浅析修校感应型电能表常见问题分析与对策

【摘 要】在感应型电能表修校工作中，由于受修校现场环境、温度、修校设备精度、电能表零部件质量以及修校人员技术水平和工作经验等因素影响，极易出现诸多问题。本文简单阐述了感应型电能表的基本特点，并针对感应型电能表修校过程中极易出现的问题进行了分析，提出了对策。

【关键词】感应型电能表；检修校验；问题；对策

感应型电能表是由电流元件，电压元件，上下轴承、永久磁钢，计数器、铝盘及支架等诸多零部件组成的精密计量器具。由于目前电能表生产厂家很多，对电能表采用的原材料质量不尽相同，因此在检修校验过程中，会出现许多问题，甚至会碰到一时难以解决的问题，这就需我们仪表检修人员不断学习新知识，掌握新技术，同时要认真分析，大胆实践，总结经验，研究对策，只有这样才能使各类问题迎刃而解，从而保证修校后的电能计量设备准确、灵敏、可靠。

1 感应型电能表的检修

1.1 感应型电能表检修过程中常见问题及分析

感应型电能表的检修质量是保证感应型电能表长期稳定、准确运行最关键的一环，一般认为检修工作是一个工艺问题，只要细心，按照规程办，就可达到一定的要求，要进一步认识检修工作的重要性，提高检修质量的自觉性，还得从感应型电能表误差形成的原因上深化认识，感应型电能表计数器、轴承的清洗，以及检修工作中装配的质量等最集中地反应在轻负荷误差中，摩擦力矩的存在引起感应型电能表转数变慢产生了负误差，摩擦力矩Mm=a+bv+cv2，Mm由不变部分a和可变部分bv+cv2组成，可变部分bv+cv2是表盘转速v的函数，主要表现为表盘转动时与空气的摩擦阻力。a主要取决于转动体的重量，轴承的接触面积及其光洁度，计数器的传动力矩齿轮的光洁度及润滑油的质量等，感应型电能表厂家为了减小Mm从设计制造上采取了相应的技术措施。为了减轻转动体的重量，表盘用导电率高，不易变形、重量轻的硬铝来制造、宝石大部分采用硬度为莫氏9°的钢玉（AI2O3的化合物）材料。钢尖（珠）用合金钢或碳素钢制成，硬度为莫氏6°，宝石钢珠（尖）的表面光洁度一般不低于▽▽▽▽12—14。近年来，磁推式双宝石的应用也明显地提高了感应型电能表的寿命，上下轴承的质量，特别是下轴承的摩擦力矩是产生摩擦误差的主要原因，因此从制造上对轴承采取以上用材和加工。精度的要求是减小Mm的重要措施。计数器字轮用铝合金，塑料压制比采用锡锌合金浇铸的不但光洁度好，而且重量轻，虽然感应型电能表的摩擦力矩与其本身的制造质量关系很大，但对运行中的感应型电能表检修和装配质量仍是一个主要的因素。由于装配和检修的问题，造成附加摩擦，误差往往大到-5%或更高，具体的修表工艺规定除了有关规定之外，我想从以下几个问题谈谈工作中的体会。

1.2 针对感应型电能表检修过程中的常见问题应采取的措施及对策

感应型电能表的清洗主要应对计数器、上下轴承做认真细致的工作，计数器的清洗一定要将其拆开，字轮、梅花轮孔、齿、上顶针、宝石、轴尖及顶针油杯中油腻一定要用汽油（120#航空汽油）清洗干净。宝石凹面应无任何杂物，完好无破损痕迹；轴尖光洁如镜面。宝石、钢尖的清洗好坏借助25—40倍的双目放大镜反复检查判断，对清洗过的感应型电能表加油一定要掌握油质要好（高级手表油）加油要少的原则，实际上加油一是润滑，二是防锈，有一层油膜就够了。过量加油，由于长时间运行，轴尖、宝石的磨损，油老化变质，会形成糊状油腻，使感应型电能表负误差增加，字轮、梅花轮、钢针由于用高级汽油清洗本身已尚有一层油膜，不必再向字轮、梅花轮孔加油。电能表内部灰尘杂物特别是永久磁钢间的铁屑一定要清理出外，以免这些东西进入此间隙，卡盘。搭牙深度为齿高的二分之一为宜，过深时由于齿和蜗丝的毛刺可能引起电能表小负荷停走。过浅时，对有些电能表因轴过长加之易弯曲可能在某一部位置时搭牙不上引起少计量。表内各部位的固定螺杆、螺母一定上紧，防止内部短路。电能表的骨架左右偏斜时，应校正。由于目前一些电能表采取了双宝石、轴承结构，防止表内脏倾斜造成误差。对25A以上电能表一定要拧紧，内部电流线圈进出线螺丝。从大安培表烧结线盒的情况看，相当数量的是由于内部电流线圈进出线螺丝不紧所致。表的密封问题虽是检验后的一道工序，但在此提醒修理工序中注意密封条件是否完好。密封表壳对防止灰尘有害气体的侵入保证电能表的正常运行，都是不可忽视的。密封完好的表再此换验时清洗会省好多事。这就是我对修表工作的实际体会。这也是我多年工作经验的总结。

2 感应型电能表的校验

感应型电能表安装使用前需要对其基本误差进行测定，电能表进行误差调整的条件、调试过程中各点误差之间相互影响，以及试验包括的项目，调试工作基本操作的步骤，对这些应当有一个较为全面的了解，才能保障调试工作的质量，减少调试过程中那些不必要的反复。下面就调试工作的具体做法谈谈自己的体会。

电能表在下述条件下测试相对误差：

1）频率：额定值的99～101%；

2）电压：额定值的97～103%；

3）周围的空气湿度应为使用场所两次校验期间的平均温度；

4）电能表的实验前接通额定电压的延续时间不少于60分钟，接通额定电流的延续时间不少于15分钟；

5）电能表转轴的中心线与垂线夹角不超过1°；

6）计数器字轮同时进位不超过3个。

电能表测定误差的范围见规程：JJG307-2006计量检定规程执行。

电能表定期或不定期的进行的预防性和修复后的试验的项目应包括：1）误差试验、2）潜动试验、3）灵敏度试验、4）走字试验、5）绝缘试验。要对上述各项做出全面准确的试验，特别是误差试验部分涉及的误差特性的理论问题如摩擦力矩和摩擦误差，电流电磁铁的非线性误差，相位误差，制动力矩和全负荷下的误差等，弄清上面这些问题的概念，对于全面掌握电能表的误差特性和校表时各点误差互相间的变化影响，了解电能表一般的调试程序都是很有帮助的。这不仅可提高调试工效判断和处理调试过程中遇到的一些反常问题，如轻负荷太慢、力率点太慢调不过的问题，同时可以大大地减少调试过程中不必要的反复，以达到校验质量的满意结果。

上述各个试验项目是在特定条件下试验的，如潜动试验是当电能表电流线圈中无电流时，加80～110%的额定电压下进行，所有项目的试验条件都有明确的规定范围，在此我想特别提出调试过程中的次序问题，一般地说电能表应按照下列次序调试。1）调整前的检查；2）预备调整；3）全负载调整；4）轻载调整；5）力率调整；6）误差试验；7）起动电流和潜动试验。

以上的调整次序是根据电能表的负载特性得出来的。大体符合电能表误差特性的规律，因此一般不允许颠倒该次序。三相电能表的调试方法和基本特性的考虑和单相电能表相同。但由于三相电能表的电磁元件转矩不平衡，以及相角误差不相同，和电磁元件间的相互干扰的存在等都是三相电能表的特性不同于单相电能表的地方。所以三相电能表的调整是在分元件调整和三相组合调整的基础上进行误差试验，试验的顺序应该是：全负荷、力率负荷、低负荷，然后再做不平衡负荷调整，潜动及灵敏度试验，检验三相电能表应该采用三相校验装置，在不具备的地方均采用单相校法，其校验结果将会与三相校验结果存在较大差别，消除这种差别的办法是严格按照规定对三相表的相位误差和平衡进行调整。而这个问题往往是被忽视而被省略掉的工序。

感应型电能表潜动大多是因为轻载过补偿造成的，对不清洗的电能表就着手调试，调整后往往造成潜动。

还有一个不易在校验中难以发现的问题，就是当电能表铭牌常数和齿轮的铭牌装配不配套时，例如5A的计数器，如按1A常数校验时，结果会导致电能表走字很慢。这类问题只有在电能表长时间的走字才能被发现。电能表的走字可对计数器进行全面的检查，如卡字，校验过程计算错误等，因此走字是必不可少的校验程序。

[责任编辑：丁艳]