航空空间消息

★朱钅容基总理视察沈飞　4月19日，中共中央政治局常委、国务院总理朱钅容基视察了沈阳飞机工业（集团）有限公司。朱钅容基在沈飞公司先后视察了波音737－700尾段转包总装现场、重点工程研制现场，观看了重点工程产品演示和歼八D飞机飞行表演。沈飞总经理李方勇、党委书记郭兴华陪同朱钅容基视察并汇报了公司航空产品生产情况和重点工程研制情况。

在生产现场，朱钅容基与正在工作的职工亲切握手，并问候职工：“大家辛苦了。”朱总理所到之处，沈飞职工用热烈的掌声欢迎。朱总理不时向大家亲切招手，微笑致意。

在波音737－700尾段转包总装现场，朱钅容基登上了波音737－700尾段装配平台，观看了正在紧张装配的产品，并详细了解尾段的研制进展情况及与美国波音公司在民机方面的合作情况。朱总理在离开厂房前用英语对波音公司专家说：“你们要帮助沈飞提高管理水平。”波音公司专家说：“沈飞一直在致力于这方面的工作，我们要一起合作，共同提高这里的管理水平。”

在重点工程研制现场，朱钅容基边视察边详细听取了李方勇的汇报。朱总理十分关切地询问重点工程产品主要阶段的研制情况和产品性能及一些技术细节，鼓励沈飞努力干好重点工程，保证产品质量，为我国国防建设多做贡献。

在试飞站中心塔台，朱钅容基很高兴地观看了歼八飞机精彩的飞行表演和重点工程产品演示，仔细地听取了飞机性能和重点工程产品的介绍。飞行表演结束后，朱钅容基亲切地接见了试飞员和指挥员，称赞他们“飞得很好!”并竖起大拇指说：“了不起!”

在试飞站中心塔台，朱总理作了重要讲话。朱总理说，刚才我看了沈飞制造的先进的战斗机和飞行表演，非常高兴，同时也非常激动。我向试飞员、指挥员和沈飞的同志们表示感谢。

朱总理在讲话中指出，现在这个世界还有强权政治、霸权主义，要想不受欺负，就要有强大的经济力量，就要有强大的国防力量。我们要加紧把国防工业技术水平搞上去。没有强大的国防力量，我们的经济建设就不能顺利地进行，我们的国际地位也不能巩固。我们要和平统一台湾，但绝不承诺放弃使用武力。所以沈飞的同志们、空军的同志们、试飞站的同志们面临着严峻和艰巨的任务。

朱钅容基在讲话中希望航空工业战线的同志们紧密地团结在以江泽民同志为核心的党中央周围，在现在取得重大成绩的基础上，再接再厉，做出更大的成绩。（朱亚平、李玉山、徐洪峰）

★中国火箭研究院三年发射成功率创世界第一　4月24日，中国火箭技术研究院院长许达哲透露，自1997年以来，以中国运载火箭技术研究院为主研制的长征系列运载火箭已连续成功发射15次，将21颗卫星和一艘试验载人飞船送入预定轨道，其中包括16颗外星、2颗铱星模拟星和3颗国内星，以连续三年100％的发射成功率向世界证明了长征火箭的可靠性。当天，长征家族的“长子”——“长征一号”火箭迎来了它30岁的生日。

30年前的4月24日，“长征一号”运载火箭将中国第一颗人造地球卫星送入太空，揭开了中国航天活动的序幕；10年前的4月7日，“长征三号”火箭成功发射第一颗美国休斯公司制造的商用通信卫星——“亚洲一号”，其发射卫星的入轨精度刷新了以往31颗休斯同类卫星记录，中国长征火箭从此进入了被欧美航天大国垄断的商业发射市场。

迄今为止，以中国运载火箭技术研究院为主研制的长征系列运载火箭包括长征一号、长征二号、长征二号丙、长征二号丙改、长征二号捆绑、长征二号F、长征三号、长征三号甲、长征三号乙九种型号，共进行了53次发射，成功地将52颗卫星、4颗模拟星、一艘飞船送入太空，其中包括休斯公司、马丁公司、劳拉公司等在内的世界主要卫星厂商生产的26颗外星。

特别是1997年以来的卫星发射，涉及长征火箭家族中的5个型号，其中4个型号是1985年中国宣布长征火箭进入国际市场后研制开发的，每个型号火箭都集世界先进技术于一身。由于发射的卫星中90％是外星，在1996年“长征三号乙”、“长征三号”连续两次发射失利，长征火箭商业信誉受到严重影响的严峻形势下，重要意义是不言而喻的。最终，以中国运载火箭技术研究院为主研制的长征火箭以三年内连续15次发射、100％的成功率创世界航天发射史上新纪录，彻底摆脱了两次失利造成的影响。而在同期，世界上主要航天大国的航天发射都有过不同程度的失败。

★中国将于明年为意大利发射通信卫星　来自中国火箭技术研究院的消息说，中国将于2001年5月，用“长征三号甲”火箭发射意大利阿莱尼亚公司制造的一颗通信卫星。

就火箭而言，长征火箭已经进入了成熟阶段，其技术性能和质量可靠性指标均位于世界前茅，已经熟练掌握了一箭单星、双星、多星发射技术。高轨道大推力火箭三级液氧箱增压采用的冷氦增压技术、动调陀螺小型四轴平台技术、三级摇摆发动机的氢气能源机械反馈式伺服机构、三级使用两台并联的氢氧发动机等关键技术均属世界先进水平。返回式卫星的成功发射，使中国成为世界上继美国、前苏联之后第三个掌握航天返回技术和航天遥感技术的国家。外电称新型运载火箭发射“神舟”号飞船获得圆满成功，标志着中国成为世界“载人航天俱乐部”的第三位成员。

就运载能力而言，长征火箭已经形成了比较完善的系列，其低轨道运载能力从400公斤发展到13600公斤，太阳同步轨道的运载能力从200公斤发展到7000公斤，地球同步转移轨道的运载能力从1500公斤发展到5000公斤，可以覆盖低轨道、中高轨道、高轨道等多种太空轨道，具备了发射世界上不同轨道、不同重量的卫星的能力，满足世界商务卫星市场的需求。

★空军某试飞团攻克三角翼飞机失速尾旋难题　“五一”前夕，从空军某试飞团传出捷报，长期以来威胁空中安全、被我国产三角翼战机飞行员视为禁区的“失速尾旋”飞行难题，被该团试飞员与航空科技工作者联手攻克，从而为国产主战飞机提高训练水平和攻防能力除掉一只凶恶的“拦路虎”。这是他们继完成国产空中加受油机和国产歼击轰炸机“飞豹”试飞任务后，取得的又一重要科研成果。

这个试飞团担负着我国军用和民用飞机鉴定和科研试飞任务。过去，国产三角翼战机在飞行中一旦进入“失速尾旋”状态，常常导致机毁人亡，因而被飞行员称为“死亡螺旋”。这不仅严重影响飞行安全，而且阻碍了战机性能的充分发挥。为打破这一禁区，曾获俄罗斯试飞院颁发的“失速尾旋”驾驶证书的试飞员李存宝、李中华，于1999年4月驾驶国产某型战机升空试飞。历经空中停车、超负荷过载等生死考验，成功完成了正飞尾旋、倒飞尾旋等不同状态下的失速试飞，通过实践形成了适合航空兵训练和实战特点的指导性理论，填补了这一领域飞行技术战术理论空白。到现在为止，该团在科研试飞中已化解空中险情3000余起，攻克一批重大训练难题。艺高人胆大。目前，全团100％的试飞员都能承担高风险科目试飞；所有试飞员都能飞多种机型；一批试飞员还获得国际试飞员证书。

★海军航空兵首次空中加受油　4月26日，中国人民解放军海军航空兵部队在某空域组织了空中加受油训练，多架歼击机与加油机按预定计划成功实现对接受油，一次对接成功率为100％。这标志着我国海空防御范围有了进一步提高，将填补部分海空防御范围的空白。

据称，这次空中加受油训练是海军航空兵建设史上首次组织的全新高难课目，驾驭空中加受油机的都是国产新型战机的四种气象飞行员。他们在较短时间内进行了异型机超密编队、模拟器飞行和加受油位置编队训练，并利用高科技设备进行训练质量监控，确保了加受油训练任务的完成，实现了优质安全的目标。

★空军向民航移交26条航路　6月30日起，全国范围内将有26条航路（其中11条涉及以广州为核心的中南空管局）由空军移交民航指挥，这意味着民航空管体制全面改革的第二步已开始启动，为最终实现全国区域“国家统一管制”奠定基础。

我国空域资源原来主要由军队管理，1993年10月，为与国际航空管制体制接轨，增加了民航航空管制指挥的可用高度层；1994年4月，京广深航路管制权由军队移交民航；1996年6月，军队将京沪、沪广航路指挥权移交民航。至此，完成了我国空管体制改革的第一步。

第一阶段的改革大大改善了民航航空安全率，增大了飞行流量，减少了飞机在空中和地面的等待时间，提高了航班正点率，每年因此节省价值3亿元以上的十几万吨航油。

★我国最大航空发动机对外合作项目启动　沈阳黎明航空发动机集团公司开始执行与美国通用电气公司签订的价值15亿美元的合作协议。据介绍，这是迄今我国航空发动机企业最大的对外合作项目。

今年3月，黎明集团与通用电气公司达成协议，将在3年内为通用电气公司生产价值15亿美元的航空发动机和燃气轮机零部件。目前，这家集团将投入2亿元人民币进行大规模的技术改造。改造完成后，黎明公司将建成一条具有国际先进水平的生产线，并将由美方提供部分技术进行生产。

黎明公司创建于1954年，已 发展成为目前国内最大的航空发动机制造企业。

★空军成功演练高速公路起降战机　最近济南空军某场站成功地在指定地域高速公路上展开保障航空兵整团作战飞机起降的演练。

4月22日6时15分，“因鲁中某机场突遭‘蓝军’巡航导弹袭出”，上级命令紧急启用高速公路飞机跑道。

号令一下，济空某场站各类保障人员迅速集结，塔台车、加油车、电源车、充氧车等50多台特种车辆快速驶向指挥地域。机场在遭到空袭的情况下，能否保证航空兵升空作战和持续作战能力?该场站着力探索未来战争中的有效保障对策。他们针对改革开放以来，高速公路发展迅猛、有的路段可作为飞机起降临时跑道的特点，充分挖掘和利用这一宝贵资源，努力实现战时保障力的快速转移。他们成立了快速机动应急保障大队，实行统一指挥编组，演练了路道被炸抢修、飞机失火灭火、飞行员受伤救护、输油管道爆破修复等11种战时特情保障课目。

★卫星监测沙尘暴取得新进展　对今年频频发生的沙尘暴，我国目前已经能够用卫星进行监测和评估。据介绍，沙尘暴与洪水、林火、台风等灾害的不同之处，在于它的突发性和较短的持续时间。这一特点给沙尘暴的监测和预报带来困难。另外，由于沙尘暴往往发生在交通通讯条件较差的地区，涉及的地域可能相当大，用常规方法评估灾害影响，速度太慢，容易延误减灾救灾工作。

沙尘暴卫星遥感监测与灾情评估系统应用卫星遥感、地理信息系统和网络通讯技术，实时对沙尘暴的发生和发展进行监测、短期预警和灾害影响评估，系统正式运行后，将为沙尘暴的防灾减灾救灾和沙漠化防治提供辅助决策服务。

★进出海南8条航线机票大幅打折　民航总局最近作出决定：以海南作为试点，从5月15日起至9月15日期间，特许进出海南航空港的8条主要联营航线的机票优惠，实行淡季10人（含）以上旅游团队折扣票价。如海口、三亚飞广州，海口飞北京、上海、深圳，航空公司获准最大优惠幅度可达65折；海口飞成都、重庆可7折；海口飞昆明可75折。

这是前年、去年民航总局两次机票禁折令以来的首次大幅松动。今年4月1日开始实行各航空公司联营政策时，民航总局还要求所有地区、所有航空公司实行团体折扣票价不得低于9折。

★燕赵古城展开现代反空袭演练　铁路被炸、桥梁被毁、输电线路受到石墨炸弹攻击、通信指挥受到电子干扰。不久前，在河北省古城邯郸市，随着一阵紧似一阵的防空警报响起，一场高技术条件下的反空袭实兵演练正式打响，全市各类后备军专业分队纷纷走进“战争”，其战术和技术素质经受了实战的检验。

这个视野较为开阔的演练场地是经过认真选择和精心“建设”的。场地周围有重要的政治、军事和经济目标，演练区域内建设有高压输电线路、铁路、高速公路、桥梁等，并有用于隐真示假的假高炮阵地和其它假防空兵器阵地等。演练开始后，“敌”发射巡航导弹和使用战略轰炸机等对当地纵深区域内的重要目标实施轰炸，当地民兵高炮、高机、设障、通信、防化、道桥和供电抢修等各类专业对口分队，迅速进入阵地，实施反空袭作战和消除“敌”空袭后果。

★空军飞行员驾驶起火战机安全返航荣立一等功　广州军区空军航空兵某团飞行员罗箭宇、卢文庆前不久进行夜航飞行训练时，驾驶起火的战机安全返航。空军司令员刘顺尧、政委乔清晨签署命令，分别给他们记一等功，并颁发空军功勋飞行员荣誉奖章。

据报道，今年3月20日，广州军区空军航空兵某团进行昼夜飞行训练，副政委、特级飞行员罗箭宇和飞行大队副大队长、一级飞行员卢文庆共同驾驶的双座战机在飞离地面约5米外，左发动机突然起火，转速迅速减小。面对这突发事故，他们迅速关闭左发动机，在能见度极低的情况下，坚持操纵飞机，极力保持飞行平稳。飞机进入第三个转弯处，起火的发动机火势加剧，热浪灼人，随时有爆炸的可能。

此时，空中与地面、前舱与后舱的通信完全中断。罗箭宇、卢文庆果断放弃跳伞机会，迅速、准确地判断出飞机有两分钟的着陆时间，有安全返航的一线希望。紧急中，他们凭着过硬、娴熟的飞行技术和良好的心理素质，驾机着陆成功，创造了人民空军夜航训练史上，在极低气象条件下成功驾驶起火飞机安全返航的奇迹。

★甘肃将新建改建6个支线机场　民航西北管理局近日与甘肃省有关部门初步拟定了改造庆阳机场和兴建夏河机场的方案，同时对该省其他4个地方的现有机场提出改造意见。

位于甘肃省甘南藏族自治州的夏河县，是著名的藏族宗教文化中心之一，以拉卜楞寺为龙头的旅游资源非常丰富，去年共接待境外游客2万余人。当地拥有丰富的水利和矿产资源，畜牧业也较为发达，经济前景看好。民航部门综合考察后，初步确定在夏河桑科新建机场。

庆阳机场始建于1976年，次年通航。1993年1月，执行航班的安－24飞机全部退役后，机场被迫停航。民航部门在实地考察后，认为庆阳地区文化古迹、革命历史遗址和独特的黄土高原风土人情等旅游资源非常丰富，开发西部，庆阳将成为重要地区。庆阳机场改扩建并复航，必将给该地区带来巨大的经济效益和社会效益。

★我国最北部民用机场动工扩建　我国最北部的民用机场黑河机场扩建工程日前正式开工。黑河市地处中国东北边陲，为东北亚国际贸易大通道上的重要口岸。

据有关部门介绍，黑河机场是中国北部边陲唯一的民用机场，兴建于1983年，只能起降小型客机。随着边境贸易和旅游事业的发展，黑河机场扩建已势在必行。

扩建后的黑河机场为国内支线机场和国际区间口岸（对俄贸易）特定机场。该机场扩建初步设计投资总额为19853万元，主要建设内容是新建跑道，以及建设通讯、导航、候机楼、供水、供电等配套设施。

★三峡机场开拓旅游名城空中通道　宜昌三峡机场是三峡工程的重要配套项目，是国家实施西部经济开发和沿江经济开发战略的重要基础设施，是鄂西渝东地区通向全国的主要空中通道，其规模在全国属中上等。近几年，三峡机场在培植主业的同时，积极发展配套辅业，现已初步形成以航空客货运输为主，集旅游休闲、体育健身、旅行社等配套发展为一体的旅游型产业格局，已开通20条航线连接国内主要城市。

★“明斯克”号航母落户深圳沙头角　5月9日，曾经威风一时的“明斯克”号航空母舰，经过长达一年多的整修后，于上午8时30分缓缓驶离广州文冲船厂，被拖往深圳沙头角。刚到广州时，这艘前苏联航母俨然遍体鳞伤的“巨兽”，如今它将成为世界上唯一的、由42000吨级航母改装成的军事公园。

该航母舰体长274米，宽472米，高53米（压水线），甲板总面积约有三个足球场大，舰体相当于一座18层高的楼宇，有2000多间独立舱位。作为前苏联太平洋舰队的主力和象征，“明斯克”号1978年建成服役，曾在太平洋、印度洋水域与美国第七舰队叫板，威震四方。冷战结束后，苏联解体使其难以继续运转，1993年，它在被拆除舰上关键部件后，作为废铁卖给韩国人；而韩国亦因金融风暴等原因，将其转手卖给中国一家公司。1999年1月，“明斯克”号进入广州文冲船厂，当时它解锈迹斑斑，满目苍凉。拖航行动由目前中国最大、有15000马力的“德进”号拖轮担任主拖。“明斯克”号经莲花山穿虎门大桥，驶向内伶仃岛。5月10日，经过一天一夜的拖行，于上午9时由广州安然抵达深圳沙头角海滨，并成功落位。它如一个庞然大物，静静地耸立于正在兴建中的“明斯克广场”前，昔日的威风依稀可见。数千名深圳市民闻讯赶来争睹其风采。随着“明期克”航母落户沙头角海滨，这里将建成一座集旅游观光、科普教育、国防教育于一体的大型军事主题公园，以鲜明、独特而丰富的军事文化内涵，在众多的主题公园中独树一帜，成为珠江三角地区又一旅游热点。

据“明斯克航母世界”有关负责人介绍，“明斯克航母世界”将由海上的明斯克航母和岸上的明斯克广场构成。其中，舰上将开发的参观面积约3万平方米，岸上明斯克广场为8万平方米。舰上设计意图为变军事设施为旅游设施，变原先的军事用途为旅游参观、娱乐、消费功能。舰上侧重参观、演示，岸上则重餐饮、娱乐。

岸上的明斯克广场入口处，不日将矗立起一尊题为“铸剑为犁”的雕塑，以艺术手段再现明斯克航母世界“战争与和平”这一主题。明斯克航母世界负责人表示，将立即进行航母的内部装修及岸上园区配套建设，预计今年暑假前，明斯克航母将撩开其神秘面纱，让世人一睹其风采。

★云南又发现美二战坠机残骸　一架二战时期的美国军用坠机残骸不久前在云南省东南部的富定县剥益镇板达办事处被发现。飞机主骨架已被洪水冲到洞孔村下深水潭中，目前剥益镇镇政府从当地群众中征集到部分残骸部件并上报有关部门，待进一步调查核实后，将对飞机残骸进行打捞。

★俄罗斯客机首航广州白云机场　5月20日中午，俄罗斯远东航空公司一架伊尔－62客机，飞抵广州白云国际机场。这是俄罗斯与广州间的第一个客运航班，今后华南地区与俄罗斯间的货运，可不必再经天津中转。据悉，当天的首航是为8月1日正式开通广州和哈巴罗夫斯克（伯力）间航线打前站，随机的160名旅客中包括10名俄罗斯民航局官方代表。

★成都将拍卖2架走私飞机　从有关部门获悉：全国首例走私罚没飞机将在成都举行拍卖仪式。据了解，这两架飞机是俄制图－154喷气式客机，在被海关罚没之前，产权属于四川航空公司，其中一架注册机号为B－2630的飞机曾被新疆航空公司租赁3年，而另一架飞机一直没有注册机号，只有工厂编号为93A979。据可靠消息，这是我国首次拍卖飞机，更为引人注目的是，这次拍卖的是国内首例经海关部门以走私为由罚没的飞机。

众所周知，90年代初，牟其中用500车皮积压商品换回了4架俄制图－154客机，并将其卖给了四川航空公司，成为该公司当时的主力客机。四川某航空公司一部门负责人谈到B－2630飞机时，曾颇为肯定地说：“这架飞机是新疆航空公司的，去年在牟其中出事以后，被中国海关以走私飞机罚没。”

新疆航空公司计划处一工作人员说：“B－2630客机是新航于1996年4月向四川航空公司租用的，租期3年，1999年5月正式到期，产权属川航。1998年下半年，新航收到海关的传真，称该飞机为走私飞机，海关工作人员先后两次到新航调查，海关同意我们继续飞行至租约期满，租金则汇给海关，以冲抵税金。去年5月，飞机租约期满，9月，该机被调回成都。据说，这架飞机是牟其中弄来的。”

★远大公司一架直升机坠毁于湘江　5月22日18时10分，湖南远大空调有限公司拥有的一架贝尔206BⅢ型直升机，在飞经长沙市橘子洲头公园上空时，突然坠毁于湘江。机上5人，死2人，伤3人。这架枣红色的5座轻型直升机，是远大公司于1997年购入作为公务机使用的。出事当时，这架直升机由飞行员张宏驾驶，搭载4名前往该公司恰谈业务的北京和湖南的客户，正在长沙市上空作游览观光飞行。

除了失事的直升机外，远大公司目前还有5架用于业务活动的飞机和直升机，民航湖南管理局有关人士宣布，暂停这几架飞机的一切飞行活动。该人士指出，从调查情况来看，失事飞机在飞行程序上至少存在两点失误，一是起飞前，驾驶员没有按照规定向有关部门申报，没有取得飞行许可；二是坠毁的是双排座机，根据我国民航直升机驾驶管理规定，机上应该有两名驾驶员，而失事飞机上只有一名驾驶员。

远大公司日前召开记者招待会，首次向外界公布造成两死三伤的“5·22”远大直升机失事的初步调查结果。几天来的调查已经基本证实，事故的原因是飞行员由于判断失误，超低空飞行，导致操作失误所致。

★重庆江北机场因气球延误航班　5月27日上午，重庆市解放碑上空上演了一场18个商业宣传气球升空上天，阻挠飞机飞行航线，险些酿成飞机与气球相撞的灾难。通过重庆江北机场的紧急处理，才避免了飞行事故的发生。此事件的发生致使从北京、广州、深圳等城市到重庆的7架飞机飞进重庆机场空域，却不能降落，而被迫飞往成都双流机场、贵阳机场、昆明机场降落。另外，从长沙飞往重庆的飞机被迫返航，从上海飞往重庆的航班被迫在空中等待30多分钟，造成直接经济损失数十万元。

★陕西飞播造林40年　陕西飞播造林始于1958年榆林毛乌素沙地的最初试验。60年代中后期，陕南秦巴山区和延安黄土高原飞播先后成功。截至1999年底，陕西已在全省10个地市、70多个县飞播造林种草2400多万亩，有效面积达1750万亩，成林和可望成林面积达900多万亩，成效面积率达50％以上。

北京林业大学、中国林科院等7个单位联合攻关，在榆林风沙区开展飞播造林试验研究，在植物种混播技术等方面，取得了突破性进展，全省飞播植物种已由原来的两三个增加到15个，大大拓宽了植物种的领域和数量。“秦林系列药剂拌种技术”、“GPS卫星定位导航技术”等多项先进技术，为全省飞播成效的提高打下了坚实的基础。

陕西省坚持40年飞播不动摇，生态环境出现了显著的变化，形成了大面积、集中连片的飞播林基地，在毛乌素沙漠南缘，东起神木西至定边已经形成一条长达400公里的“绿色长龙”，使大面积流沙变成固定和半固定状态。在黄土高原丘陵沟壑区，飞播造林使全省每年至少减少泥沙流失1260万吨。商洛流岭山区群众过去过着“缸里没粮、兜里缺钱、灶里没柴”的苦日子，70万亩飞播林长成后，流岭境内的九条小河由季节性干枯变成四季小溪，农业生产条件大大改善，群众不再为吃粮烧柴发愁了。

★中南空管中心遭旅客冲击　4月23日凌晨，担负中南六省飞行信息收集及处理重任的中南空管中心飞行报告室，遭到旅客冲击而瘫痪，险些导致白云机场关闭和影响中南六省航班安全。4月22日傍晚广州出现雷雨天气，多个原抵广州的航班被迫备降深圳黄田机场，其中包括上海航空FM355南京到广州航班。该航班原计划稍晚时执行广州至上海FM304航班飞行任务。

航班备降深圳后不久，深圳上空出现长约70公里的雷区，持续了两个多小时，备降深圳的航班不能返广州。其间，只有东方航空的一个航班趁雷区间隙抽空返回了广州，执行广州至上海航班任务，这导致原拟乘坐FM304航班的旅客不满。到23日凌晨零时后，深圳天气全面转好，但当FM355航班拟从深圳返回广州时，电脑显示飞机故障，被迫继续滞留深圳。

上航广州负责人向受影响的旅客作出解释，并向上海总部请求急调飞机到广州执行FM304航班任务，但未获准。此时，旅客情绪激烈，开始追打上航人员，甚至将一大桶矿泉水淋到上航驻白云机场咨询人员身上。到3时30分，30余名旅客，冲进中南空管中心飞行报告室，打伤当时正在报告室内的上航广州负责人，并砸破玻璃，破坏设备，直到机场公安人员赶到才被制止，但已导致报告室瘫痪了10多分钟。

有关方面指出，空管中心飞行报告室担负着白云机场乃至中南六省飞行信息收集及处理重任，幸好受冲击时，中南六省凌晨上空无民用航班飞行。

★中国坚决反对任何国家把台湾纳入TMD系统　5月11日，外交部发言人章启月表示，任何国家若想把台湾纳入TMD系统范围或向台湾出售TMD技术及相关技术，都是对中国主权和领土完整的严重侵犯，必将遭到中国人民的坚决反对。她重申了中国对TMD和NMD的立场。她说，中国认为，当今世界的总趋势是和平与发展，美国在此趋势下发展TMD和NMD不符合时代发展的潮流，也不利于国际军控和裁军进程。

章启月说，中国对美国研制开发TMD和NMD表示严重关注。中国希望美国恪守中美三个联合公报和有关承诺，坚持奉行一个中国的原则。

★航新航空工程（集团）有限公司成立“航新航空工程(集团）有限公司成立暨第二届降低航材维修成本研讨会”5月8日在广州举行。民航总局、各管理局、航空公司、人民解放军陆、海、空三军装备技术部门180多名代表出席了公司成立仪式和研讨会。

随着我国军、民用航空的迅速发展、机型不断增多。截至1999年末，中国民航拥有各型运输机已达510架。这些飞机，尤其是在国际航线和国内干线使用的航班飞机大都为国外生产的。因此，对航材的需求以及维修量也越来越大。由于国内维修能力与水平有限，目前大部分机载设备和零部件要送国外修理，这既花费了大量外汇，也不适应我国航空运输业的进一步发展。航新航空工程（集团）的成立在一定程度上弥补了我国航空维修业的不足。该集团可对波音、空客系列飞机、贝尔系列、“超美洲豹”、“小松鼠”、国产直九等多种直升机以及C－130、利尔喷气、运七、运十二等40多种机型的机载电子设备进行维修。

★国际少年儿童航空绘画比赛国内评选揭晓2000年国际少年儿童航空绘画比赛国内作品的征集工作已于4月11日结束。4月12日，由主办单位中国航空运动协会、中国航空学会科普与教育委员会、中国教育学会美术教育研究会和航空知识杂志社的有关领导及在京美术界专家组成的全国评选委员会，对各省、市选送的绘画作品进行了反复、认真地评选，结果如下：

荣获国内一等奖的作品，C组：“飞向未来”，作者王盈，上海赛区组委会选送；“空中梦幻赛”，作者王元圆，上海赛区组委会选送；“黑洞里的世界”，作者罗梦婷，贵州贵航集团选送；B组：“地球村伙伴号”，作者殷乐遐，上海赛区组委会选送；“如意金箍棒”，作者龚旭捷，上海赛区组委会选送；“飞向未来，新世界儿童节畅想曲”，作者王凌霜，上海赛区组委会选送；A组：“带给长颈鹿的礼物”，作者张丹翡，上海赛区组委会选送；“今年生日真快乐”，作者崔畅，上海赛区组委会选送；“看，那伞!”，作者俞洋，上海赛区组委会选送。这9幅一等奖作品已寄送法国巴黎国际航联参加国际比赛。此外全国评选委员会还评出国内二等奖作品15幅，三等奖作品22幅，以及优秀奖、鼓励奖50幅。此次国际少年儿童航空绘画比赛的主题是“飞向未来”，全国评委会共收到10个省市经过初评的参赛作品173幅。（东冬）

★中国坚决反对利用军事资讯问题制造台海紧张局势　5月11日，外交部发言人章启月表示，中国坚决反对利用有关军事资讯问题进一步制造台海紧张局势。据悉，美国科学家联合会将在INTER网上公布中国东南沿海军用机场和军事设施的高清晰度照片，同时公布一些军事资讯。她说，中国在台湾问题上的立场是众所周知的。如果有人想利用此问题，进一步制造台海紧张局势，将会遭到中国政府的坚决反对。

★导弹驱逐舰访问青岛　5月7日，由加拿大海军太平洋舰队司令麦克米兰少将率领的加拿大“阿尔冈金人”号导弹驱逐舰和“温尼伯”号导弹护卫舰到达青岛，开始对中国进行为期5天的访问。

两艘军舰靠停军港码头之后，北海舰队官兵举行了隆重欢迎仪式，北舰司令张定发陪同麦克米兰少将检阅了仪仗队，并代表北海舰队全体官兵和青岛市民向来访的515名加拿大海军官兵表示热烈欢迎。

★台湾“华航”班机因机长身体不适紧急折返　5月8日上午7时30分，台湾“中华航空公司”一架编号B18503班机由台北飞往越南胡志明市，在飞机起飞40分钟后，由于机长乔治亚疑因心脏不适而失能，改由副机长接手将飞机于9时10分安全飞返台北机场，在更换机组人员后，再度飞往胡志明市。

据“中央社”报道，“华航”机长乔治亚在返回台北后随即被送往桃园敏盛医院急救，医治无效死亡。院方证实乔因心脏病突发不治。根据“华航”的纪录，乔的体检正常纪录将在5月底到期。“华航”6年前也发生一起副机长驾驶中失能事件。

另据报道，台湾德安航空一架直升机当天中午12点半左右坠于台中县太平乡中部横贯公路附近，机上8人全部受伤，其中1人伤势严重。

★台“民航局”决定处分德安航空停飞一个月　因台湾德安航空连续3年都出事，台湾“交通部民航局”5月9日上午决定给予德安航空停飞一个月处分。据“中央社”报道，台湾德安航空公司1998和1999年都发生过坠机意外，5月8日又一架直升机勾到缆线迫降在大甲溪附近溪谷，虽没有坠毁，但明显的人为疏忽暴露出德安公司的经营有问题。

★外电报道俄出售“基辅”号航空母舰　法新社莫斯科5月5日电：俄罗斯《生意人报》说，俄罗斯海军已将其6年前退役的4万吨级“基辅”号航空母舰出售给中国。美中合资的海事设备供应公司LLC同俄罗斯国防部签署了销售协议。

虽然双方没有透露“基辅”号航母的售价，但俄罗斯曾出售给韩国的“明斯克”号和“诺沃罗西斯克”号航母的售价分别是450万美元和430万美元。

《生意人报》援引俄罗斯国防部人士的话说，他们将从“基辅”号航母上拆除所有军用装备。该航母1972年开始服役，1994年退役。它能容纳12架军用飞机和21架直升机，定员为1200人。专家们说，“基辅”号航母将提高北京建立自己的航母舰队的能力。

★俄为发射新型火箭作准备　俄罗斯航空航天局最近决定在普列谢茨克航天中心为新型火箭“安加拉”安装发射架，以便为明年首次发射这种火箭作准备。

据俄通社－塔斯社报道，“安加拉”的发射架将在早先未完工的“泽尼特”火箭发射架的基础上修建。“安加拉”被认为是生态清洁型运载火箭，它以煤油和液氧的混合物或液氧和液氢的混合物为燃料。这种火箭有轻型、中型和重型等型号，可将2吨至30吨的有效载荷送入地球低轨道，或将35吨至59吨的有效载荷发射到地球同步轨道。

“安加拉”投入使用后将取代“质子”型火箭，俄罗斯的航天发射将逐步由哈萨克斯坦的拜科努尔转至普列谢茨克进行。俄航天专家估计，“安加拉”火箭在商业火箭发射方面很有前途，将有可能占据世界航天发射市场上30％至50％的份额。

★俄将从空中发射航天器　根据“空中发射”计划，俄罗斯将在2002年末到2003年初首次在空中发射航天器。届时将从安－124飞机上借助“进步”型火箭把重25吨的卫星送入轨道。

俄罗斯“空中发射”公司发言人向媒体宣布，空中发射的最大特点是成本低。1公斤有效载荷的发射费用只有5000到6000美元，而借助地面火箭发射则需25万到3万美元。

整个“空中发射”系统的研制约需1亿美元，俄目前正在与美国、欧洲、东南亚的一些公司进行谈判，以吸引它们的投资。“空中发射”公司发言人指出，在2015年之前，世界各国需要发射的各类低轨道卫星估计有2000颗左右。“空中发射”计划实现后，俄计划每年进行9到11次发射，约4年后可收回投资。

★两机巴黎地面相撞　5月25日，英国流线航空公司的一架大型货机和法国自由航空公司的一架MD－89型客机，凌晨在巴黎戴高乐国际机场准备起飞时相撞，造成货机副驾驶死亡，正驾驶受伤，所幸法国客机上的150名西班牙球迷和机组人员安然无恙。

机场发表的公报说，两架飞机同时接到了控制塔的起飞命令，在进入跑道准备起飞时不幸相撞。客机的一侧机翼插入了运输机的机窗，致使运输机的副驾驶当场死亡。客机左翼约有三分之一的部分被撞落，目前仍停在机场，货机则已拖入了机场的机库。有关方面对这起事故发生的原因已经展开调查。

★洛克比空难案开庭　设在荷兰的一个苏格兰法庭5月3日正式开始审理1988年发生在苏格兰小镇洛克比上空的美国泛美航空公司客机爆炸案。

两名涉嫌制造这起空难的利比亚人阿明·哈利法·费希列和阿卜杜拉·巴塞特·阿里·迈格拉希出庭受审。3名苏格兰籍法官将负责审理此案。预计审理过程至少要持续一年，逾千名证人将出庭作证。如果被认定有罪，两名利比亚人将被判终身监禁并在苏格兰服刑。

1988年12月，一架泛美航空公司班机在飞越洛克比上空时发生爆炸，造成270人丧生，其中189人是美国人。英美两国指控两名利比亚人参与制造了这起空难，但利比亚予以否认。这导致利比亚与美英关系严重恶化以及联合国对利比亚的制裁。经过国际社会多年的外交斡旋，利比亚于今年4月将两名嫌疑人送到了荷兰。

本栏选辑：谈风 ■