中国装甲兵的60个第一(4)

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第一种国产坦克架桥车

在坦克架桥车装备部队之前，解放军坦克部队在作战和训练中，受河流和沟壑的阻拦而贻误战机或造成重大伤亡的事例并不鲜见。1979年的对越自卫还击作战中，解放军坦克部队受阻于班渡河畔达7个小时，而班波河宽仅10米，深5米。实战的教训是深刻的。

国产坦克架桥车的研制工作起步较早，但由于受“文化大革命”的影响，中间一度停顿。对越自卫还击作战后，坦克架桥车的研制进度加快，1982年6月完成了两辆正样车，1984年设计定型，1985年1月定型，被命名为84式坦克架桥车。

84式坦克架桥车采用69-3坦克底盘，可满足伴随二代主战坦克作战的要求。

第一种国产坦克扫雷器

中国自行研制的坦克扫雷器有机械式扫雷器和火箭爆破扫雷器两种。其中，机械式扫雷器的研制工作始于1977年5月。经过三轮样机改进后，于1983年被批准设计定型，定名为“坦克机械式扫雷器”。该项目于1987年荣获军队科技进步二等奖。火箭爆破扫雷器于1984年设计定型，被命名为84式火箭爆破扫雷器。第一种国产坦克修理工程车

我国自行研制的第一种国产坦克修理工程车为80土程车组。之所以称之为工程车组，；是因为它们采用了相同的越野汽率为底盘，80工程车组包括：拆装修理工程车、军械修理工程车、机械加工工程车、联合机械加工工程车、热加21232程车、充电和电气修理工程车、光学无线电修理工程车七种，20世纪70年代末期相继定型。80工程车组于1978年荣获全国科学大会奖。

第一种国产坦克抢救车

我国第一种国产的装甲抢救车是64式抢救车。它是利用617厂生产的炮塔不合格的59式中型坦克的底盘，应部队的急需研制成功的，1964年12月设计定型。实际上，64式抢救车只是一种简易的抢救车，功能很不完善。后来，装甲兵和五机部合作，先后研制成功73式装甲抢救车和84式装甲抢救车，达到较高的水平。这两种装甲抢救车分别获得全国科技大会奖和国家科技进步二等奖。

第一种国产坦克运输车

坦克的“铁脚板”为钢质履带，对铺装公路的路面破坏较大。再说，坦克的摩托小时“很昂贵”，不适于长距离履带行军。而在上个世纪60年代，我军装甲兵仅有50台坦克运输车，远远不能满足训练和作战的需要。为此，我国于70年代后期开始研制专用的坦克运输车。经过军方和汉阳汽车厂的共同努力，于80年代初期研制成功正样车，1986年12月被批准定型为82式坦克输送车。

第一种国产步兵战车

由于步兵战车出现的年代相对较晚，我国研制步兵战车的起步也较晚。1978年10月，装甲兵技术研究所提出了履带式步兵战车的战技指标，随后，装甲兵司令部决定，先仿制苏制BMP步兵战车，并进行一些必要的改进，得到领导机关的批准。1980年正式开始研制，研制代号为501步兵战车，1982年12月生产出3台正样车，1987年4月被批准设计定型，定名为86式履带式步兵战车。装我国自行研制的“红箭”73反坦克导弹，是86式步兵战车的一大特色。该项目获1989年国家科技进步三等奖。

第一种国产轮式装甲车

在研制履带式装甲输送车／步兵战车的同时，装甲兵对轮式装甲输送车／步兵战车的研制也予以足够的重视。早在1959年，为了平息西藏反动分子的叛乱，装甲兵和地方有关部门紧急改装了100台装甲汽车，研制代号为WZ533装甲汽车。

这种装甲汽车以苏制吉尔157越野汽车为底盘，四周加上装甲板焊接而成，顶部有敞开式机枪塔，装1挺7.62毫米机枪。车体两侧及后部还开有射击孔，便于向外射击。今天看来，它当然十分简陋，但在当时，却是西藏叛乱分子最害怕的两件武器之一：一件是喷火器，被称为“神火”；一件便是反动藏军从未见到的能“一边跑、一边打枪”的装甲汽车。

第一种国产空降战车

空降战车(也称为伞兵战车)的发展历史较晚，屈指算来，二战后能研制并生产出空降战车的国家只有美国、俄罗斯、德国和南非四个国家。我国研制空降战车的起始时间并不算晚，早在1975年便提出了研制超轻型坦克的设想，并以研制代号为WZ141超轻型坦克的名义将它变为现实。由于“文化大革命”等诸多原因，WZ141项目最终未能设计定型，但它为我国研制空降战车积累了宝贵的经验。20世纪90年代，空降战车的研制工作重新提至0日程，经过一番艰苦的努力，终于于新世纪之初研制成功我国第一种国产空降战车，定名为ZBD03空降战车。ZBD 03型空降战车光荣地参加了2009年国庆60周年的盛大阅兵。

抗美援朝战争中志愿军 坦克参加的第一次战斗

尽管在解放战争期间，人民军队的坦克部队已经多次参战。但是，那都是坦克小规模、零散地投入战斗，用的都是缴获的美日坦克，型号繁杂。抗美援朝战争期间，志愿军的坦克部队开始用上制式的苏式坦克，逐步走向正规。

志愿军的坦克参加的第一次战斗发生在1951年夏季的防御作战中。当时，志愿军的坦克1团等的坦克隐蔽配置，用精准的火力对九化里地区的“联合国军”的炮兵阵地、指挥所和集结的坦克等目标进行间接瞄准射击，共19次，取得了不错的战绩。尽管这是坦克的“非典型战法”，但是，由于事先隐蔽进入阵地，出敌不意，还是取得了可喜的战果。

志愿军坦克参战数量最多的一次战役

1953年的夏季反击战，是志愿军坦克部队坦克参战数量最多的一次战役。志愿军的坦克4团、坦克6团和坦克独立2团共3个团的坦克全部投入战斗，以进攻作战为主，消灭了大量的敌军坦克，打掉了南朝鲜王牌军“白虎团”，涌现出“特等功臣车”215号坦克等功勋坦克，在坦克数量对比敌强我弱的条件下打出了威风，鼓舞了士气，锻炼了队伍，取得了不俗的战绩。