“神六”知多少

2005年10月12日8时59分0秒，在甘肃省酒泉卫星发射中心，“神舟六号”飞船发射进入1分钟读秒。

“……5，4，3，2，1，点火！”

顷刻间，巨型运载火箭托举着“神舟六号”飞船拔地而起，刺破戈壁苍茫的长空，向浩瀚的宇宙飞去。在历经了5天的飞行后，飞船返回舱成功着陆。这是我国继成功发射“神舟五号”之后的又一壮举。

一、火箭的工作原理

同学们都知道，“神舟六号”飞船是由运载火箭发射的，那么你了解火箭的工作原理吗？火箭的工作原理其实非常简单。17世纪时，牛顿就描述过这个原理：如果你以一定速度向后抛出一定质量的物体，你就会受到一个反作用力的推动，向前加速。其实，早在牛顿提出这一原理之前几百年，简单的“火箭”就在中国发明出来了，这既包括军用的火药箭，也包括节日庆典用的烟花。

现代的火箭，原理和古代的火箭相同，但结构复杂得多。现代火箭主要由壳体和燃料两大部分组成。壳体是圆筒状的，前端是封闭的尖端，后端有尾喷管，燃料在壳体内燃烧时，会产生大量的气体。火箭发动机就是靠这些气体向后高速排出获得动力的。当燃料燃烧产生的高温高压气体从尾喷管高速喷出时，火箭就向前飞去。在目前的技术条件下，一级火箭的最终速度还达不到发射飞船所需要的速度，发射飞船要用多级火箭。多级火箭是由几个单级火箭组成的，发射时先点燃第一级火箭，燃料用完以后，第一级火箭的空壳会自动脱落，第二级火箭接着开始工作。多级火箭能及时把空壳抛掉，使火箭的总质量减少，因而能够达到很高的速度。当然，火箭的级数并不是越多越好，级数越多，构造越复杂，工作的可靠性就越差。目前多级火箭一般都为三级火箭。

二、飞船的结构

“神舟六号”结构与“神舟五号”相同，由返回舱、轨道舱和推进舱三个舱段构成。按照“神舟六号”飞船在太空中的飞行状态，三个舱段由前到后的安装次序是：轨道舱、返回舱和推进舱。

轨道舱呈圆筒状，是航天员工作、生活和休息的地方。舱内装有应用系统设备及航天员存放食品和饮用水的装置。轨道舱的后端设有舱门，航天员可以通过这个舱门进入返回舱。轨道舱外部两侧装有两个像鸟翅膀一样的太阳能电池翼，舱内所需要的电能就是由这两个电池翼提供的。

“神舟六号”的返回舱形状像钟，是唯一返回地球的舱段。飞船起飞、上升、入轨及返回着陆时，航天员都呆在返回舱内。返回舱是飞船的指挥控制中心，安装了飞行中需要航天员监视和操作的仪器设备。航天员可以通过舱内的仪表随时了解、判断飞船的工作情况，必要时还可以人工干预飞船的系统和设备的工作。

推进舱也是圆筒状的，舱内装有推进系统发动机和推进剂，可以为飞船提供所需的动力。飞船的电源、环境控制和通信等系统的一部分设备也安装在这里。推进舱外部两侧也安装了两个太阳能电池翼，为飞船提供电能。

“神舟六号”飞船的轨道舱和返回舱都是密封的舱段，舱内与外界完全隔绝。内部安装的环境和生命保障系统，能为航天员提供一个舒适的生活环境。另外，飞船上还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观察窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观察地面，驾驶飞船。

三、给飞船“退烧”的方法

飞船在经过稠密大气层时，由于与空气的摩擦，会产生大量的热量，如果不采取防热措施，飞船就会受到破坏。那么航天专家是怎样给飞船“退烧”的呢？

航天专家们给飞船“穿”上了一件巨大的人工“羽衣”，这就是火箭的整流罩。在火箭上升的过程中，整流罩能保护飞船免受热和气流的作用。当火箭飞出稠密大气层时，整流罩与飞船分离。

而当飞船返回，再次进入稠密大气层时，返回舱表面温度高达上千摄氏度，像一个大火球。如果不采取防热措施，整个返回舱将被烧为灰烬。“神舟六号”采用的是烧蚀防热法，就是用一些高分子材料（如玻璃钢）做飞船的蒙皮，让蒙皮在高温加热时烧掉，将热量带走，从而达到保护主要结构的目的。这种方法是目前国际上载人飞船返回大气层时的主要降温方法。

同学们，“神舟六号”的成功发射和返回，标志着我国在探索太空的伟大征程中取得了重大进展，成为了我国高科技发展史上新的里程碑。同时我们也应该清醒地认识到，我国的航天技术与世界航天大国相比，还有一定的差距。希望同学们努力学习科学知识，在不久的将来为祖国的航天事业再创辉煌。