市政道路配套工程施工方案与技术措施3篇

市政道路配套工程施工方案与技术措施3篇市政道路配套工程施工方案与技术措施　第一篇编制说明和依据　第二篇工程概况　第三篇施工进度计划　第四篇施工平面图布置　第五篇施工部署　一、施工准备　二、项目管理机构　三、施下面是小编为大家整理的市政道路配套工程施工方案与技术措施3篇,供大家参考。

篇一：市政道路配套工程施工方案与技术措施

篇 编制说明和依据

　第二篇 工程概况

　第三篇 施工进度计划

　第四篇 施工平面图布置

　第五篇 施工部署

　一、 施工准备

　二、 项目管理机构

　三、 施工力量组织

　四、 施工作业班次

　五、 建立现场协调会制度

　第六篇 主要施工方法及技术措施

　一、 道路施工测量

　二、 道路工程

　（一）、设计概况

　 1. 主要技术标准

　 2. 道路横断面设计

　3. 路面结构设计

　(1) 机动车道：

　(2) 非机动车道及人行道

　（二）、施工要求

　（三）、施工方法

　1.

　路基土方工程

　(1) 施工准备

　(2) 土方路堑开挖 (3) 填方路基施工 2.

　水泥稳定石粉渣底基层、基层

　(1) 准备工作

　(2) 施工要点

　(3) 操作方法

　3. 混凝土路面

　 4. 人行道

　5. 沿线设施施工

　三、

　给水管道工程

　（一）、设计概况

　（二）、施工方法

　1. 管沟开挖：

　2. 给水管道基础：

　 3. 管道安装方法；

　4. 管道试验

　5. 管道回填

　四、

　排水管道工程

　（一）、设计概况

　（二）、施工要求

　（三）、施工方法

　（四）、排水管道的闭水试验

　 （五）、工艺和安全要求

　五、

　电缆沟工程

　（一）、设计概况 （二）、施工要求 （三）、施工方法

　1. 施工条件

　2. 测量放线：

　3. 沟槽开挖：

　4. 基底处理：

　5. 墙体砌筑：

　(1) 施工准备：

　(2) 拌制砂浆

　(3) 操作工艺

　6. 内外壁抹灰

　(1) 基层处理

　 (2) 做灰饼（打墩）：

　 (3) 基层施工

　(4) 抹底灰

　 (5) 装饰面层

　(6) 质量保证措施：

　 7. 盖板预制及安装

　(1) 构件预制 (2) 构件安装

　(3) 安全措施和要求 8. 沟壁回填: 六、

　通信管 道工程

　（一）、设计概况

　 （二）、施工要求

　（三）、施工方法

　 1. 放样

　 2. 沟槽开挖

　 3. 管道安装

　 4. 管沟回填

　 七、 道路照明工程

　（一）、设计概况 （二）、施工要求

　（三）、施工方法

　第七篇

　主要材料、机械、劳动力需用量计划

　一、 主要材料需用量计划

　二、 施工机械状况说明一览表

　三、

　主要劳动力需用量计划

　第八篇

　雨季施工措施

　第九篇

　工期保证措施

　第十篇

　文明施工措施

　一、 现场容貌环境管理

　 二、 现场材料堆放和道路排水管理

　三、 分工标志管理

　四、 现场防火管理

　五、 文明运输及外部公共关系管理

　 六、 临时设施及生活环境管理

　第十一篇

　质量目标及质量保证体系

　一、 质量目标

　二、 质量保证体系

　三、 管理措施

　 四、 工程质量的具体要求

　 第十二篇

　安全目标和安全保证措施

　一、 安全目标

　二、 安全保证体系

　三、 安全生产措施

　四、 安全生产具体要求

　 第十三篇

　成 本管理措施

　一、 劳动力管理 二、 材料管理

　三、 工程预决算管理

　四、 其它

　第十四篇

　服从监理工程师全过程监理之保证措施

　 第二部分：附录图表

　施工进度总计划表

　施工总平面布置图

　1. 道路挖方施工工艺框图

　2. 道路填方施工工艺框图

　3. 给水管道施工工艺框图

　4. 雨水管道施工工艺框图

　5. 污水管道施工工艺框图

　6. 电缆沟施工工艺框图

　 7. 通信管道施工工艺框图

　8. 道路照明施工工艺框图

　9. 路面稳定层施工工艺框图

　10. 路面基层混凝土施工工艺框图

　11. 铺砌方砖施工工艺框图

　第一篇

　编制说明和依据

　（一）

　金泰铭建筑建设投资有限公司（靖边县现代农业产业示范园区创业大道市政工程 K0+004.IO7~K2+933.003路段工程)招标书。

　（二）陕西省城乡规划设计研究院设计的金泰铭建筑建设投资有限公司建设投资的（K0+004.IO7~K2+933.003 路段工程）工程道路，给排水，电、气工程施工图纸。

　（三）国家现行交通设施、市政安装工程施工与验收规范及质量检验评定标准。

　第二篇

　工程概况

　金泰铭建筑建设投资有限公司（靖边县现代农业产业示范园区创业大道市政工程 K0+004.IO7~K2+933.003 路段工程)

　 工程位于靖边县现代农业产业示范园区创业大道。起始桩号K0+004.IO7~K2+933.003。本工程为示范园区东西主干道，设计路段为创业大道中段，东段，西起科技路，东至建设路，该路段全长 2933.003 米.红线宽度 40 米。

　路幅宽度:路幅宽度 40 米，工程内容有道路、给排水、电力、电信、道路照明、燃气工程(本次招标不包括路灯、绿化和燃气)。

　前期准备工作已经就绪，根据金泰铭建筑建设投资有限公司招投标暂定办法规定实行公开招标，择优选取施工单位进行工程施工。

　工程有关施工图已由陕西市政建筑设计研究院有限公司设计完成。现场已具备施工条件。

　第三篇

　施工进度计划

　按招标文件要求，本工程工期为----日历天，有效工期从业主签发的开工通知第二天算起。

　施工进度计划详见附录施工进度总计划表。

　第四篇

　施工平面图布置

　 1. 根据本工程规模、施工进度计划、高峰期施工人数，结合现场实际，在现场红线用地范围内和少部分红线外布置生产临时设施、生活临时设施、临时道路以及施工和生活用水、用电管线。

　2. 施工大临设施设于甲方指定的空置位置上。生活区面积为 1200m2。房屋布置及面积详见施工总平面布置图。

　3. 由于本工程主要结构部分采用水泥稳定碎石，及沥青混凝土（垫层除外），现场砼部分数量不大，现场设 400 公升砼搅拌机一台，二台 200 公升砂浆搅拌机。预制构件制作区、水泥稳定石粉渣拌和站，设于甲方指定红线范围内空置位置上。砼搅拌机和砂浆搅拌机位置随施工进度需要灵活移动。生活及施工区用水、用电从现场甲方指定接口位置接出（详见施工总平面布置图）。

　4. 施工总平面管理

　1)、 为了减少各种料具的二次倒运距离，有计划地组织现场平面及立体交叉作业，最大限度地利用场地，提高劳动生产率，真正做到安全生产和文明施工，本工程的施工平面管理工作，由项目付经理负责，实行分片包干管理，责任到人，未经同意，任何人不得随意更改。

　 2)、 项目经理部是现场施工生产的指挥中心，现场办公室内要布置工程进度计划图表、劳动力调配、晴雨表、单位工程质量目标规划表、管理机构图等图表。

　3)、 凡进场的材料、设备必须按施工总平面布置图指定位置堆放整齐，不得随意乱放，施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。

　4)、 进出入口设值班门房并张挂出入制度、场容管理条例、工程概况和安全纪律牌，教育工人维持良好的施工秩序和劳动纪律。

　5)、 施工现场设专职保安人员，无关人员禁止进入现场。

　其他见施工总平面布置图(详见附图)。

　第五篇

　施工部署

　一、 施工准备

　为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。

　 1、施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。

　2、做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。

　3、根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。

　4、做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。

　5、及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。

　 6、认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。

　二、

　项目管理机构

　根据工程规模和特点，金泰铭建筑建设投资有限公司组建工程项目经理部，对工程项目的质量、安全、工期、文明施工和工程成本等进行统筹管理，以确保工程优质高速地如期完成，项目组织机构如下图。

　项目管理组织机构图

　后附图：

　三、 施工力量组织

　根据工期要求配备足够的施工力量，合理分工，科学管理，具体配备如下：

　1、土方施工队：主要负责道路挖填土方工程、管道沟槽土方开挖和回填工程的施工。

　2、路面施工队：主要道路水泥稳定石粉渣底基层、基层和路面工程和人行道及附属设施工程的施工。

　3、管道施工队：主要负责给、排水管道，电力电缆沟，电信管道，道路照明管道及管线工程的施工。

　四、 施工作业班次

　根据计划安排和工序穿插，充分利用有效时间和空间，合理安排作业班次，原则上采取两大班作业，作业时间限制为7—21 时。

　五、 建立现场协调会制度

　工程开工后，除了参加业主组织的协调会外，项目经理部每周还必须组织召开一次内部生产调度会，根据业主安排和现场情况，布置、检查、协调工程施工进度、质量、安全、文

　 明施工以及物资供应等事宜，及时解决和处理影响工程质量，施工进度和施工安全所存在问题。

　第六篇

　主要施工方法及技术措施

　本工程的施工程序如下：

　施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→给水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电信管道施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。

　各分项工程的施工方案及技术措施如下：

　一、 施工准备

　（一）施工图纸会审

　由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。

　（二）编制实施性施工组织设计与施工方案

　由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技

　 术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。

　根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。

　根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。

　（三）规范、标准、图集等收集

　施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。

　（四）设备及器具

　根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。具体见辅助资料表 B-5：材料试验、质检仪器设备表。

　（五）测量基准交底、复测及验收

　 检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。

　（六）现场准备

　1. 临时供水、供电

　工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。

　2. 临时设施

　根据本标段的工程项目及工程数量，临时设施计划采用现场搭设的方法，结构采用砖砌墙体，镀锌铁皮屋面，室内采用简易装修，办公室天花吊顶。工棚采用钢管结构搭设外围石棉瓦围护。

　厨房、浴室、卫生间采用玛赛克地面，白色墙砖，以保证符合环境卫生的要求。

　3. 各种资源准备

　(1) 劳动力准备

　 根据劳动力计划，提前在公司内部的施工队伍和劳务基地中进行组织安排，保证劳动力能及时、有序地进场；

　对所组织的劳动力进行考核、筛选，选拔有素质、技术熟练的工人进场。

　对施工人员进行进场交底及技术、质量、安全教育，重要工种和特殊工艺提前进培训，作到持证上岗。

　(2) 施工进度计划

　（二）

　按招标文件要求，本工程工期共----个月计---个日历天。详细工期安排另见：金泰铭建筑建设投资有限公司（靖边县现代农业产业示范园区创业大道市政工程K0+004.IO7~K2+933.003 路段工程)招标书。市政工程《施工总体计划表》。

　(3) 施工总平面布置

　施工现场除必要的生产临时设施外，考虑搭设现场项目经理部临时办公室。所有施工及管理人员生活临时设施按业主安排，生活临时设施位于道路东北侧空地上，规划占地面积 1200 平方米。

　生活临时设施道路由原有市政道路接入，沿线利用原有道路修一临时便道直通设计终点，规划宽度 6 米。临时设施

　 用地左侧留 6 米宽消防通道，给水由就近市政管线接入、管径 DN50，场地用电由就近配电盘用铠装电缆接入场地。

　生活临时设施雨水排放采用无组织方式，生活污水经化粪池处理后接入市政污水系统。

　生活临时设施场地消防采用干式灭火器。

　生产临时设施布置详见：施工现场平面布置图。

　 二、 道路施工测量

　本工程分项工程全长 2933.003 米。整个施工路段基本上为直线段，但施工线路较长，交叉路口和管线分布复杂，测量放样工作量比较大。为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案：

　a．测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪 3 台，经纬仪 2 台，红外线全站仪 1 台。

　b．设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控...

篇二：市政道路配套工程施工方案与技术措施

程位于天山路（东八交叉口）

　南侧， 南至南一路， 全长575 米。

　道路设计路宽 15 米， 与东八交叉口顺接处以半径 25 米圆弧顺接， 且在交叉口以外 60 米范围内， 道路横坡采用中轴旋转，由双坡变为单坡。

　为保证道路起点、 终点顺接， 原交叉口高程均未做较大调整， 道路全线最大设计纵坡 0. 01016， 最小设计纵坡为0. 00923， 横坡均为 0. 01。

　具体施工方案及施工方法如下：

　1、 定位放线 1. 1 首先确定道路中心线， 中心线是由建设方提供， 并由建设方测放出道路中轴线， 工程部配合好控制点的移交、 保护和加密工作， 对于重要的坐标点（交叉口中心点、 圆曲线切点）， 应做好保护标识和增加控制点的工作。

　道路中心线是由直线和曲线两部分组成的， 道路中心线测量是通过直线和平曲线的测量， 将道路中心线的平面位置用木桩具体的标定在现场，并测定及标识路线的实际里程。

　1. 2 中线测量分两部分进行， 一是道路平直段的中线测量， 二是交叉口的中线测量 1. 2. 1 如果地势平坦， 平直段的中线测量可用经纬仪架在建设方已给的中线控制桩， 然后锁定另一控制桩， 在中间加密即可。

　1. 2. 2、

　交叉口的中线测量， 在建设方已给定的交叉口中心点， 将经纬仪架在此处后视平直段道路中心线， 然后转动 90 度即可固定交叉口中心线。

　1. 2. 3 为了防止基槽开挖时， 道路中线桩遭到破坏而影响到后面的结构层及其他工序的施工， 必须布设中线控制桩。

　1. 3 轴线里程桩的布设 1. 3. 1 在布设中线控制桩的同时， 为了确定道路中桩的位置及路线的长度， 也为了 满足以后纵横端面测量、 道路施工放样的需要， 所以在中线测量中， 一般从道路的起点开始， 每隔一定距离〈如 20 米〉 钉设控制桩标志，该桩称为里程桩。

　在施工中， 为了 方便常将道路中线控制桩和里程桩合二为一布设， 减少了许多麻烦。

　1. 3. 2 控制桩一般布设在施工作业面以外， 且是平行于道路中心线的一排轴线里程控制桩， 测设方法有 1. 3. 2. 1 全站仪法，

　利用建设方已给定的坐标点， 进行内业计算， 可以测设道路里程及中线，从而进行布设控制桩。

　 1. 3. 2. 2 经纬仪测设 经纬仪只能利用已知的中线进行测设， 就是在中线上已给定的控制点，利用经纬仪后视中线点拨转 90 度， 用钢尺量出一定距离〈如 20 米〉 即得出一点， 同样方法得出另一控制点, 然后把经纬仪架在其中一控制点锁定另一控制点进行加密布设。

　布设时用钢尺精确量距， 按相应的里程进行打桩，这样就可布设出中线里程控制桩。

　1. 4 控制桩的设置方法 1. 4. 1 控制桩的设置方法因地制宜， 通常是深埋于土中， 或垒石堆， 或设护桩形式加以固定。

　可以采用预制砼块也可现浇， 控制桩一般采用 40CM×20CM×100CM， 在施工中通常采用埋设路缘石， 在路缘石顶面用红油漆画

　 标识出轴线、 里程， 桩的侧面标识出桩号及编号， 如编号为 1、 桩号为 0＋000， 控制桩一般每 20 米布设一根。

　1. 4. 2 加桩的布设 在布设控制桩时， 在圆曲线切点处、 桥涵处、 起始点一般不在整桩号处，这就需要加桩。

　通常有以下几种情况加桩 1. 4. 2. 1 地物加桩， 如桥涵、 渠道改道、 挡土墙、 拆迁建筑物处、 新建道路与高压线地下管道交接处等。

　1. 4. 2. 2 地形加桩

　 沿路线在地面起伏突变处， 横向坡度变化处等。

　1. 4. 2. 3 曲线加桩

　 交叉口曲线上设置的起点、 中点、 终点桩。

　1. 4. 2. 4 地质加桩

　 沿路线在土质变化处及地质不良地段的起、 终点处要设置的控制桩。

　1. 5 施工放样 1. 5. 1 施工放样就是利用测量仪器和设备， 按照设计图纸中的各项因素如道路直线及交叉口处的纵横坡因素， 依据控制点或路线上的控制桩的位置， 将道路的样子具体地标定在实地上， 以指导施工作业。

　1. 5. 2 施工放样前应提前做好内业工作， 画好放线图， 起止段桩号、 桥涵位置、 交叉口处， 并标识出曲线切点处桩号、 圆心位置及半径等， 以及出现曲线、 折线时的转点， 一定要在放线图上准确的标识出来。

　放线图需经技术负者人检查审核后， 签字认可方可进行实际放样。

　1. 5. 3 在道路基槽土方开挖前， 要进行路基施工放样 1. 5. 3. 1 路基施工放样的主要工作包括 ：

　a、 在地面上标定出路基边桩的位置及挡墙位置。

　b、 路基土方填挖高度的内业计算工作， 可根据图纸上自然地面高程与路基设计高程的相关内容来确定。

　1. 5. 3. 2 路基边桩的放样主要包括：

　 路基边桩的放样就是在地面上将每一个横段面的设计路基边坡线与地面相交的点标识出来， 并打下木桩， 撒出白灰线， 作为道路基槽土方开挖的依据。

　a 图解法：

　直接在路基设计的横断面图上， 量出中心桩至边桩的距离，然后在道路施工现场直接测量出设计距离， 定出边桩位置， 此法一般用在填挖不大的地区。

　以下是用图解法测设平坦地区路基边桩的两种形式。

　填方路基称为路堤， 如图 a 所示。

　路堤边桩至中心桩的距离为：

　D

　 B÷2＋mh

　挖方路基称为路堑， 如图 b 所示。

　路堑边桩至中心桩的距离：

　 D

　=

　B÷2＋mh

　 DD B/2B/2DD h h

　 式中：

　B ——

　路基设计宽度

　 m ——

　边坡坡度

　 h ——

　填挖高度 在实际放样过程中， 要加上挡墙工作面。

　b 解析法：

　根据路基设计的填挖高度、 边坡率、 路基宽度和横断面地形情况， 先计算出路基中心桩至边桩的距离， 然后到实地沿横断面测量出距离， 定出边桩的位置。

　1. 5. 3. 3 施工放样分两部分完成：

　一为直线段的施工放样， 二为交叉口圆曲线的施工放样。

　a、 直线段的放样：

　直线段的放样可根据图纸设计横断面尺寸加工作面，依据放线图用钢尺直接量距， 用经纬仪锁定两点， 打下木桩， 撒出白灰线 即可。

　b、 交叉口圆曲线的放样：① 圆心法：

　当曲线为同一半径圆弧， 且半径不超过 50 米、 地势较为平坦， 圆心与弧线之间的障碍物无较大落差时， 可采用圆心法； 固定钢尺的一头在圆心的位置， 另一头按已知半径在两切点之间画弧即可， 此法简单易行， 但受场地限制较大， 场地条件不好时误差较大。

　 ② 直距法：

　即通过已知的圆弧切线或切线的平行线上相应点到圆弧的距离来确定圆弧上的距离， 此法的缺点是需要多次的架设仪器拨角度， 工作效率较低， 且圆弧远离切线时， 误差较大， 难于保证准确度。

　RB/2B/2

　③切距法：

　将经纬仪架设圆弧一切点处， 已知弧长计算出每拨出相对应的角度及弦长， 用经纬仪和钢尺确定圆弧上的点位， 每次拨的角度越小则精度越高。

　此法当弦长过长或场地条件不具备时， 不易使用。

　 ④切点法：

　此法是根据需要测设的精度将圆弧等份成若干段， 需要的精度越高， 则等分的越细。

　将经纬仪架设在一切点处， 通过已知切线计算得出每段弧长对应的弦长和相应的角度， 这样， 每放出一点， 即可从这一点引固定弦长， 通过经纬仪控制方向， 确定下一点， 此法亦简单易行。

　 ⑤全站仪法：

　利用全站仪则可根据现场条件， 利用任何已知坐标点如圆心、 道路中心点、 切点等， 通过内业计算出角度和距离， 可进行一次测设出多个圆弧曲线。

　1. 6 高程控制网的测设与布置 1. 6. 1 建设方给出水准点的数据及位置， 工程部进行与建设方做好水准点的移交和保护工作， 根据施工现场的情况， 工程部需进行水准点的加密工作， 进行高程控制网的布设：

　通常采用三、 四等水准路线一般沿新建道路等坡度较小， 便于施测的路线布设， 其点位应选在地基稳固， 能长久保存标志和便于观测的地点。

　1. 6. 2 道路施工时的水准点布设通常采用附合水准路线或支水准路线

　测量。

　在附合水准路线或支水准路线测量水准点时， 会出现高差闭合差，当高差闭合差在容许误差范围内时， 认为精度合格， 成果可用， 若超过容许值， 应查明原因进行重测， 直到符合要求为至。

　普通水准仪测量的容许高差闭合差规定为 fh 容＝±40

　L ﹙ ㎜﹚ 。

　1. 6. 3 水准测量成果计算：

　水准测量的外业测量数据经校核后， 如果满足了精度要求， 就可以进行内业成果计算， 即调整高差闭合差， 将高差闭合差按误差理论合理分配到各测段的高差中去。

　最后确定布设水准点的高程。

　水准路线形式：

　 BM1 （a）

　附合水准路线

　 （b）

　支水准路线

　BM1、 BM2 为已知水准点， 1、 2、 3 为新布设水准点。

　1. 6. 4 水准点的埋设：

　水准点布设， 一般在道路施工面以外， 宜设在坚固、 稳定不易下沉，不易碰撞的地方， 而且易于引测、 醒目的位置。

　在施工中水准点常用混凝土浇筑制成， 顶面抹成圆弧形， 中心埋设钢筋、 凸出砼面 5cm 左右，

　1. 6. 5 水准点的标识及保护 水准点布设好后用红油漆画出临时水准点的标志及编号“○BM1”， 水准点标识好后应在记录薄上绘制“水准点记录”， 即绘制水准点附近的地形地物的详图， 来对周围的情形加以说明， 注明水准点的编号 i， 在编号前加BM 作为水准点的代号。

　123BM2 1BM1 2

　2. 1 施工准备：

　2. 1. 1、 认真审阅图纸， 了解设计意图。

　牢记工程几何尺寸、 变坡及曲线位置和距离。

　确定土方开挖工作面。

　2. 1. 2 布设水准点高程， 间隔 100 米布置一处， 水准点应牢固， 稳定。并安置桩号里程桩， 每隔 20 米安装一处。

　并标注明显标识， 横向距离距开挖线不少于 3 米。

　2. 1. 3 安开挖线撒灰线进行原状地面测量， 确定每桩号土方开挖深度。及宽度。

　2. 1. 4 认真阅读地堪报告， 对工程选址地质进行充分的了解， 确定地质土质、 及含水。

　2. 1. 5 及时与监理、 业主勾通、 报验， 确定图纸会审， 及土方开挖调运线路、 位置及距离和地下管线或不可预见物体的位置。

　2. 2 机械准备：

　2. 2. 1 现场反铲挖掘机一台， 铲车一辆， 自卸车 10 辆， 确保机械正常运转。

　2. 2. 2 铲车对现场及调运土方线路进行铺垫和修整， 确保土方调运正常。

　2. 3 人员准备：

　2. 3. 1 现场技术人员 2 名， 轮班进行实测和复核。

　2. 3. 2 械手 2 名， 交替工作确保停人不停机， 充分发挥机械效率。

　2. 3. 3 劳务人员进场， 手动工具配备齐全。

　及时进行三级安全教育， 和施工技术交底。

　2. 4 施工现场准备：

　2. 4. 1 施工现场水， 电齐全， 确保夜间照明及临时用水。

　2. 4. 2 根据本工程地堪报告， 本工程地质情况为 0—80CM 处为干状粉质土， —80CM 以下为天然沙砾石层， 本次土方开挖深度为—1. 01 米，至天然沙砾层。

　开挖机械宜采用反铲挖掘机开挖。

　2. 4. 3 根据设计图纸本工程为线性工程， 全长 500 米。

　线路较长，土方开挖量大， 开挖应分段开挖， 间隔 100—150 米设置上下车道， 以

　便于人工清理基槽土方调运。

　详下图布置：

　A、

　统一自卸车行驶路线， 明确拉料车及卸料车的行驶线路和调头位置， 由专人统一指挥调度车辆运输及停靠。

　B、

　土方开挖分段进行， 根据此工程地质情况， 开挖应遵循由上而下，先两边后中间， 层层开挖的工艺。

　C、

　遇地下有埋管或其他不明埋深物体处， 事先采用人工挖土确定位置及埋管走向， 采用撒灰线标识出埋深物体的尺寸及确实位置。

　并沿埋管边每边放大 1 米撒灰线标识。

　2. 5 土方开挖：

　2. 5. 1 土方开挖沿每边放大 20CM 的开挖线， 在挖机开挖回转半径范围内， 边退边挖， 层层开挖。

　共分 3 层开挖， 调运土方分类堆放至规定地点。

　2. 5. 2 开挖一层为地表 30CM 厚的腐植土层。

　首先采用挖机将地表上的废砖、 废石及其他有机或无机物质。

　收堆装车， 拉运至指定垃圾场倾倒。后采用挖机， 左右旋转， 沿两侧开挖线处向基槽中间位置， 将地表 30CM 厚腐植土尽收与挖机前收堆， 装车， 拉运至指定地点倾倒堆放。

　2. 5. 3 开挖二层为较厚土层， 土方开挖是在机械回转半径范围内， 机械位于基槽正中， 便于左右旋转开挖， 最大限度满足机械的工作面和使用效率。

　2. 5. 3. 1 二次土方开挖， 挖至天然沙砾层表面 5—10CM 处， 确保土和天然沙砾分层开挖分类堆放。

　2. 5. 3. 2 开挖时挖机为扇形工作面采用间隔挖法， 即挖一铲土方间隔20—30CM， 下第二铲挖土， 最后将间隔的 20—30CM 的土方及零星散落的土方， 收至挖机前装车或混入下一工作面内开挖。

　最大限度保证土方开挖挖铲内土方饱满， 保证机械利用率。

　2. 5. 3. 3 基槽两侧边处土方开挖， 由于本工程土方开挖深度不大与 1. 5米， 且地表土质坚实。

　边坡可留置 90 度边坡， 两侧人工将悬浮不稳定的土层或杂物清入基槽内。

　2. 5. 3. 4 机械左右旋转清边， 沿开挖线且垂直于开挖线切下， 确保边坡顺直， 垂直。

　严禁采用边坡下口掏挖， 造成垂直边坡小于 90 度。

　2. 5. 3. 5 遵守宁大勿小的原则， 确保基槽的开挖宽度不小于设计。

　2. 5. 3. 6 遇三车道及公交停靠点处土方开挖， 此处路面较宽， 挖机左右旋转半径， 不能满足开挖断面的宽度， 宜采用分割开挖的方法， 即首先开挖靠卸料车行驶线路一边， 后开挖靠拉料车行驶线路的一边。

　尽可能减少挖机， 挪动频率， 和保持车辆装...

篇三：市政道路配套工程施工方案与技术措施

一、工程概况 1.1 工程范围 海洋大道西起海港大道�K0+017.515��东至 HY-11 路�K1+804.636�,道路全长1.79KM。其中主要相交道路有�HY-2�HY-4�HY-6�HY-8�HY-10�HY-11 路等�跨越 B 港�新建桥梁一座。除 HY-2 路�HY-8 路�HY-11 路交叉口在本工程范围内�其余规划相交道路的交叉口都不含在本工程范围内。

　1.2 主要技术标准 1.2.1 道路等级�城市次干道。

　1.2.2 计算行车速度�V=40KM/h 1.2.3 荷载标准:路面结构计算荷载为 BZZ-100 标准车 1.2.4 平面线形设计 本工程设计中心线按规划线形布设�施工时按坐标放样�全线除设已半径为 2500mm的圆曲线外�其余均为直线。

　起点坐标为�X=39679.513 Y=42360.776�终点坐标为�X=40924.487 Y=43641.477。

　1.2.5 纵断面设计 道路纵断面线形主要考虑已建海港大道标高、B 港桥桥面标高、排水标高等确定。最大纵坡为 1.45%�最小纵坡为 0%。

　1.2.6 横断面设计 海洋大道规划红线为 35m�采用四快二慢人非共板断面。其道路横断面组成为�4.0m人行道+3.5m 非机动车道+1.0m 机非分隔带+7.5m 机动车道+3.0m 中央分隔带+7.5m机动车道+1.0m 机非分隔带+3.5m 非机动车道+4.0m 人行道=35m。机动车道横坡为2%�非机动车道横坡为 2%�人行道横坡为-2%。道路采用直线型路拱。

　1.2.7 路面结构设计

　 (1) 机动车道�

　4cm 细粒式沥青混凝土�AC-13C� 8cm 粗粒式沥青混凝土�AC-25C�

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　2 0.6cm 乳化沥青封层 40cm 粉煤灰三渣 15 cm 砾石砂 结构总厚 67.6cm 。机动车道三渣顶面喷洒透层油�透层油采用 PC-2 型阳离子乳化沥青�沥青混凝土层间涂粘层油�采用 PC-1 型阳离子乳化沥青。

　(2) 非机动车道及人行道:

　4cm 细粒式沥青混凝土�AC-13F� 5cm 中粒式沥青混凝土�AC-20F� 20cm 粉煤灰三渣 15 cm 砾石砂 结构总厚 44cm

　(3)人行道采用彩色人行道板,无障碍设施和缘石坡道,路面结构为: 6cm 彩色人行道板 3cm 干拌水泥黄砂 10cmC20 水泥混凝土 10cm 碎石 结构总厚 29 cm 人行道设置盲道和无障碍坡道 二、编制依据及验收标准 2.1 编制依据 2.1�1 海洋大道道路工程设计图纸 2.1.2 国家、部颁、上海的施工技术�验收�规程、规范 2.2 采用的规范 建设部《工程建设标准强制性条文》�城市建设部分�� 中华人民共和国建设部 92 年 2 月《市政工程质量等级评定规定》�

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　3 建设部城市建设司 95 年 1 月《市政工程质量等级评定补充规定》� 国务院�2000�第 279 号令《建设工程质量管理条例》 上海市《工程建设地方标准强制性条文》� 《城市道路工程施工质量验收规范》�DGJ08-118-2005� 《沥青路面施工及验收规范》�GB50092-96� 《公路路基施工技术规范》�JTGF10-2006� 《上海市城市道路无障碍设施施工及验收规范》�SZ-14-2001� 《公路沥青路面施工技术规范》�JTGF-40-2004� 《工程测量规范》�GB50026-93� 三、施工现场平面部署 3.1 总平面布置说明 根据本工程所处位置�经现场环境分析�本工程的项目经理部办公地设置在海洋大道的最南面�海堤下。由于项目部距离 B 港桥的距离较远�所以材料堆场设置在 B港桥所处位置的南侧�施工便道西侧。这样便于原材料的加工制作�减少运距与二次搬运�节约成本。

　3.2 施工用水、用电 本工程施工用水和生活用水均采用自来水�由我单位自行接装水表后接入本工程的施工现场。本工程计划采用 DN80 尼龙水管沿施工便道西侧�即主线路基外边坡线�离中心线约 30 米左右�进行纵向铺设�各支管采用Φ 25PVC 自来水管�确保工程施工用水�在接入总管前安装水表一只,以作为施工用水计量收费依据。

　施工用电从甲方提供的供电处配电房�全部采用 185m2电缆沿施工便道西侧埋地�纵向铺设至生活区。在 B 港桥施工区域设置 250KW 变压器�各工点之间架设低压线路供电�确保施工高峰期间也能保证正常供电。

　3.3

　施工便道 在本工程的西侧已做好施工便道。

　3.4

　施工期间防护

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　4 本工程施工期间�做到文明施工。对在施工过程产生的废弃物�做到即时地堆放在临时指定的区域内�并尽快组织运输到最终地点。车辆在运输途中�严禁沿途丢落。

　3.5 施工平面布置图 �见附图� 四、 道路工程施工方案 4.1 施工部署与施工协调 4.1.1 施工部署 根据本工程的特点� 施工原则是“先地下、后地上”�“先深后浅”合理安排流水作业。集中机械和人力�进行快速施工�把对周围的影响减少到最小程度。

　4.1.2 施工协调 4.1.2.1 与设计单位间的工作协调 1�深刻了解设计意图及工程要求�根据设计意图提出我们的施工实施方案。

　2�主持施工图审查�协助业主会同监理提出建议�完善设计内容。

　4.1.2.2 与监理工程师工作的协调 1�在施工全过程中�严格按照经业主及监理工程师批准的 “施工组织设计”进行质量管理。接受监理工程师的验收和检查�并按照监理要求�予以整改。

　2�贯彻已建立的质量控制、检查、管理制度�并据此对各施工队予以检控�确保产品达到优良。

　3�所有进入现场使用的成品、半成品、设备、材料�及时提交工程材料报审表�附产品合格证或质保书及复试结果报告�交监理工程师审查。

　4�按部位或分项、工序检验的质量�严格执行“上道工序不合格�下道工序不施工”的准则�使监理工程师能顺利开展工作�对可能出现的工作意见不一的情况�遵循“先执行监理的指导后予以磋商统一”的原则�在现场质量管理工作中�维护好监理工程师的权威性。

　4.1.2.3 协调方式 1�按总进度计划制定的控制节点�组织协调工作会议�检查本节点实施的情况�制订、修正、调整下一个节点的实施要求。

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　5 2�由项目管理部经理负责主持施工协调会�提出工程简报�向业主和各有关单位反映、通报工程进展状况及需要解决的问题�使有关各方了解工程的进行情况�及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展�我们还将不定期地召开各种协调会�协助业主协调与社会各业务部门的关系以确保工程进度。

　3�会同业主代表定期或不定期地组织对工程节点、工程质量、现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等的检查�并制定必要的奖罚制度�奖优罚劣。

　4.2 施工测量

　4.2.1 根据勘察单位所交付的道路中线位置,三角网基点及水准点等桩志和有关测量资料,进行校测,校测结果通知监理单位。如有桩志不足�位置移动或精度与要求不符�通知勘察单位�进行必要的补桩或补测工作。

　4.2.2 根据三角网联系工程合理的进行控制网点加密�三角网起始基线不少于 2条�且不低于四等�单边距离在 300m 范围内�三角网所有角度宜布设在 30��120�之间�困难情况下不应小于 25��并测定其坐标、相互间的距离、角度、高程等以便使用�同时应经常校核检查。

　4.2.3 水准网点布设单边距离以不大于 300m 为宜�采用往返测量�精度按国家三等水准要求控制��h��12 L mm��并经常进行复核及时调整�从而保证工程高程控制。

　4.2.4 各控制桩志埋设均按永久性标志要求埋设�原有标志均做好保护工作�便于寻找、恢复�主要控制桩志�有必要采取保护警示标志。

　4.2.5 测量设备必须满足工程要求�定位控制我们采用全站仪�水准测量采用 AT�G6 自动调平水准仪�同时�做好仪器及其他附属测量工具、器械的检查、保养、维修校正与鉴定工作�确保仪器性能的正确性。

　4.2.6 严格按规范要求操作及三级复核程序进行�并及时做好签证手续。

　4.3 施工流程�

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　6

　4.4 主要施工方法及技术措施 �真空井点降水+地能量强夯工程另报详细方案�

　 4.4.1 路 基�

　 1.路堤填料�不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。路基填方材料�应有一定的强度。

　 2.液限大于 50%、塑性指数大于 26 的的土�以及含水梁超过规定的土�不得直接路面验收 细粒式沥青砼 土

　路

　基 砾石砂垫层 粉煤灰三渣基层 雨水口、侧平石 粗粒式沥青砼 碾压、养生 碾压、平整 人行道施工 配合沥青面层的施工� 道路工程施工流程图

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　7 作为路堤填料。需要应用时必须采取满足设计要求的技术措施�经检查合格后方可使用。

　 3.道路路基采用重型击实标准�压实度标准见下表: 路床定以下深度�cm� 压实度�%� 路堤 0-30 93 30-80 93 >80-150 93 >150 90 零填及路堑 0--30 93 路基底面土基回弹模量部小于 25Mpa�为提高路基强度�在上路床 30cm 采用石灰土填筑�是会剂量为 6%�。

　4.软土路基处理 (a) 一般路段处理� 场区内表层 1.0-2.3m 内填土大都为杂填土和耕植土�结构松散。下路床 30-8020cm范围的现状土�进行原地翻挖、压实�掺 6%的石灰土�再用石灰土完成上路床。�实际范围根据施工现场确定�

　 5. 桥头地基处理 对 B 港桥桥后 50 米范围原地掺 7%石灰处理�压实度不小于 93%�以上每层土掺6%石灰处理�压实度不小于 95%。

　6.路基压实需仔细�按设计要求整出路拱�大批碾压�先轻后重�先稳后振�先慢后快�先边后中�先高后低�要求轮迹重叠�沿道路中心线方向进行�弯道及路口园角处应边开边借�压路机碾压不到的部位�采用小型机循序夯实�土路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆、表面不平整现象�路基密实度应达到 93%以上。

　7.强夯处理后推平�素土回填压实�压实后的标高以设计标高为准。素土分层回填�每层部超过 25cm。同时其他各结构层施工时�路幅宽度应满足侧石、坞磅宽度要求。

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　8 4.4.2 石灰土施工 石灰土施工工艺流程图

　不

　 合

　不

　格

　 合格

　 合格

　 施 工 放 样 备

　土 摊平素土、调整含水量 磨细生石灰 检查合格 运输至现场 人工摊铺生石灰 自

　检 平地机整型 碾

　压 监理抽检 养生控制交通 下道工序 灰土拌和机拌和

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　9 石灰稳定土施工工艺 石灰稳定土采用稳定土拌和机路拌法施工 ①�材料要求�土、灰除满足规范要求外�在施工中控制要点为�

　 (1)石灰应符合 2 以上标准�

　 (2)石灰存放时间宜控制在 2 个月以内�

　 (3)一个作业段内采用土质相同的土(击实标准和灰剂量相同)�以便对压实度进行准确控制。

　②.准备下承层�

　 (1)石灰土施工前�应对上路床顶严格验收�验收内容包括压实度、宽度、标高、横坡度、平整度等项目。

　 (2)按要求设置路面施工控制桩。

　③.备土、铺灰�

　 (1)备土�按照松铺厚度将土摊铺均匀一致�有利于机械化施工。铺土后�先用推土机大致推平�然后放样用平地机整平�清余补缺�保证厚度一致�表面平整。

　 (2)备灰、铺灰�备灰前�用压路机对铺开的松土碾压 1-2 遍�保证备灰时不产生大的车辙�严禁重车在作业段内调头。备灰前根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每平方米的石灰用量。备灰前事先在灰条位置标出两条灰线�以确保灰条顺直。铺灰前在灰土的边沿打出格子标线�然后用人工将石灰均匀地铺撒在标线范围内。

　④.拌和�

　 采用专用的稳定土拌和机进行路拌法施工�铧犁作为附助设备配合翻拌。

　 (1)土的含水量小�应首先用铧犁翻拌一遍�使石灰置于中�下层�然后洒水补充水份�并用铧犁继续翻拌�使水份分布均匀。考虑拌和�整平过程中的水份损失�含水量可适当大些(根据气候及拌和整平时间长短确定)�土的含水量过大�用铧犁进行翻拌凉晒。

　 (2)水份合适后�用平地机粗平一遍�然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验�每间隔 5-10 米挖验一处�检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落�及时提醒拌和机司机返回重新拌和。

　 (3)桥头两端在备土时应留出 2 米空间�将土摊入附近�拌和时先横向拌和两个单程�再进行纵向拌和�以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前�宜用平地机

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　10 粗平一遍�然后进行第二遍拌和。若土的塑指高�土块不易拌碎�应增加拌和遍数�并注意下—次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实�然后拌和�以达到拌和均匀�满足规范要求为准。压实的密度愈大�对土块的破碎效果愈好�采用此法可达到事半功倍的目的�否则即使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于 10CM。

　⑤.整平� 用平地机�结合少量人工整平。

　(1)灰土拌和符合要求后�用平地机粗平一遍�消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等�使表面大致平整。

　(2)用振动压路机或轮胎压路机稳压 1-2 遍。

　(3)利用控制桩用水准仪或挂线放样�石灰粉作出标记�样点分布密度视平地机司机专业技能水平而定。

　(4)平地机由外侧起向内侧进行刮平。

　(5)重复(3)—(4)步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方�应由人工完成清理、平整工作。

　(6)整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。

　(7)要点提示

　最后一...