对开展党员立项攻关活动的几点思考3篇

对开展党员立项攻关活动的几点思考3篇对开展党员立项攻关活动的几点思考　活力2014·1作为铁路运输一线的车间党总支，如何指导班组党支部，教育、组织和引领广大党员在创先争优活动中，围绕深化改革下面是小编为大家整理的对开展党员立项攻关活动的几点思考3篇,供大家参考。

篇一：对开展党员立项攻关活动的几点思考

2014 ·1作为铁路运输一线的车间党总支，如何指导班组党支部，教育、组织和引领广大党员在创先争优活动中， 围绕深化改革，创新发展，增强党员先进意识，努力做到“政治素质优、岗位技能优、工作业绩优、群众评价优”，充分发挥其先锋模范作用。

　笔者从多年实践和深层思考中领悟到：要打造一支“四优”党员队伍，彰显党员风彩，最有挑战性、最具说服力的，就是看党员在安全生产的主战场、主阵地上，是否能打主动仗，敢当主攻手，在保安全的技能、 业绩和评价上高于群众、好于群众、优于群众。

　那么，怎样才能充分党员在安全生产中的作用？ 我认为，把握好以下四点尤为重要。一、 充分发挥党员在安全生产中的作用，必须从党内安全分析上切入发挥党组织和党员保安全作用，前提在于增强党内保安全的针对性， 而增强保安全的针对性， 需要不断提高党内安全分析的质量。

　要通过高质量的安全分析， 查找党组织和党员作用、 安全教育、思想认识等方面存在的问题，帮助制定措施并督促整改，有效控制现实安全。1.要创新安全分析的形式一是坚持定期分析每月初， 班组党支部负责对发生 A 类“两违”问题的党员进行分析； 车间党总支负责对发生 A 类安全信息总数最多以及出现作业质量、劳动安全险情问题的班组党支部进行分析。

　二是坚持日常分析。

　车间党总支书记每月深入管内各工区，通过召开座谈会、个别谈话等形式，对职工思想、工作、生活等方面问题进行调查摸底， 搞好安全思想动态分析。

　三是坚持重点分析。

　对发生安全问题的班组党支部和党员， 车间党总支进行重点分析。2.要把握安全分析的重点。一是班组长作用方面重点分析班组长抓安全管理的方法是否合理，抓安全的力度是否到位，是否存在着习惯性违章的问题。

　二是党员作用方面。

　重点分析党员发现问题的质量如何;党员“岗区”的先锋模范作用是否得到体现。

　三是党组织作用方面。

　重点分析党内立项攻关活动开展得是否扎实，在解决安全生产的疑难问题上作用发挥如何；是否能够掌握职工思想动态，做好一人一事的思想政治工作； 是否重视党员岗位技能的培养和教育，学技练功、技术党课等能否坚持经常，效果如何。3.要做好分析结果的运用我们将分析的结果及整改意见，以通报形式下发到各个班组党支部， 用以指导班组党支部的工作， 同时对党员也起到了引领的作用。

　一是严肃责任追究。班组发生责任设备故障及以上安全问题的， 除按照行政有关规定进行责任追究外，班组党支部定为薄弱党支部，给予黄牌警告， 由车间党总支书记进行重点包保。

　对事故、设备故障中的责任党员，除按照行政有关规定处理外， 党总支书记要带领责任人在两日内到段党委进行交班。

　二是限期整改。

　在进行安全分析找出产生问题原因的同时， 车间党总支帮助班组党支部以及责任党员制定出切实可行的整改措施， 明确整改的时间、 负责人、包保人和通过整改要达到的效果，促进在短时间内整改到位。

　三是培训提高。对分析出的问题， 车间党总支进行系统的梳理。

　由车间党总支负责制定培训计划，对班组党支部书记、党员进行培训。以提高党组织和党员发现问题和解决问题的能力。二、 充分发挥党员在安全生产中的作用，必须从党员发现问题上做起及时发现问题， 有针对性的解决问题，是确保铁路运输安全的关键。

　为此，我们开展了党员发现问题活动， 调动全体党员在安全生产能发现、早发现、多发现问题的主动性和积极性， 在风险预警预控中体现党组织和党员作用。1.要在多发现问题下功夫我们以两违、 管理、 设备等问题为主，突出对现场作业问题的发现和处理。自活动开展以来， 每个月每名党员至少都能发现 1-2 个问题，多则 7-8 个问题，而且相当一部分的问题质量都比较高。去年以来， 全车间党员共计发现问题1431 件， 其中 “两违”103 件， 管理 231件，设备 1097 件。

　如：党员辛向明，在今年 1 月份就发现线路设备“三折”问题 5件，小半径曲线撞道问题 1 件，零配件松动失效 3 件问题， 及时防止了因设备问题而导致的故障或事故。2.要在真解决问题上下功夫工班长接到党员发现的问题 报 告后，要负责进行核实、确认、登记。

　设备问题由工长填写整修计划， 组织人员进行整修； 管理问题由工班长负责组织进行处理；“两违” 问题由发现问题的党员当场制止并进行教育。

　通过活动的开展，解决了一件件具体的问题， 做到了超前控制隐患， 为安全生产增加了一道实实在在的安全屏障。3. 要在提高发现和解决问题的质量下功夫我们对党员发现问题的数量不做硬性规定, 而是鼓励和号召党员去积极发现问题。

　为调动党员的积极性，我们对发现问题的党员进行适当加分， 并纳入到“岗区”考核之中。

　如：发现设备问题 Ａ、Ｂ类分别加 ３、２ 分；发现“两违”和管理问题 Ａ、Ｂ 类分别加 ５、３ 分。同时，为打消党员的顾虑，对于党员发现的各类问题，由班组党支部自行处理， 车间党总支不再进行追究。

　如党员卢正义、惠玉库、辛向明等同志，发现的问题就非常有质量，也被段党委授予“最佳发现问题”的党员称号。三、 充分发挥党员在安全生产中的作用，必须从党内立项攻关上突破为充分发挥班组党支部的战斗堡垒作用， 展现党员在安全生产中的先锋模范作用， 有效促进安全生产等各项工作的顺利完成， 我们适时组织开展了党内立项攻关活动。1.要选准攻关课题每月初，车间党总支针对安全生产、经营管理和队伍稳定等中心工作中存在的重点、难点问题，研究确定党内立项攻关课题，并制定出切实可行的攻关措施。如：

　针对大站场设备零配件松动失效多的问题，我们组织开展“攻设备零配件松动失效关”；针对路料管理方面存在的问题， 我们组织开展 “攻线上散落零配件‘颗粒归仓’关”等。

　通过开展党内立项攻关活动， 让党组织真正参与到安全生产发挥运输一线党员在安全生产中作用的实践与思考闫忠礼(哈尔滨铁路局哈尔滨工务段哈东线路车间,哈尔滨 150006）[关键词]运输一线党员；安全生产作用137

　活力 2014 ·1(上接 136 页)了怎样的信号，决定了国企党建工作的兴与衰。

　建议国企各级党委把承接的事项按照公开程度进行分类，按照施用对象进行分类， 以便定期选择合适的载体向广大党员公开； 将承接环节制度化，使承接权责明确，便于监督。第二， 党建工作的学习流程就是党建工作科学化水平的第二环节。

　学习党的知识与学习交通规则一样，怎么直行，怎么转弯，什么路段限速，什么地方需要你绕行等等，不认真学习就会走弯路，走岔路，弄不好发生交通事故。

　在调研时作者发现了少部分党员学习体会和笔记，内容官话多，套话多，和实际结合的少，或者选择有利于自己的片段学习， 断章取义。

　另外就是部分党员不愿意学习，心气浮躁，但如果任凭这样的风气蔓延，尤其中层以下干部，与职工群众接触不多，会使党的先进性大打折扣， 甚至错误的理解党的方针政策或者有抵触的学习，危害就尤其大。

　所以建议从公司层面开始将学习体会与实际解决问题紧密结合， 将企业利益与职工群众利益放在同等地位，民主决策。

　领导者要将涉及到的重大决策或者涉及职工群众利益的决策通过上级讨论形成决议后实行。第三， 党建工作方法手段创新流程是党建工作科学化水平的第三个环节。党建工作科学化水平的高低一个重量的指标就是采取的措施和方法是否科学，是否被普通党员和职工接受， 是否真正反映了党的路线方针政策。

　这个环节就如同司机的“驾驶技术”。

　驾驶技术不过关，仍然会犯规，闯红灯，甚至发生交通事故。

　建议将创新的涌现与领导权威和谐共处。

　也就是说“驾驶技术”要理论与实践结合，要孰能生巧。第四， 党建工作的考核奖惩流程是党建工作科学化水平的第四个环节。

　党在广大党员和职工群众中的形象不是靠几个大事就可以长久树立的， 是要由经常性的活动来体现的， 这其中包括开展“四好”领导班子创建活动，开展党支部“达标创先”活动，必须坚持的“三会一课”活动，开展形式各异的党员建功立业主题实践活动和党员责任区， 党员先锋岗等活动以及做活思想政治工作。

　形成了从基层党委班子到支部到党员全覆盖的管理活动系统。

　承接第三个流程的职业规划措施， 做好每名职工的在企业发展诉求的解决方案， 在开展各项建功立业主题实践活动之前， 研究如何将党员的被参与变成自我激励， 解决少部分党员获益，大部分党员观看的局面，同时要避免两个极端出现，一是降低标准，迎合多数，这不利于鼓励向上；二是以几个优秀为标准，让大多数看不到希望，这也不利于整体水平上升。结束语在党建工作流程的最后环节－奖惩环节上要解决严惩问题。

　目前，我们在对待党员考核的严肃性还不够， 尤其对不合格党员， 我们基本上看不到考核不合格的现象， 如果说我们现有的党员都是合格的， 那么我们的某些单位在年末总结的时候，还有“不合格”党员的提法，这就矛盾了。

　对那些没有大错误发生，但也不起党员作用的党员， 以及丧失党性的党员要及时清退， 使党员队伍进出机制更完善。参考文献：[1]《党的十八届三中全会《决定》学习辅导》.学习出版社.[2]《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》.人民出版社.[3]《中国共产党第十八次代表大会文件汇编》.人民出版社.□（编辑/李舶）工作中来， 为安全生产工作起到保驾护航的作用， 同时也让党员有了一个发挥作用的空间和展示自我的平台。2.要确保攻关质量班组党支部本着有可操作性， 能够解决职工思想认识问题， 能够充分发挥党组织和党员整体作用的原则， 结合实际细化攻关措施，扎实抓好每个环节，确保攻关质量， 确保开展一项攻关就能解决一个实际问题， 充分发挥和展现班组党支部及党员在运输生产工作中的作用。

　如，去年入冬以来，由于气温较往年相对较高，再加上长期未发生“三折”问题，使职工“防三折”的思想意识有所松懈。

　为此，车间党总支研究决定，组织开展了 《攻 “防三折” 安全思想意识提升关》。

　通过攻关，职工的“防三折”安全思想意识得到有效提升，人人把“防三折”工作当做一项重要的工作， 确保了冬季“防三折”的安全。3.要限定期限结项党内立项攻关活动的期限原则上为1-3 个月，也可根据立项的难易程度确定攻关时间。

　立项攻关课题完成后，由班组党支部及时向车间党总支反馈攻关情况。

　车间党总支及时对班组党支部攻关情况进行检验。四、 充分发挥党员在安全生产中的作用，必须从党内考核讲评上激力对好的表扬奖励，差的批评处罚，即是工作上的评价，也是一种激励和动力。为此，必须坚持对班组党支部、党员进行严格考核。1.要强化月份考核我们确立了车间党员包保干部、党员工长设责任区、 其他党员设责任岗的“岗区”管理模式。

　每月，由班组党支部负责对每名党员责任岗进行考核， 车间党总支负责对班组党支部、 党员责任区进行考核。

　根据考核情况，将责任岗划分为“先锋岗、达标岗、未达标岗”三个档次，将责任区划分为“红旗区、达标区、未达标区”三个档次，并进行积分、排序、公示。2.要抓好日常讲评一是支部评党员。

　每月通过召开党支部大会的形式进行自评， 对作用发挥好的党员进行表扬， 在岗位达标考核上给予加分，同时认真分析存在的问题，对党员个性问题进行点名批评， 帮助制定整改措施， 通过点评激励党员在活动中发挥作用，争做“四优”。

　二是总支评支部。

　车间党总支每月对各班组党支部争创“四强”情况进行考核，并通过党总支委员会对班组党支部“四优”党员考核情况进行总评，形成党总支考核情况通报，针对存在的问题，按照支委的分工，督促整改。3.要严格兑现奖惩对月度考核为未达标岗的， 由班组党支部书记进行警示谈话。

　连续两次考核为未达标岗的要由包保支部的总支委员对其进行警示谈话。

　对累计 4 次考核排尾的予以诫免， 由党总支指定专人进行包保，限期整改。

　同时，竞赛结果作为每季度推荐评选“最佳‘岗区’”的先决条件，也作为“七一”表彰推荐优秀党员的重要依据。去年“七.一”前，太平桥工区党支部涌现出了局劳动模范、 优秀共产党员韩志强同志； 彩虹桥工区党支部涌现出被誉为“线路工平安的保护神”，全段安全生产“十大标兵”优秀党员惠玉库同志， 该工区还被评为先进党支部和标准化建设班组。

　□（编辑/永安）138

　发挥运输一线党员在安全生产中作用的实践与思考发挥运输一线党员在安全生产中作用的实践与思考作者：闫忠礼作者单位：哈尔滨铁路局哈尔滨工务段哈东线路车间,哈尔滨,150006刊名：活力英文刊名：HUOLI年，卷(期)：

　引用本文格式：闫忠礼 发挥运输一线党员在安全生产中作用的实践与思考[期刊论文]-活力 2014(2)2014(2)

篇二：对开展党员立项攻关活动的几点思考

聚力 合力攻坚 展示作为

　 【摘 要】

　为进一步强化安全工作， 充分发挥党组织在深化安全风险管理战斗堡垒作用， 乌鲁木齐库尔勒车辆段党委坚持从深入落实路局政治工作“八项工程” 入手， 发挥组织优势， 大力开展党内课题立项攻关， 以防控车辆安全风险为突破口， 精心组织， 周密部署， 注重成果， 有效地展现了党组织“融入中心， 服务大局” 保障安全的作用。

　【关键词】

　党内课题； 立项攻关

　为进一步强化安全工作， 充分发挥党组织在深化安全风险管理战斗堡垒作用， 乌鲁木齐库尔勒车辆段党委坚持从深入落实路局政治工作“八项工程” 入手， 发挥组织优势， 大力开展党内课题立项攻关， 以防控车辆安全风险为突破口， 精心组织， 周密部署， 注重成果， 有效地展现了党组织“融入中心， 服务大局” 保障安全的作用。

　 一、 主要做法

　注重以“选准课题为前提， 破解难题为关键， 常态化管理为根本” 三个关键环节的探索， 开展党内课题立项攻关， 提高安全管理水平。

　 1. 紧贴实际选课题。

　段党委紧紧围绕车辆部门安全生产过程中的最突出、 最迫切、 最急需解决的难题开展立项攻关。

　一是发动党员智慧选课题。完善每季党支部立项攻关制度， 采取问题查摆、 研讨分析、 梳理统计等方式， 组织党员和管理人员深入排摸现场的突出问题， 系统研判， 确定攻关重点。

　季度末对攻关项目进行梳理分析评估， 确立改进效果； 通过选题立

　项， 全员、 全过程的参与， 为选题立项提供了保障。

　二是发挥骨干力量审课题。

　依据党支部上报的攻关课题， 由党委书记负责， 组织召开专题立项攻关课题审查会， 听取技术、 安全、 教育等职能科室对攻关课题、 攻关目标、 攻关措施的意见， 确保确定课题符合安全生产实际， 突出安全质量、阶段性重点和风险的防控。

　三是合力共围联动定课题。

　全面整理评审意见建议， 深入开展党支部攻关项目的认证， 立时指导各党支部修改完善攻关项目， 做好实施过程的专业检查指导。

　通过一季度的实践证明， 更加坚定把安全上的重点、 技术上的难点、 管理上的弱点和设备上失控点作为立项攻关的可行性。

　 2. 集思广益攻难关。

　段党委将排摸影响安全质量问题较多调车作业作为攻关重点， 组织机关党总支进行深入研讨， 专题攻关。

　一是强化调车作业安全攻关。

　针对 2013 年 7 月 4 日段管线调车作业车辆脱轨一般 D 类事故， 检修线停留车防溜和调车人员安全意识不强等问题， 在调度科党支部开展了调车作业安全专项整治， 明确整治项点， 整治目标； 组织技术科、安全科党员骨干深入现场跟班写实， 实地勘查， 广泛采集数据， 在收集大量现场数据的基础上， 多次召开会议专题研究， 进一步完善调车作业标准和调车作业流程， 确立了防控安全风险的卡控措施， 保证调车作业程序规范和人身安全。

　二是突出党组织作用发挥。

　结合段管线调车作业时间、 作业环节、 作业规律以及季节性特点， 组织党支部和党员骨干采取跟班作业检查指导， 紧盯调车作业重点时段、 进路确认、“十、 五、 三” 车制和停留车防溜等关键环节， 大力整治解决了简化调车作业程序、 防溜不彻底、精力不集中、 管理不到位等 35 方面的突出问题， 全力确保了 调车作业安

　全。

　 3. 严格管理促常态。

　段党委定期总结工作亮点， 严格落实评比制度，注重成果转化， 开展表彰奖励， 形成了常态化管理机制。

　一是严格检查评比。

　成立活动攻关质量评审小组， 每季度末对党支部活动开展进度、 攻关质量和取得成效等方面进行检查评比， 综合排名， 将其纳入季度标准化党支部验收项点， 在段季度党群工作例会上， 对活动开展情况进行点评， 总结亮点， 分析问题， 明确下步努力方向， 推动活动的有序开展。

　二是注重成果转化。

　对评为优秀的攻关项目， 组织专业人员进行综合分析， 重点研究， 对效果突出， 成果明显的有效做法， 纳入常态管理， 形成制度， 使攻关成果转化为保障安全的有效手段。

　截止目前， 全段共有 5 项攻关成果得到推广应用， 有 7 项成果已纳入安全管理制度和作业标准。

　三是强化表彰激励。

　建立健全党内立项攻关表彰激励机制， 对每季度评出的优秀攻关项目负责人和攻关组成员， 给予一次性奖励， 并作为提职提级、 职称评定、评先选优的依据， 有效调动了 广大党员攻坚克难的积极性。

　 二、 取得成效

　1. 防控安全风险的意识得到了加强。

　坚持把选题立项、 研判风险作为党员自我教育、 自我改进和自我提升的方法， 在潜移默化中促使党员逐步形成了安全风险意识、 问题管理意识和岗位责任意识。

　通过广大党员党内攻关活动， 广大干部职工主动参与， 深入排查， 全力攻关， 有效拓展了 站段企业安全文化， 使其安全理念内化于心、 外化于行， 营造了 全员共保安全的良好氛围。

　 2. 防控安全风险的能力得到了提高。

　党内立项攻关活动的开展， 为党

　员施展才能搭建了平台， 拓宽了问题解决的途径。

　活动中注重运用“传、帮、 带”“以老带新” 的方式培养骨干， 通过广大干部职工的积极参与，相互研讨， 知识面得到了不断拓宽， 业务素质得到了进一步提高， 思维方式以及问题处理能力得到了明显加强， 应运而生了 一批专业技术人才走上了管理岗位。

　2013 年， 铁总、 路局及段各工种的技术比武中， 取得名次的优胜者 60%以上都是党员， 有 10 名优秀的专业人才走上了管理岗位。

　 3. 防控安全风险的机制得到了完善。

　建段两年以来， 全段各党支部围绕安全风险点开展立项攻关 20 余项， 消除了一批安全隐患， 解决了一批安全难题， 也涌现了 一批“党” 字号品牌标兵， 在安全生产中发挥极大的作用， 有轮对探伤线上的“神探姐妹花” 丁辉军和王黎军； 三十年如一日坚守在列检生产一线的“万安标兵” 尚秀凯； 勤奋好学的“岗位成才” 的青年大学生张婷春。

　通过开展党内立项攻关活动， 全段共解决各类安全问题 97 余项， 规范完善各类标准 50 多项， 98 多条， 为确保运输安全生产扫清了障碍、 净化了环境、 提供了有力保障。

　 三、 几点思考

　1. 攻关氛围要浓厚。

　党内立项攻关要与增强干部职工安全意识相结合。

　只有充分发挥广大党员干部和职工群众的集体智慧和力量， 结合生产实际， 遵循管理规律， 选准攻关切入点， 完善现场考察、 问题梳理、 方案确定和审验评估等制度， 科学研判影响安全生产的最大风险， 通过活动的扎实推进， 全员的积极参与， 才能不断引导广大干部职工提升安全责任意识， 营造共保安全的浓厚氛围。

　 2. 选题研判要准确。

　党内立项攻关要与解决安全生产突出问题相结

　合。

　只要把“党员“创三岗建三区， 实现三无目标”， 防控党员“两违”，创建“党” 字号安全品牌， 解决影响标准化建设和提高安全质量的主要因素， 确定解决问题的主攻方向， 分析问题产生潜在原因， 探索问题发生的规律， 选准题， 确好项， 真正把威胁安全的最大、 最容易砸锅惹祸的问题” 找出来作为攻关的重点， 凸显立项攻关的针对性， 才能有力规范基础管理，强化安全风险的防控。

　 3. 制度建设要跟进。

　党内立项攻关要与持续改进完善管理机制相结合。

　俗话说 “无规矩不成方圆”， 要使活动有效推进， 必须不断完善党内立项攻关的考核评价机制， 制度要体现简单、 实效、 操作性强； 在推进实践中持续改进， 探索新方法， 不断完善党内安全品牌创建机制， 才能有效巩固攻关成果， 发挥品牌的示范引领作用， 在全段形成攻难关、 防风险、创品牌、 树旗帜、 强引领的氛围。

　 4. 考核验收要严谨。

　党内立项攻关要与搭建合力攻坚激励机制相结合。

　搭建合力攻坚是保证党内立项攻关质量和效果的重要保证， 基层党支部对立项攻关考核结果的重视程度， 直接影响活动开展的质量和党员参与攻关活动的积极性， 必须高度重视， 建立完善考核验收公平、 公开、 公正制度， 规范各级管理人员的行为， 建立责任目标同向， 考核评价科学的机制， 才能有力推动立项攻关活动的取得成效， 展示作为。

篇三：对开展党员立项攻关活动的几点思考

防溜卡控制度 确保车辆防溜一事不出 ----党总支立项攻关课题报告

　太原北站玉门沟站党总支

　一、 攻关依据 玉门沟站地处高坡地段， 最大坡道 37. 2‰， 车辆防溜安全历来是车站安全工作的重中之重， 并得到路局的高度关注。

　但由于设备的不断更新， 作业方法的不断变更， 原有的车辆防溜卡控制度已不能完全适应安全发展和现场作业的需要， 车辆防溜问题屡屡发生。

　特别是 2011 年 11 月 7 日 发生了 防溜登记与现场不符等问题， 暴露出车辆防溜工作隐患严重， 车辆防溜管理不善。

　因此，车站党总支把“完善防溜卡控制度, 确保高坡地段车辆防溜一事不出” 作为立项课题。

　二、 攻关措施 一是严把查找问题关， 明确攻关方向。

　理清车辆防溜工作存在的突出问题， 抓住主要矛盾， 是立项攻关活动能否取得实效的基础性工作。

　为了 掌握第一手的资料， 党支部重点做了 三项工作：一是分析两违找问题。

　从 2011 年职工“两违” 台帐 2413 个问题中将涉及车辆防溜的 146 个问题逐一登记， 分类分析， 基本清楚了 职工容易在哪些环节发生问题。

　二是现场检查找问题。

　由立项

　攻关活动小组人员 深入到现场跟班作业， 对照车辆防溜的有关规定， 对防溜器具的使用、 登记， 作业标准的落实、 互控等方面，查找现场管理和作业中存在的主要问题。

　三是征求意见找问题。组织助理值班员 、 调车组人员 等与车辆防溜工作有关的人员 召开座谈会， 征求大家对作业制度、 作业标准执行中的意见和建议。通过分析， 我们认识到车辆防溜工作发生问题的主要原因是职工安全风险责任意识不强， 规章制度不细， 现场作业不标， 这为开展好攻关活动明确了 主攻方向。

　二是严把提升认识关， 形成攻关氛围。

　首先成立了 党总支书记、 站长为组长， 主管安全和技术的副站长、 各党小组长和业务骨干为成员 的立项攻关小组。

　其次， 通过召开党员 大会、 上党课等多种形式， 广泛宣传发动， 使全站广大党员 深刻认识到开展车辆防溜立项攻关活动， 是学习实践科学发展观实现安全发展的具体行动， 是落实政治工作与中心工作“一体化” 机制构筑党支部安全屏障工程的具体实践， 是发挥党支部战斗堡垒作用、 展现党员 先进性的重要载体。

　思想的统一， 认识的提高， 使广大党员 特别是技术骨干开展攻关活动的主动性和积极性大大增强。

　三是利用交接班点名 会、 政治业务学习等形式开展安全警示教育， 组织职工学习兄弟单位事故案例， 对上一班作业中存在的问题进行讲评， 教育职工吸取教训， 落实制度， 强化了 职工“防溜无小事”的安全责任意识， 增强了 职工严格落实标准化的自 觉性。

　三是严把完善制度关， 抓住攻关核心。

　针对现场作业中存在的问题， 党总支组织技术业务骨干细化完善了 车辆防溜作业制度。

　一是制定了 防溜卡死制度。

　从站内调车组交接班的检查、 登记， 防溜器具性能的确认， 设防和撤防的时机、 汇报， 各专用线防溜作业程序等方面进行细化， 对作业全过程的防溜标准进行明确。

　二是制定了 铁鞋“五号制” 补充措施。

　针对车站铁鞋“五号制”执行中不按股道编号使用铁鞋的问题， 在太原北站的支持下，配备了 数量足够的防溜铁鞋， 并严把“请领、 使用、 交接、 消号、签认” 等环节， 使铁鞋“五号制” 真正落到了 实处。

　三是建立了防溜检查制度。

　要求各点作业人员 每天接班后、 交班前， 必须对站内各股道停留车辆的防溜情况（ 停留车数、 人力制动机数量、位置、 铁鞋编号）

　等情况进行全面检查， 并涂打标记。

　要求车站管理人员 每周对站内防溜检查不少于 4 次， 对专用线防溜检查不少于 2 次， 特别是遇有大风等天气不良时加大现场检查频率， 随时消除安全隐患。

　四是建立了 大风等不良天气车辆防溜应急预案。

　要求班组长、 作业人员 每 4 小时对停留车辆进行一次全面的防溜检查， 并做好登记。

　通过细化完善制度， 使作业标准得到统一， 防溜管理得到规范。

　四是严把现场卡控关， 实现攻关目 标。

　针对作业人员 素质参差不齐， 现场作业千变万化的实际， 党总支把加强现场作业的检查、 互控作为实现攻关目 标的关键。

　一是建立了 互控制度。

　在撤

　除铁鞋作业中， 严格执行“第一钩安全员 互控调车长， 其它作业调车长互控连接员 ” 的铁鞋互控制度， 防止“拉鞋” 事故； 在防溜签认上， 严格执行车列两端连接员 互控制度， 确保防溜好了 再摘车； 在故障人力制动机的确认上， 要求调车指导、 调车长亲自或指派连接员 双人确认， 确保人力制动机状态良好； 站内编完列车时， 由调车长向信号楼值班员 汇报人力制动机数量、 位置和铁鞋编号， 值班员 通知助理值班员 并在占线板上标注， 开车时由调车组人员 向助理值班员 汇报防溜撤除， 并通知信号楼值班员 ， 方准开放信号， 防止带闸开车和“拉鞋” 事故； 专用线作业时， 到发线、 装车线作业完毕后调车长向车场值班员 报告防溜情况， 装车完毕后助理值班员（ 货运员 ）

　再次检查防溜情况。

　通过一系列互控措施的实施， 为防溜安全加上了 第二道防线。

　二是加大现场检查力度。

　对交接班时间、 后半夜、 大风等天气不良等关键时间和油库、 总库等不设货运员 的重点部位， 要求班组长、 车站安技人员 重点检查； 对专用线送车作业与企业交接防溜的相互签认进行重点检查； 对站内铁鞋“五号制” 执行中的请领、 交接、 签认进行重点检查； 对钩数较多的调车作业进行重点检查。

　通过加大检查， 规范职工作业标准， 促进防溜制度落实。

　三是加大对专用线的监管力度。

　监督企业防溜器具配备的数量、 型号、 规格、 存放地点是否符合要求； 监督企业装车过程中 防溜器具安放的时机、 装车后人力制动机设置的数量、 撤除防溜措施时的防护等环

　节， 对违反铁路规定的行为进行处罚。

　今年 3 月 份， 我站副站长在官地检查时发现矿方防溜人员 简化程序， 防盗铁鞋未加锁的问题， 立即组织矿方分析， 并对企业下发《安全问题整改通知书》和大红色《安全检查通知书》 进行处罚。

　通过加大检查、 监督和指导力度， 使专用线企业防溜做到了 与站内一个标准、 一样严格。

　五是严把组织作用 关， 展示攻关成果。

　把开展车辆防溜立项攻关活动作为检验党组织和党员 作用的标尺。

　要求党员 在车辆防溜立项攻关活动中冲在前， 把党员 的作用体现在安全责任的教育上、 防溜制度的落实上、 日 常作业的检查上、 关键作业的互控上，以自 己的行动带动职工严格落实各项作业制度， 以自 己的标准化带动职工养成良好的习惯。

　党总支把立项攻关活动开展情况纳入党员 “创四岗” 和“岗位安全承诺”“灭两违” 考核之中， 每月对党员 的“两违” 数量进行统计、 发挥作用进行评议， 每季利用党员 大会对党员 履行“岗位安全承诺” 情况进行讲评、 考核、 公示， 展示党员 攻关活动成果。

　三、 取得成效 1、 管理制度得到完善。

　在立项攻关活动中， 党支部通过建立从接班检查到交班检查， 从车辆停留的静态防溜到装车过程的动态防溜， 从防溜设备的管理到防溜器具的使用， 从正常作业时的防溜到非正常情况下的防溜等一系列管理制度、 卡控措施， 使车辆防溜安全形成闭环式的管理， 做到了 每一项作业都有制度，

　每一个动作都有标准。

　2、 标化水平逐步提高。

　在立项攻关活动中, 党总支通过狠抓职工思想教育、 业务素质、 作业技能的提高, 使职工进一步认识车辆防溜安全的极端重要性。

　通过强化现场作业的检查， 强化作业过程中的自 控、 互控， 使现场作业人员 的标准化水平普遍提高。

　3、 安全管理稳步提升。

　在立项攻关活动中, 党总支通过查找突出问题, 制定实施措施, 组织开展攻关, 形成管理制度， 使车辆防溜工作得到加强。

　同时， 在开展车辆防溜立项攻关活动中形成的一些形之有效的管理思路、 工作方法, 被应用于人身安全、 调车作业、 装载加固等难点工作的整治之中， 使立项攻关活动得到延伸、 拓展， 车站的安全管理工作进入良性发展的轨道。

　 4、 安全生产持续稳定。

　通过开展立项攻关活动, 党支部对涉及车辆防溜安全的各个环节、 各项关键制定了 严格卡控措施, 各级管理人员 加大现场作业的监控力度, 使车辆防溜作业全过程受控, 确保了 车站安全生产的有序可控、 持续稳定。

　截至 7 月 16 日 ，车站实现了 安全生产 6855 天。