分，分别是：（1）电源线接口配置，其为硬件配置中的一项重点，有线载波中信号的发送、接收都要经过电源线接口，电源线接口连接着有线载波中的加载模块和接收模块，再由该模块完成信号到滤波模块的接收和发送;（2）控制芯片的接口配置，该接口硬件配置中包含的接口类型比较多，如控制信号接口、数据接口、中断信号接口，各类接口在有线载波传输汽车通信信号时发挥控制作用，保障信号传输的稳定性。

3.3 格式

汽车数据传输中有线载波的工作条件为广播传输，广播信息需到达汽车的各个控制单元，确保汽车通信数据传输的准确度[2]。有线载波在汽车数据传输中的格式要以总线控制为基础，按照汽车通信数据的要求规定了数据格式的传输方式，即：开始标志段→地址段→控制内容段→校验段→结束标志段，每个数据段都有对应的格式要求，具体分析如：①开始标志段用于判断汽车通信信息的开始断，区别正常的传输信号和干扰信号;②地址段，汽车数据传输系统中接入了大量的电器单元，采用有线载波中的地址段确定出地质的长短，避免电器单元的传输数据出现丢失的问题;③控制内容段在汽车数据中专门控制传输信号的动作，防止信号有混淆的情况，促使有线载波在汽车数据中可以根据实际的情况完成通信;④校验数据段在汽车数据传输中完成了数据的检测，确保始端到末端数据的准确度;⑤结束标志段采用不同类型的数据格式判断汽车通信数据的结束。

4 结束语

有线载波技术在汽车数据传输中得到了有效的应用，规范了汽车内数据传输的方法，提供了通信总线的条件。有线载波技术为汽车数据传输提供了通信总线的标准，完善了汽车数据的传输过程，表明有线载波技术的重要性。

参考文献

[1] 易文翠.有线载波在汽车数据传输中的应用[D].重庆：重庆大学， 2005.

[2] 彭东林，潘远亮，涂治河，等.有线载波技术在汽车数据传输中的应用研究[J].汽车工程，2004，（04）：435-438，442.