高速公路特种施工设备的专业化巡检

摘要：针对高速公路特种设备安全管理中存在的管理盲区问题，从事故因素着手，用根据实践总结出的4M1E法进行了系统分析，重点讨论了人与设备的安全关系，并探讨了专业化的巡检管理制度。实践证明，巡检制度可以降低特种设备的安全隐患，提高安全指标，能有效解决这种设备管理中的难题。

关键词：高速公路；特种设备；安全管理；巡检

中图分类号：U415.5 文献标志码：B

0 引言

在高速公路施工中常常会用到特种机械设备，例如施工电梯、塔式起重机、龙门吊和架桥机等。施工中，有的特种机械设备要在较大的空间范围内运行，有的要装设轨道和车轮，有的要直接载运人员做升降运动，形式多种多样。这些特种设备一般具有结构庞大、机构复杂、暴露的运动部件较多、作业环境复杂、临空临边作业量大、载荷大等特点。因此，该类设备的安全防护配套设施也较多、较复杂、专业性较强。在高速公路工程施工中，由于专业技术的不同，工程技术人员和安全管理人员往往无法从设备安全的角度去加强管理，容易造成管理死角和盲区。本文作者所在单位通过组建特种设备技术服务小组，健全特种设备的巡检管理制度，进行定期巡检，有效地解决了特种设备管理盲区的问题[1]。

1 高速公路特种施工设备安全管理中存在的问题

随着高速公路施工特种设备不断向大型化、机电液一体化、自动化、信息化、智能化等方向发展，设备的操作、维保也在向集成化、简约化方向发展，安全防护装置也逐渐全面和可靠。但是，高速公路施工中，特种设备具有高空临边作业多、工况恶劣、环境多变、对象及负荷多变、安全装置易损、施工点流动及转场快等特殊作业特点；而现场的操作人员普遍专业技术能力较低，只具备操作能力，不具备维保检修能力，甚至对于设备安全防护装置都缺乏必要的认识；管理人员往往专业不对口，即使专业对口也常出现检测设备缺乏经验或年龄偏大、体能不足等情况。

因此，往往会出现特种设备在安全防护装置部分甚至全部失效的情况下仍持续作业的现象。最终对特种设备的管理只能停留在对操作人员个人的管理上，而放弃了对特种设备本身的安全管理。

2 高速公路特种施工设备安全事故的因素分析

在日常管理工作中，常用4M1E法进行系统的分析，其中4M指Man（人），Machine（机器），Material（物），Method（方法），1E指Environments（环境），即人、机、料、法、环现场管理五大要素。本文假定料、法、环条件不变，仅分析人和物的因素。

人的行为在生产中是一个波动的状态，一般情况下相对稳定，一旦出现较大的偏差，需要通过安全防护装置的强制作用予以纠正和提示。此时，在设备安全防护装置正常的情况下，声光警示及时提醒人们，避免设备执行错误指令，若设备安全防护装置处于损坏状态，则人的错误行为得不到警示和纠正，设备将进入危险运行。

设备的状态按安全防护装置分为正常状态和非正常状态。若设备某一安全防护功能损坏，其安全状态下降到更低一级平台，当人的错误行为、物的不安全状态在特定的危险环境中发生交叉时，就是安全事故的触发点，设备进入危险期。

生产中物的不安全状态形成后会持续延伸，而人的不安全行为是不稳定的，具有很大的偶然性。两者交叉时就是事故易发的时间段，表明事故的发生是人的不安全行为和设备的不安全状态共同作用的结果。

在实际的施工现场管理中，对特种设备的管理往往只能局限于对人的反复教育、对人的行为约束和控制上，但人性格的差异、环境的影响、知识和技术水平的差异等因素造成了行为的偶然性。最终让项目管理者感到机械设备事故“防不胜防”。

由于人的不安全行为难以完全避免，物的不安全状态成为事故发生的必要条件和直接原因，所以正确判断特种机械设备的状态，把处于不安全状态的设备隐患排除在生产活动或引发事故之前，是施工企业特种机械设备安全管理的首要任务。控制机械设备的状态也成了预防事故发生最重要的手段。

3 专业化巡检的管理

为解决以上问题，笔者所在公司以专业技术对口、技术培训合格、掌握特种机械设备安全防护装置检修技术的年轻技术人员，专业的个人和技术装备，健全的特种设备巡检管理制度，组建了特种设备的专业化巡检队伍对公司所有的施工项目部特种机械设备的本质安全进行专项安全巡检。主要的巡检对象有塔式起重机、施工升降机、龙门吊和架桥机等特种设备。

3.1 特种设备的巡检管理制度

特种设备的巡检管理制度对巡检各方面的运行管理作出了规定，主要包括以下内容。

（1） 巡检人员。设备巡检人员为集团公司专门培训的专业技术人员。陪同人员为当班运行人员、项目设备技术员、维修人员以及其他一些安全人员。

（2） 巡检周期。规定设备巡检的周期为一个季度，并规定遇到设备使用频繁、气候异常等特殊情况时，应增加巡检次数，以确保安全生产。

（3） 巡检路线。根据项目施工情况制定巡检路线。

（4） 巡检内容。主要检查设备安全防护装置的配置和运行状态，同时检查设备各部分的连接紧固情况、润滑情况，设备的密封性，设备的运转声音，设备的振动，设备仪表参数，设备的腐蚀情况，设备的温度、气味，设备卫生等。

（5） 巡检处理。出现安全隐患时，当场开出具有相应处理措施或方案的检查记录，限期整改，检查记录同时上报集团公司机料部和安全监督处，集团公司机料部和安全监督处据此进行整改检查，如不按时按方案整改，予以相应处罚。

（6） 巡检记录。巡检人员必须填写表格作相关记录。

3.2 安全防护装置的检查

在对特种机械设备产品合格证、生产厂家的生产许可证、拆装方案、安全施工措施和国家强制检验报告和批复等安全管理文件，以及基础结构、各组成系统详细检查的基础上，针对不同的特种设备，对其应进行重点检查的安全防护装置的项目。

（1）塔式起重机重点检查项目。力矩限制器、重量限制器、回转限位器、行走限位器、变幅限位器、超高限位器、吊钩保险、卷筒保险、钢丝绳、滑轮磨损等。

（2） 施工升降机重点检查项目。检修门、外笼门机电安全联锁装置，吊笼顶部紧急出口，电气安全联锁装置，钢丝绳、滑轮磨损，吊笼和传动机构的安全钩，上、下限位开关，上、下极限开关，限位器、碰铁，吊笼控制台（含便携式控制盒）上的急停开关，安全器，吊笼底座的缓冲弹簧，吊笼超载装置等。

（3） 龙门吊重点检查项目。大梁与支腿之间相对固定情况、支腿受力平衡、起升机构限位装置、天车移动限位装置、天车行走导（钢）轨限位挡板、底部大车移动限位装置、底部大车移动导（钢）轨限位挡板、警铃装设、起重吊钩防脱钩等。

（4）架桥机重点检查项目。导梁与支腿之间相对固定情况、起升机构限位装置、小车横移限位装置、小车纵移限位装置、支腿纵移限位装置、导梁纵移限位装置、导梁横移限位装置、各连接销的保险销等。〖JP〗

对于不同类型的架桥机还要重点检查结构件、枕梁面、支腿、导梁支点和中心距、钢丝绳品质及缠绕、吊带、接触器、开关按钮、断电器触点、电气安全保护装置、液压管路和管件接头、系统额定压力、支腿油缸液压锁、先导电磁溢流阀等。

4 巡检效果分析

2011年底，笔者所在公司组建了一支经过专门培训的、年轻的专业技术人员组成的集团公司内部特种机械设备服务小组，配备包括万用表、钳形电流表、接地电阻仪、便携式激光测距仪、钢丝绳探伤仪等专门检测机具及绝缘手套、登高防滑鞋等个人防护装备，于2012年起按季度对集团公司所属施工项目进行特种机械设备的巡检。

在2012年，一季度检查发现隐患点 359 项、二季度检查发现隐患点349项、 三季度检查发现隐患点 180项、四季度检查发现隐患点 51项。到年底，当年平均单台设备隐患点由 3.04 项/台降低到 154项/台。2013年，一季度检查发现隐患点 7 项、二季度检查发现隐患点 34 项、 三季度检查发现隐患点 19项、四季度检查发现隐患点 200项，年度平均单台设备查出隐患点194项/台。

通过分析检查结果，首先得出设备隐患点的数量与施工中所用设备的台数有关，使用的特种设备〖CM（22〗越多，隐患点也越多。如2013年一季度使用设备少，患点也相应少，四季度根据工程任务新增大量设备，隐患点数量激增，所以需取用平均单台设备隐患点作为分析数据和控制指标。

其次，发现特种设备在安装初期隐患点偏多。分析后发现设备的拆、存、运、装过程是安装防护设施出现故障的高发时间，安装单位在安装过程中的不规范行为和安装后不试吊检测也是出现隐患点和不能及时发现并排除隐患的重要原因。所以笔者所在集团公司作出了对新装特种机械设备须由特种机械设备服务小组进行初检，再报检投入使用的规定。

最后，发现社会市场租赁的特种设备隐患点较多，而且一般在社会市场租赁的设备都是自行组织安装，所配备的操作人员水平参差不齐，不可控因素较多，所以特种机械设备服务小组对市场租赁的设备的检查应当从设备自身资质文件、使用记录、安装资质和质量、操作人员技术水平等方面进行更为细致的检查。

总之，经过全面检查、整改复核检查等过程的全面的特种设备安全管理模式，有效地降低了特种设备的安全隐患，大幅度提高了特种设备的本质安全指标，取得了较好的特种机械设备管理成绩。

5 结语

实践证明，在公路工程施工项目特种机械设备的管理上，完全依靠项目部自身的力量不能很好地解决设备本质安全的问题。而由施工企业组建一支装备齐全、技术过硬的特种机械设备服务小组，定期对施工中所使用的特种机械设备进行专业的定期巡检、监督整改，为施工项目部配备发现问题的“眼睛”，提出解决问题的措施，能很好地解决特种机械设备管理的难题。

参考文献：

[1]谷建华，马杰.系统理论在筑路机械安全管理中的运用[J].筑路机械与施工机械化，2002，19（1）：4951.

[2]段红升.工程机械安全管理之我见[J].筑路机械与施工机械化，2001，18（4）：55.

[3]战秀东.论公路工程施工机械设备的管理与维护[J].现代商贸工业，2012（12）：177.

[责任编辑：杜卫华]