馆藏齐鲁⑤,,古车馆里的第一大国

能开车，有自己的驾照，已经成为现代都市人的必备技能。在古代，无论是生活还是战争，车同样有着不可替代的作用，古代也有“驾驶学”。位于临淄的中国古车博物馆，是当代中国首家最系统、最完整、以车马遗址与文物陈列融为一体的博物馆。

一匹匹战马、一辆辆战车，深埋地下几千年之后重见天日的古代“装甲部队”整齐排列在我们面前。我们仿佛置身于2000多年前的东方第一大国——齐国，临淄城里车马辐辏，一个遥远的时代在向我们招手……

高速公路底下的车马战阵

这是世界独一无二的藏在高速公路底下的博物馆。

沿济青高速公路东行，至临淄，路旁一座红顶建筑会吸引很多人的目光，这便是中国古车博物馆。

古车馆与高速公路有很大缘分。1990年，济青高速公路的建设热火朝天地进行到淄博地界，在勘探时发现了一座距今2800多年的古墓，墓中有一片大规模的殉葬车马群。经过发掘发现，该坑分为1号坑和2号坑两处，1号坑南北长32米、宽5米，车马东西排向，殉车10辆、马32匹。2号坑西端与1号坑紧邻，长8米、宽3米，殉车3辆、马6匹，与1号坑不同的是，车马上下两层分葬。整个车马坑殉马数量之多、规模之大、时代之早、保存之完好，属国内罕见，有极高的文物考古和观赏价值，被列为1990年全国十大考古发现之一。

由于耗资巨大，高速公路改线已不可能。1994年，在考古发掘现场建立了中国首家古车博物馆。结果就诞生了这上面跑高速，地下展车马的奇观。

中国古车博物馆占地13000平方米，主体建筑呈覆斗型，分中国古车陈列展厅、地下殉车马展厅两部分。

来到中国古车博物馆，首先映入眼帘的，是广场南面高大的青石牌坊横额上镌刻的四个魏书大字“万乘一览”。这是对古车馆最精辟的概括，波澜壮阔的古车发展历史在这里展开画卷。

古车陈列馆在楼上、楼下设三个展厅。陈列以时代先后为序，通过大量的文物实物、模型古车复原、照片、图片和文字，展示了车、轿辇的产生发展，技术改进的历程及车马在战争、交通、运输和生产生活中所发挥的作用。

在大量的古车陈列中，既有华贵的辂车，舒适的安车、轩车，载重量很大的遥辎车、辇车，驾几十头牲畜的大车——太车，也有一个人推的独轮车——鸡公车。有农业用的，狩猎用的，也有游牧时转移住地用的，供不同的军事目的用的，各种专用车辆应有尽有。驱车的动力有马、牛、驴、骡、鹿、羊、狗、象等，还有人力乃至风力车。

在位于济青高速公路路基底部的春秋殉车马展厅，春秋殉车马以原地原貌展现在世人面前，这是古车馆特色的重要展示部位。原车木已经腐朽，在黄土中留下了车的痕迹，车上的铜饰件仍在原部位放置完好。马骨架保存十分完好，特别是马头、马颈上的装饰品尤为精美，而且形式多样，各具特色。

齐景公的遗产：可与秦始皇陵兵马俑媲美的殉马坑

距离古车馆不远的临淄河崖头村还有一座规模更大的殉马坑，其主人是赫赫有名的齐景公。

齐国故城郭城东北部，原系齐国公侯的一大墓地，今已探出大、中型墓二十余座，其中在五号墓周围发现了这一举世罕见的殉马坑。五号墓是一座“甲”字形大墓，殉马在其东、西、北三面，坑呈“u”型。仅1982年发掘的西面一处，就见殉马106匹。按此排列密度推算，全部殉马当在600匹以上。据考，该墓为齐景公之墓。

在战国时代，600匹马可装备150多辆战车，相当于一个小诸侯国的全部军力。仅此而看，齐国是当之无愧的“千乘之国”。

《史记》中说临淄：“洋洋哉，固大国之风也！”汉武帝也说：“关东之国无大于齐者，天下膏腴地莫盛于齐者矣。”

从公元前11世纪姜太公受封齐国，到东汉末年曹操除国的1000多年时间，齐都临淄无论从城市规模、人口密度、工商业繁荣程度、市民文化质量，均一直雄踞全国各城市之首。从这个角度讲，“东方古罗马”的美誉不仅不言过其实，而且有过之而无不及。

此处殉马坑可与秦始皇陵兵马俑相媲美而毫不逊色，马的数量之多、规模之大，堪称世界奇观，也从一个侧面验证了东方第一大国的风采。

齐景公名杵臼，姜齐的第 25 代国君，是一个“顽主”，在晏婴的辅佐下，在位 58 年，是齐国执政最长的一位国君。景公有马千驷，《史记》记载，景公晚年“好治宫室，聚狗马，奢侈”。而且特别喜欢马，在宫中有专门给他养马的人，他的爱马死了还要处死养马的人。

以下是两则与景公和马有关的典故。

有一次他心爱的一匹马被养马人弄死了，他勃然大怒，当场挥舞着武器，要亲手杀了养马人。晏子在旁有心要劝谏，但景公现在正在气头上，况且手里还有兵器，要是一句话不小心，那刀可就劈向自己了！于是晏子说：“这人真是该死，但是恐怕他死到临头还不知道自己的罪状是什么，还是让我来向他宣示一下，也好让他死得明白。”景公说：“好。”晏子就拿剑指着养马人说：“你为君上养马却把马弄死了，这就是你犯的死罪；你使得君上为了一匹马而杀人变成一个暴君，这也是你犯的死罪；你使得君上为了马杀人而让其它国家的诸侯耻笑，这更是你犯的死罪！”

这一番指桑骂槐的话，使得齐景公顿时领悟到自己行为的荒唐，于是立即赦免了养马人的死罪。

——这段典故被后世很多人用来规劝君王虚怀纳谏。

景公爱马，到了癫狂的程度。他叫画工按自己的想象画了一匹马，然后叫人按照画上的图样去买马。结果用去了几百匹马的价钱，还花了整整一年的时间，还是没有买到画上那样的马，因为画的那匹马脱离实际，天下根本就没有那样的马。宋代《太平御览》中据此说：“今使爱贤之君，考古籍以求其人，虽期百年，不可得也。”

因齐景公爱马，一处驯马坑的发现，让我们看到了作为东方第一大国的齐国，确实是实实在在的“千乘之国”。

中国古版卡秋莎和先秦的“坦克”

说完了马，再来说车。

车、马是我国古代陆上的主要交通工具。制车是一个集大成的手工业部门。我国古车以其优异的性能在世界上长期处于领先地位。

车据说是黄帝发明的，他看到天上旋转的蓬草，于是就想到发明车以节省人力，随之车却被用来打仗。早在西周之前的夏商两代，车就已经成了战争的主要工具了，西周时期，战车的地位变得更加重要了。不过一直令人困惑的是，为什么人们一开始就选择了车战这种似乎比骑兵作战更为麻烦的方式驰骋疆场，直到春秋战国之交才逐渐改为骑兵作战。也许还有什么我们目前尚未了解的因素使战车在战场中有不可替代的作用。

西周标准的战车是四匹马拉的，一般情况下这四匹马并不是站在一条线上，外边的两匹要稍后一些，所以称为“雁行”，即像天上的大雁的“人”字队形那样。

古代的战车都是单辕驾车，变换方向有一定的难度，四匹挽马全靠御手立姿以缰绳控制，没有专门的训练，难以适应作战的要求。对此他们专门开设的“五御”来熟练驾驭技术。

古车馆里丰富多彩的古车，让人眼花缭乱，向我们展示了古代人们生活的一个侧面，以下仅仅只是其中的冰山一角。

战车是先秦时期重要的“坦克”，在那个阵而后战的时代是冲击对方战斗阵型的强大力量。同时车也是身份和地位的体现，不同地位的人的车是不一样的，不能逾越。轒辒车是一种有坚固防护的攻城作业车，《孙子兵法》中曾经提到它，说明最迟在春秋时期已经应用于战争。

古车馆中有一副西晋永宁二年（公元320年）墓出土的单马镫釉陶马俑和东晋早期墓出土的双马镫陶马。马镫的发明是中国对人类文明做出的重要贡献，不仅减少了骑马的难度，而且使骑马者的能力得以充分的发挥。马镫的发明和使用，促进了重装骑兵的出现，而重装骑兵的出现，大大改变了世界历史的面貌。

最好玩的就是各类战车的展示，有专司高空暸望的“巢车”；古版攻城“装甲车”，以牛皮蒙之，推之城下，中有伏兵在城墙脚下挖地道或是破坏城门；还有塞门刀车、云梯车和撞门车、饿鹘车（专门探上去破坏城墙上工事的）、中国古版卡秋莎——架火战车等等不一而足。

在蒸汽动力车出现之前，这些奇奇怪怪、各式各样的车辆，构成了古代社会一幅壮美的画卷。