液压与气动技术心得(6篇)

篇一：液压与气动技术心得

　　液压实训心得(精选多篇)

　　第一篇：液压实训心得

　　通过两周时间的实习，我们对液压气动有了一定的了解，认识了很多的气动元件和液压元件，而且也了解了这些元件的用途，熟知了它们的工作原理以及构成的回路图的作用。液压传动与气压传动在现在的工业领域应用的非常广泛，一定程度上，它们是现代企业当中必不可少乃至达到了主导地位。

　　对这两个气动我也进行了初步的了解，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的工作原理。

　　液压传动的工作原理：

　　1、液压传动是以液体（液压油）作为传递运动和动力的工作介质；

　　2、液压传动经过两次能量转换，先把机械能转换为便于输送的液体压力能，然后把液体压力能转换为机械能对外做工；

　　3、液压传动是依靠密封的容积（或密封系统）内容积的变化来传递能量。

　　液压传动的主要组成部分：动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质这五部分组成。

　　气压传动的工作原理：

　　气压传动是利用空气压缩机将电动机或其他原动机输出地机械能转变为空气的压力能。在控制元件的控制和辅助元件的配合下，通过执行元件把空气的压力能转变为机械能，从而完成直线或回转运动并对

　　外做功。

　　气压传动的主要组成部分：气压发生装置、控制元件、执行元件、辅助元件这四部分组成。

　　液压传动和气压传动一样，都是利用流体为工作介质来实现传动的，液压传动和气压传动在基本原理、系统组成元件结构及图形符号等方面都有很多相似指出。

　　以上是液压传动和气压传动的工作原理以及组成部分，下面我分别来介绍下液压传动和气压传动的优点与缺点。

　　液压传动的优点：

　　1、液压传动系统的工作平稳、反应快、冲击小，能实现频繁启动和换向。液压传动装置做回转运动时的换向频率可达每分钟500次，做往复直线运动时的换向频率可达每分钟400~1000次。

　　2、采用液压传动易于实现过载保护。当系统超负荷时，液体可经溢流阀流回油箱。由于采用液体作为工作介质，系统能自行润滑，因此，该系统的寿命较长。

　　3、采用液压传动易于实现无级调速。调速范围较大，可达100：1~xx：1。

　　4、液压传动的控制、调节比较简单，操纵方便，易于实现自动化，与电力传动配合使用能实现复杂的顺序动作和远程控制。

　　5、在同等功率的情况下，液压传动装置的体积小、质量轻、惯性小、结构紧凑、而且能传递较大的力或转矩。

　　6、采用液压传动易实现回转运动和直线运动，且液压元件的排列布

　　置灵活。

　　7、采用液压传动易实现系列化、标准化、通用化、易于设计、制造和推广使用。

　　8、在液压传动系统中，功率损失所产生的热量可由流动额液体带走，因此，可避免机械本体产生过度温升。

　　液压传动的缺点：

　　1、由于液压传动采用液体传递压力，系统不可避免地存在泄漏，因而传动效率较低，不宜远距离传动。

　　2、液压传动不但对油温的变化较为敏感，使负载的速度不易保持稳定，而且对液体的清洁程度要求较高。

　　1、为减少泄漏，液压元件的制造精度要求较高，使得加工工艺变的复杂，导致成本较高。

　　2、当液压传动系统发生故障时，不易查找原因且维修困难。

　　3、液压传动系统运行时噪声较大。

　　气压传动的优点：

　　1、使用方便。由于气压传动的工作介质是空气，取用方便，且用过之后可直接排入大气不会污染环境，因而可少设置或不(推荐打开：)必设置回气管道。

　　2、气压传动系统组装方便。使用快速管接头可以非常简单地进行配管。

　　3、快速性好。气压传动系统反应快、动作迅速，可在较短的是时间内达到所需的压力和速度，且运行时不易发生过热现象。

　　4、安全可靠。在气压传动系统中压缩空气不会爆炸或着火，在易燃、易爆场所使用不需要昂贵的防爆设施，可安全可靠地应用于易燃、易爆、多尘、辐射、强磁、振动、冲击等恶劣的环境中。

　　5、储存方便。气压传动系统具有较高的自保持能力，压缩空气可储存在储气罐内，随时取用，即使空气压缩机停止运行，气阀关闭，气压传动系统扔可维持一个稳定的压力，因此，无须空气压缩机连续运转。

　　6、可实现远距离传输。空气黏度小，流动阻力小，管道中空气流动的沿程压力损失小，有利于实现介质集中供应和远距离输送。

　　7、可实现过载保护。气压传动装置可因超载而停止不动，因此，无过载危险。

　　8、清洁。对于要求高净化、无污染的场合，如食品、印刷、木材和纺织工业等的清洁是极为重要的，气压传动具有独特的适应能力，优于液压传动和电力传动。

　　气压传动的缺点：

　　1、速度稳定性差。由于空气可压缩性大，汽缸的运动速度易随负载的变化而变化，给位置控制和速度控制精度带来了较大的影响。

　　2、需要净化和润滑。必须对压缩空气进行良好的净化处理，去除其中灰尘和水分。由于空气本身没有润滑性，因而气压传动系统中必须对气压传动元件进行供油润滑，如加油雾器等装置进行润滑。

　　3、输出力小。由于工作压力低（一般低于0.8mpa），因而气压传动系统输出力小，一般限制为20~30kn。在相同输出力的情况下，气压

　　传动装置比液压传动装置尺寸大。

　　4、排放空气的噪声大。气压传动系统排放空气时，需加消声器。

　　上面就是我为大家介绍的液压传动和气压传动的优点与缺点。

　　通过这两周的实习，我初步的了解了液压传动和气压传动的特性，并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。让我们也收获了很多的知识，这也将会指导我们在今后的工作当中不断进步。

　　第二篇：液压实训心得

　　液压实训心得体会

　　为期一周的液压回路实训就这样结束了，但是通过这次实训我对液压回路及组件有了一个很深的认识，通过不断地练习使我不仅把理论和实践紧密的结合起来，了解工作原理。也提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为液压回路不是一个人就能随便能安装得起来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

　　我想不仅仅是这些了。在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，通过实训我们锻炼了团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有

　　毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到了新的知识在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！

　　同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后

　　的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而了解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有了更加深入的了解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识

　　领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。

　　本周的实训非常有意思，我深刻的了解到液压传动和气压传动

　　的特性，并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。让我也收获了很多的知识，这也将会指导我在今后的工作当中不断进步。

　　最后，感谢温老师在这次试训过程中对我们的精心教导。

　　第三篇：液压实训

　　实训报告

　　课程名称

　　系别

　　班级

　　姓名

　　学号

　　指导教师

　　完成时间

　　目录

　　一、实训目的及意义

　　掌握并巩固液压元件的基本原理和结构、液压传动控制系统的组成以及在设备的应用,。

　　二、实训内容

　　1、液压元件拆装

　　2、液压系统回路的安装调试

　　三、实训任务与要求

　　1、掌握巩固液压传动基础知识;2、熟悉液压常用泵、缸、及控制阀的工作原理、结构特点及应用;3、学习分析一般的液压系统回路的方法,培养设计简单的液压系统的思路

　　四、心得体会

　　实训一

　　液压元件拆装

　　一、实训目的：

　　通过对液压元件的拆装，感性认识常见液压元件的外形尺寸，了解元件的内部结构。

　　通过对液压元件的结构分析，加深理解液压元件的工作原理及性能应

　　用。

　　二、实训内容：

　　液压泵的拆装。

　　液压阀的拆装。

　　三、实训基本规程：

　　1.从外观上仔细检查液压元件的外形及进出油口，记录液压元件类型与参数。

　　2.按照拆装步骤，选择合适工具逐步操作，注意拆卸过程中爱护工具，禁忌蛮横拆卸。

　　3.拆卸完毕后，摆放好各零部件，仔细观察分析液压元件的结构特点及功能。

　　4.组装前，擦净所有的零部件，并用液压油涂抹所有滑动表面，注意不要损害密封装置及配合表面。

　　5.按拆卸的反顺序进行装配，确保完成所有零部件都装配。

　　6.归还液压元件，整理工具，清洁试验台。

　　四、实训要求

　　1、写出液压元件的型号及代号含义

　　2、绘制液压元件的图形符号及结构简图

　　五、思考题：

　　1.组成齿轮泵的各个密封空间指的是哪一部分？它们由哪几个零件表面组成？

　　2.齿轮泵油液从吸油腔流至压油腔的油路途径是怎样的？

　　3.外啮合齿轮泵存在的泄漏途径有哪些？哪个部位泄漏最严重？泄漏对泵的性能有何影响？为减少泄漏，在设计与制造时采取了哪些措施？

　　4.双作用叶片泵的工作原理是什么？配流盘开有通油窗口外，还开有与压油腔相同的环形槽。试分析环形槽的作用。

　　5．组成直动式溢流阀的主要零件有哪些？

　　6.先导式溢流阀的主阀阀芯上的阻尼孔的作用是什么？

　　7.观察先导式溢流阀的远程控制口的位置，分析远程控制口的主要作用。

　　实训二液压系统的安装调试

　　一、实训目的1、掌握液压基本回路的工作原理及性能特点

　　2、学习分析一般的液压系统回路的方法,培养设计简单的液压系统的思路

　　3、学会液压系统安装调试的方法

　　二、实训项目

　　1、设计一液压系统。要求1）、液压缸往复直线运动。2）、回油节流调速3、）缸不运动时泵自动卸荷。

　　2、设计一双缸顺序动作液压系统，要求1）、采用行程开关控制2）、缸1先右行，缸2右行；缸2左行，缸1左行。

　　3、设计一增速液压系统，要求1）、液压缸往复直线运动2）、采用二位三通电磁阀实现差动连接3）、缸不运动时泵自动卸荷。

　　4、设计一液压系统，要求1）、液压缸往复直线运动2）、双向速度实现自动变换，3）、缸不运动时泵自动卸荷。

　　5、设计一液压系统，要求1）、两液压缸同步运动，2）、采用调速阀回油节流调速3）、缸不运动时泵自动卸荷。

　　6、设计泵的性能测试液压系统，要求能够对液压泵的流量—压力特性、容积效率—压力特性、总效率—压力特性等性能进行测量；对测量数据进行记录及整理分析。

　　三、实训要求

　　1、画出液压系统原理图，写出液压元件的名称

　　2、分析液压系统的工作原理，绘制电磁铁的动作循环表

　　四、操作规程

　　1.根据实训目的，绘制液压实验原理图与实验方案，经指导教师确认后开始具体操作。

　　2.根据液压回路原理图选用各液压元件，并正确连接液压回路及电气控制线路，注意连接过程中不许油管发生明显弯折。

　　3.对照实训回路原理图，检查连接是否正确，确认无误后，进入下一步。

　　4.进行液压回路调试。先松开溢流阀，启动油泵，让泵空转1－2分钟；慢慢调节溢流阀，使泵的出口压力调至适当值（依具体实验而定）；调节节流阀至适当开度。

　　5.操纵控制面板，检验液压实训回路是否能达到预定动作；若不能，依次检查：各液压元件连接是否正确，各液压元件的调节是否合理，电气线路是否存在故障等。

　　6.实训过程中如出现异常现象，应立即打开溢流阀对泵卸荷，然后停机检查。

　　7.待排除故障后，重新开始实训，完成实训操作，并进行实验记录。

　　8.实训完毕后，先松开溢流阀，然后停机。

　　9.拆卸液压回路，归整液压元件，清洁试验台。

　　第四篇：液压实训报告(3)实

　　训

　　报

　　告（三）

　　时间：2014年11月20日—2014年11月26日地点：

　　姓名：

　　正文：这个星期我跟着一位我们公司的王叔叔学习液压知识，他也是学的液压与气动技术。王叔叔便带我熟悉各种液压元件。他告诉我一个完整的液压系统由五个部分组成：即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压元件产品种类变量叶片泵、齿轮泵、柱塞泵减压阀、顺序阀、背压阀、泵类定量叶片泵、、压力阀类溢流阀、电磁溢流阀、电磁换向阀、电液换向阀、节流阀、单向节单向阀、、方向阀类手动换向阀、单向阀、液控单向阀、流量阀类流阀、充液阀、电磁换向快慢速阀、插装阀、叠加阀类液控单向阀、溢流阀、减压阀、顺序阀、节流阀、抗衡阀、电磁换向快慢速阀床用缓衡阀路滤油器等、油缸、油路快、压力继电器、无泄漏方向阀、平面磨、附件类冷却器、压力表、油温油面计、油滤、管、液压泵站及成套系统。王叔叔还告诉我王叔叔跟我

　　说了些液压元件的知识。液压元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能指液压系统中的油泵它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。执行元件(如液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能驱动负载作直线往复运动或回转运动。

　　控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向

　　辅助元件包括油箱、油位油温计等。动力元件-齿轮泵、、柱塞泵、螺杆泵。执行元件-液压缸活塞液压缸、柱塞液压缸、摆动液压缸、组合液压缸液压马达齿轮式液压马达、叶片液压马达、柱塞液压马达。控制元件-方向控制阀单向阀、换向阀。压力控制阀溢流阀、减压阀、顺序阀、压力继电器等。流量控制阀节流阀等。辅助元件-蓄能器、过滤器、冷却器、加热器、油管、、密封装置等。王叔叔还给我讲解执行元件。执行元件是液压系统的组成部分之一转换为机械能的装置它指缸或马达是将压力能其作用是在工作介质的作用下输出力和速度或转矩和转速以驱动工作机构作功。液压执行元件速度变慢的原因有压力取决于负载速度取决于流量速度变慢肯定是到达执行元件的流量变小了，分析可能原因如下

　　：1.泵磨损严重容积效率降低泄漏量大输出流量变小

　　2.溢流阀异常油液从溢流阀流回油箱了导致到达执行元件的流量变小。

　　这个星期还真是学到了不少知识！

　　第五篇：液压实训报告(7)实

　　训

　　报

　　告（七）

　　时间：2014年12月18日-2014年12月24日

　　地点：

　　姓名：

　　正文：在这次液压实习和在学校时候的实训相比，我比以前懂得更多。大二的时候对于液压元件，我真的不认识，接油路更是一窍不通。每次考试总是叫成绩好的同学帮我完成。

　　进入大三这个学期，我们面临就业的危机，所以我开始认认真真地听老师讲课，不懂的就去问同学帮我解除困难。还有老师的合理安排，成绩好的同学带一个不懂的同学，这样就大大提高了我们的动手能力。对于液压油路，我最大的弱点就是分不清线路走向。在同学的帮助下，油路要先串后并，一个回路一个回路的接，这样就不会出错。还有就是对液压的一些元件分不清，为了更好的掌握方法，我独自接好一个液压油路，做好后在叫同学过来检查是否正确。经过不屑努力，我对这些不懂的都掌握了。在这次实习中我懂得了一个道理，那就是只要我们肯动手去做，就没有做不到的。

　　这次实训的目的就是让我们如何懂得液压回路是如何控制的。通过实训了解专业，增强感性认识，学习基本技能；深化已学的知识；并辅以现场操作；增强我们的动手能力；激发学生对专业的兴趣。培养热爱动手；面向实践；注重调查确实的工作作风，为专业技能打下坚实的基础。面临现实生活中的就业压力，我们要不断学习，对机器设备状况和维修质量；操作水平等不断学习掌握。把这些专业知识掌握更扎实，才能在未来社会生活中赢的主动。

　　这次的顶岗实习让我深深体会到实践技能的重要性，如果你没有掌握

　　这项技能；你可能会一直在流水生产线上做很长一段时间。只有掌握了实践技能你才会胜任其他不同的岗位，迎接社会生活中的竞争和挑战，为自己将来的幸福生活打下坚定经济基础。

篇二：液压与气动技术心得

　　第一篇、液压与气动实验报告

　　液压与气动实训心得

　　液压与气压传动实验报告

　　院系

　　班级

　　第二篇、液压气动实训报告

　　液压与气动实训心得

　　·

　　篇二液压气动实验报告

　　液压气动实验报告

　　课程名称液压与气动

　　姓名

　　实验项目填写下面给出的实验名称

　　实验时间2014-12-15、2014-12-16、2014-12-1实验组号1组1-10号；2组11-20号；3组21-30号；4组31-40号；5组41-

　　实验地点工程215实验报告中的实验过程、实验结果部分写思考题。

　　实验一

　　液压泵拆装

　　一、实验目的理解常用液压泵的结构组成及工作原理；掌握的正确拆卸、装配及安装连接方法；掌握

　　常用液压泵维修的基本方法。

　　二、实验工具

　　实习用液压泵齿轮泵。

　　工具内六方扳手，固定扳手、螺丝刀、卡簧钳等。

　　三、思考题

　　1．齿轮泵由哪几部分组成？各密封腔是怎样形成？

　　2．齿轮泵的困油现象的原因及消除措施。

　　3．齿轮泵中存在几种可能产生泄漏的途径？为了减小泄漏，该泵采取了什么措施？

　　4．齿轮、轴和轴承所受的径向液压不平衡力是怎样形成的？如何解决？

　　5．单作用叶片泵与双作用叶片泵有什么区别？

　　实验二

　　液压阀拆装

　　一、实验目的了解方向阀、压力阀、流量阀等的结构特点；

　　熟悉各阀的主要零部件；

　　熟悉各种液压阀的工作原理。

　　二、实验器材

　　直动式溢流阀、直动式顺序阀、先导式溢流阀、干式电磁换向阀、手动换向阀、单向阀

　　等各种液压阀，拆装工具等。

　　三、实验过程

　　拆开液压阀，取出各部件；

　　分辨各油口，分析工作原理；

　　比较各种阀的异同；

　　按拆卸的相反顺序装配各阀。

　　四、思考题

　　画图并说明直动式溢流阀的工作原理。

　　如果先导式溢流阀主阀芯阻尼孔堵塞，液压系统会出现什么故障？为什么？

　　比较直动式溢流阀、直动式顺序阀的异同。

　　实验三

　　液压基本回路演示

　　一、实验目的了解小型基本回路实验台的构造和各元件的连接关系；

　　阅读分析液压原理图；

　　阅读分析各回路原理图，熟悉各回路的组合。

　　二、实验器材

　　实验室小型基本回路实验台。实验原理如下图所示。

　　三、实验过程

　　了解小型基本回路实验台的构造；

　　分析各回路原理，并与实物相对应；

　　分析系统总原理图，并与实物相对应；

　　启动操作，观察换向回路、调压回路、调速回路工作过程。

　　四、思考题

　　画实验台总原理图，分析其工作过程。

　　画换向回路、调压回路、调速回路原理图，分析其工作过程。

　　实验四

　　气动元件认识实验

　　一、实验目的掌握各气动元器件的工作原理和职能符号。

　　熟悉和了解各气动元器件的结构特点及生产实际中的应用。

　　二、实验器材

　　气动三联件、气缸、气动阀、拆装工具等。

　　三、实验内容

　　认识气源系统的组成和作用

　　认识气动三联件的组成和作用

　　认识和掌握执行元件的工作原理和作用

　　认识和掌握控制元件的工作原理和作用

　　四、实验步骤

　　观察各气动元件的外部特征。

　　拆装气动三联件、气缸、气动阀等气动元件，观察分析其构造与工作过程。

　　画出气动元件的符号图，并说明其工作原理。

　　五、思考题

　　说明气源装置的组成和布置。

　　画图说明气动三联件的组成和各元件的工作原理。

　　画图说明气缸工作过程。

　　画图说明气动减压阀工作过程。

　　实验五

　　液压气动系统组合演示

　　一、实验目的熟悉典型液压气动的工作原理。

　　熟悉和了解液压气动系统在生产实际中的应用。

　　学会阅读和分析液压气动系统图。

　　二、实验设备

　　液压气动系统实验台。

　　三、实验原理

　　操纵液压气动控制阀，控制执行元件的动作，了解和掌握液压气动系统的工作原理、工

　　作过程和工作特点。

　　四、实验步骤

　　熟悉实验台上各液压元件的安装及功能。

　　检查设备是否完好，确认完好后，接通电源，打开实验台开关。

　　操纵各方向阀开关，观察液压缸的运动情况。

　　画出演示回路液压原理符号图，并简述其工作过程。

　　关闭电源，整理实验台。

　　五、实验内容

　　液压系统组合演示（挖掘机构油路）

　　实验报告需画图说明其工作过程左边油缸控制大臂动作，右边油缸控制小臂动作。

　　说

　　明大臂油路进油、回油分别说明；说明小臂油路进油、回油分别说明。液压与气动实训心得

　　气动系统组合演示（汽车车门开关回路）

　　首先使手动换向阀1上位接入工作状态，空气通过气动换向阀2、单向节流阀3进入主

　　缸4的无杆腔，将活塞杆推出（门关闭）。当人由内向外出时，踏在内踏板6上，气动控制阀

　　7动作，使梭阀8下面的通口关闭，上面的通口接通，压缩空气通过梭阀8、单向节流阀和气罐10使气动换向阀2换向，进入气缸4的有杆腔，活塞左退，门打开。

　　当人站在外踏板11上时，超低压控制阀12动作，使梭阀8上面的通口关闭，下面的通

　　口接通，压缩空气通过梭阀8、单向节流阀9和气罐10使气动换向阀2换向，进入气缸4的有杆腔，活塞左退，门打开。

　　人离开踏板6、11后，经过延时（由节流阀控制）后，气罐10中的空气经单向节流阀

　　9、梭阀8和阀7、12放气，阀2换向，气缸4的无杆腔进气，活塞杆伸出，拉门关闭。

　　六、思考题

　　画图分析液压系统组合演示（挖掘机构油路）原理；

　　画图分析气动系统组合演示（汽车车门开关回路）原理。

　　实验六

　　典型液压系统-四柱压力机液压系统

　　一、实验目的熟悉复杂液压系统的功能和原理；液压与气动实训心得

　　熟练分析油路。

　　二、实验原理

　　液压机是一种利用液体静压力来加工金属、塑料等制品的机械，多为立式。如下图所示，液压机有四个立柱，在立柱之间安装上、下两个液压缸，分别驱动上下滑块，实现快速下行、慢速加压、保压延时、快速返回、原位停止的自动工作循环。

　　三、实验步骤

　　熟悉实验台上各液压元件的安装及功能。

　　检查设备是否完好，确认完好后，接通电源，打开电源开关。

　　操纵各方向阀开关，观察液压缸的运动情况。

　　画出演示液压机液压原理符号图，并简述其工作过程。

　　关闭电源，整理实验台。

　　四、思考题

　　分别分析上液压缸和下液压缸的动作。

　　实验七

　　液压泵性能测试

　　一、实验目的熟悉液压元件的测试油路与测试方法；

　　熟练流量-压力测试方法、容积效率测试方法。

　　二、实验原理

　　测试油路

　　测试油路

　　液压泵流量-压力测试、容积效率的测试

　　液压泵的工作压力由外负载决定。本实验中，用串联在油泵出口处的节流阀加载。

　　改变篇三液压实训报告

　　实训报告

　　课题名称

　　液压与气动技术实训

　　系

　　别

　　机

　　电

　　工

　　程

　　系

　　班

　　级

　　机

　　电

　　1002班

　　姓

　　名

　　杨亮

　　学

　　号

　　107010232同组同学

　　陶磊

　　指导老师

　　陈

　　其

　　明

　　、张

　　豪

　　完成日期

　　2012年6月22日

　　目

　　录

　　引言.................................................................1实训一

　　液压元件拆装.................................................2一、齿轮泵.......................................................2二、溢流阀.......................................................3三、三位四通电磁换向阀...........................................4四、叶片泵.......................................................4五、减压阀.......................................................5六、单向阀.......................................................6七、轴向柱塞泵...................................................6八、液压缸.......................................................九、节流阀......................................................1实训二

　　综合液压系统控制............................................11一、双作用液压缸—间接控制（单电控）............................11二、双作用液压缸—直接控制（手动控）............................12三、双作用液压缸—间接控制（双电控）............................13四、双作用液压缸—量入控制（双电控）............................14五、双作用液压缸—量出控制（双电控）............................16六、双作用液压缸—逻辑与控制（直接控制）........................1七、双作用液压缸—逻辑“或”控制（间接控制）....................1八、双作用液压缸往返运动控制....................................1九、双作用液压缸—自锁电路（断开优先）..........................2十、双作用液压缸—自锁电路（导通优先）..........................22十一、双作用缸的定位控制........................................23十二、节流阀的节流调速回路......................................24十三、调速的节流调速回路........................................25十四、减压阀减压回路............................................26十五、顺序阀的顺序动作回路......................................2十六、调速阀串联的速度换接回路、调速阀并联的速度换接回路........2十七、液控单回阀闭锁回路........................................2plc控制液压回路................................................31实训心得............................................................34参考文献............................................................35引言

　　一、实训目的及意义

　　掌握并巩固液压元件的基本原理和结构、液压传动控制系统的组成以及在设备的应用，熟练掌握液压系统的组装及一般故障的排除。

　　二、实训内容

　　1、液压元件拆装

　　2、综合液压系统控制（仿真）

　　三、实训任务与要求

　　1、掌握巩固液压传动基础知识；

　　2、熟悉液压常用泵、缸、及控制阀的工作原理、结构特点及应用；

　　3、学习分析一般的液压系统回路的方法，培养设计简单的液压系统的思路；

　　4、通过实训使学生读懂液压控制回路图，并熟练选用元件，按照回路图正确组装并调试

　　液压控制回路；

　　5、通过综合性实训项目，对电气－液压回路同时设计与仿真，提高学生对电-液控制的认识和实际应用能力。

　　实训一

　　液压元件拆装

　　实训日期5月22日

　　一、齿轮泵

　　型号cb-b

　　代号含义cb（齿轮泵型号）

　　b（方形公制）

　　转速1450r/min

　　代号含义cb-b型齿轮油泵是低压、中小排量系类油泵。凭借相互啮合的齿轮将电动机

　　输出的机械能转换为液压能的转换装置，本系类泵广泛用于液压系统、纺织机械和其他中小

　　型机械作为液压系统能源和润油油源及油库、油罐、油桶转油等。

　　1）阐述齿轮泵工作原理

　　答在齿轮泵内有一对齿数相同的外啮合渐开线齿轮。泵体、端盖和齿轮之间形成密封

　　腔，并由两个齿轮的齿面接触线将左右两腔隔开，形成吸、压油腔。当齿轮按照工作方向旋

　　转时，右侧吸油腔内的齿轮相继脱开啮合，使密封容积增大，形成局部真空，邮箱中的油在

　　大气压力作用下进入吸油腔，并被旋转的齿轮带入左侧，左侧压油腔的齿轮不断进入啮合，使密封容积变小，油液被挤出，通过压油口压油。这就是齿轮泵的吸油和压油的过程。齿轮

　　不断的旋转，泵就不断地吸油和压油。

　　2）卸荷槽作用:

　　解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时

　　形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口

　　相通，这样就解决困油现象。

　　3）齿轮泵的密封工作

　　泵体、端盖和齿轮之间形成德密封腔

　　二、溢流阀

　　型号y型

　　符号

　　流量10l/min

　　1）先导阀和主阀分别是由那几个重要零件组成的？

　　先导阀锥阀芯，调节螺母，调压弹簧、主阀平衡弹簧，主阀芯

　　2）遥控口的作用是什么?远程调压和卸荷是怎样来实现的？

　　作用远程调压，卸荷。

　　第三篇、液压与气动实验报告

　　液压与气动实训心得

　　液压与气动实验报告

　　班

　　级

　　____________姓

　　名____________学

　　号____________

　　徐州师范大学机电工程学院

　　液压泵和液压马达的结构实验报告

　　班级

　　____________姓名____________学号____________一、实验目的了解液压泵和液压马达的结构组成、工作原理和结构特点。

　　二、实验记录

　　（一）齿轮泵

　　YBC45/80型齿轮泵是由泵体、主动轴齿轮、从动轴齿轮、两对滑动轴承、泵盖、弓形板和吸排油口等组成。

　　拆装齿轮泵应解决下列问题

　　1、组成齿轮泵的各个密封容积指的是哪一部分？它们是由哪几个零部件组成？在工作过程中其容积怎样变化？

　　2、油液从吸油腔流到压油腔的途径是怎样的？

　　3、齿轮泵中有几个可能产生泄漏的部位？哪个部位泄漏最大？轴套对解决此泄漏有何优点？弓形板有何作用？

　　4、齿轮泵的困油现象是如何产生的？该泵是怎样消除困油现象？

　　5、平衡齿轮泵的径向不平衡力的方法有哪些？

　　（二）叶片泵

　　此叶片泵是变量叶片泵，它是由定子（即泵壳）转子，油泵轴、变量调节机

　　构等组成。

　　1、叶片泵泵壳借助于拉杆螺丝可以上下移动，其作用是什么？

　　2、简述转子、旋板、滑块、导向环怎样安装在油泵壳的内壁圆孔中？

　　3、为什么在旋转板顶部开有纵向小槽，槽内放入很薄的叶片？这些小叶片是怎样贴紧油示壳内壁？

　　（三）柱塞泵

　　CY14-1型轴向柱塞泵由泵体部分和变量机构两大部分组成，该系列在泵体部分不变的情况下，改变变量机构的变量形式可组成多种型号的产品。CY14-1型轴向柱塞泵采用手动伺服变量机构。

　　拆装该泵应解决下列问题

　　该泵在工作时，其密封容积是怎样变化？是否符合容积式液压泵工作条件？

　　该泵的中心弹簧、弹簧内外套、回程盘、配油盘各有什么作用？

　　该泵采取什么方法消除困油现象？

　　简述手动伺服变量机构的工作原理？

　　滑履中心有一小孔，它对润滑及支撑有何作用？柱塞上的环形槽有何作用？

　　（四）液压马达的结构

　　1．主要拆装一种叶片马达，参观内曲线多作用液压马达及其它柱塞马达。

　　2．分析与相应的液压泵的异同。

　　成绩评定_____________

　　指导教师___________

　　液压泵的性能测试实验报告

　　班级

　　________姓名____________学号_______实验日期________一、画出液压泵的性能测试实验系压系统图

　　二、简述实验步骤

　　参照液压泵的性能测试实验系压系统图进行实验

　　将电磁阀12的控制旋扭置于“0”位，使电磁阀12处于中位，电磁阀11的控制旋扭置于“0”，阀11断电处于中位，全部打开节流阀10和溢流阀9，接通电源，让被试泵8空载运转几分钟，排除系统内的空气。

　　关闭节流阀10，缓慢关闭溢流阀9，将压力调到7MPa，然后用锁紧螺母将溢流阀9锁住；

　　逐渐开大节流阀10的通流面积，使系统压力降到3MPa，即泵的额定压力，观察被试泵的压力脉动值（做两次）。

　　全部打开节流阀10，使被试泵的压力为零，或接近零，测出此时的流量，即为空载流量。再逐渐改变节流阀10的通流截面，作为泵的不同负载，对应测出其压力P，流量Q和电动机的输入功率N表。注意，节流阀每次调节后须运转一、两分钟后，再测有关数据。

　　三、试验记录

　　1．填写液压泵技术性能指标

　　型号规格______额定转速_______

　　额定压力______

　　额定流量______额定功率_______

　　第四篇、液压气动实验报告

　　液压与气动实训心得

　　液压气动实验报告

　　课程名称液压与气动

　　实验项目填写下面给出的实验名称

　　实验时间2014-12-15、2014-12-16、2014-12-1实验组号1组1-10号；2组11-20号；3组21-30号；4组31-40号；5组41-

　　实验地点工程215实验报告中的实验过程、实验结果部分写思考题。

　　实验一

　　液压泵拆装

　　一、实验目的理解常用液压泵的结构组成及工作原理；掌握的正确拆卸、装配及安装连接方法；掌握常用液压泵维修的基本方法。

　　二、实验工具

　　实习用液压泵齿轮泵。

　　工具内六方扳手，固定扳手、螺丝刀、卡簧钳等。

　　三、思考题

　　1．齿轮泵由哪几部分组成？各密封腔是怎样形成？

　　2．齿轮泵的困油现象的原因及消除措施。

　　3．齿轮泵中存在几种可能产生泄漏的途径？为了减小泄漏，该泵采取了什么措施？

　　4．齿轮、轴和轴承所受的径向液压不平衡力是怎样形成的？如何解决？

　　5．单作用叶片泵与双作用叶片泵有什么区别？

　　实验二

　　液压阀拆装

　　一、实验目的了解方向阀、压力阀、流量阀等的结构特点；

　　熟悉各阀的主要零部件；

　　熟悉各种液压阀的工作原理。

　　二、实验器材

　　直动式溢流阀、直动式顺序阀、先导式溢流阀、干式电磁换向阀、手动换向阀、单向阀等各种液压阀，拆装工具等。

　　三、实验过程

　　拆开液压阀，取出各部件；

　　分辨各油口，分析工作原理；

　　比较各种阀的异同；

　　按拆卸的相反顺序装配各阀。

　　四、思考题

　　画图并说明直动式溢流阀的工作原理。

　　如果先导式溢流阀主阀芯阻尼孔堵塞，液压系统会出现什么故障？为什么？

　　比较直动式溢流阀、直动式顺序阀的异同。

　　实验三

　　液压基本回路演示

　　一、实验目的了解小型基本回路实验台的构造和各元件的连接关系；

　　阅读分析液压原理图；

　　阅读分析各回路原理图，熟悉各回路的组合。

　　二、实验器材

　　实验室小型基本回路实验台。实验原理如下图所示。

　　三、实验过程

　　了解小型基本回路实验台的构造；

　　分析各回路原理，并与实物相对应；

　　分析系统总原理图，并与实物相对应；

　　启动操作，观察换向回路、调压回路、调速回路工作过程。

　　四、思考题

　　画实验台总原理图，分析其工作过程。

　　画换向回路、调压回路、调速回路原理图，分析其工作过程。

　　实验四

　　气动元件认识实验

　　一、实验目的掌握各气动元器件的工作原理和职能符号。

　　熟悉和了解各气动元器件的结构特点及生产实际中的应用。

　　二、实验器材

　　气动三联件、气缸、气动阀、拆装工具等。

　　三、实验内容

　　认识气源系统的组成和作用

　　认识气动三联件的组成和作用

　　认识和掌握执行元件的工作原理和作用

　　认识和掌握控制元件的工作原理和作用

　　四、实验步骤

　　观察各气动元件的外部特征。

　　拆装气动三联件、气缸、气动阀等气动元件，观察分析其构造与工作过程。

　　画出气动元件的符号图，并说明其工作原理。

　　五、思考题

　　说明气源装置的组成和布置。

　　画图说明气动三联件的组成和各元件的工作原理。

　　画图说明气缸工作过程。

　　画图说明气动减压阀工作过程。

　　实验五

　　液压气动系统组合演示

　　一、实验目的熟悉典型液压气动的工作原理。

　　熟悉和了解液压气动系统在生产实际中的应用。

　　学会阅读和分析液压气动系统图。

　　二、实验设备

　　液压气动系统实验台。

　　三、实验原理

　　操纵液压气动控制阀，控制执行元件的动作，了解和掌握液压气动系统的工作原理、工作过程和工作特点。

　　四、实验步骤

　　熟悉实验台上各液压元件的安装及功能。

　　检查设备是否完好，确认完好后，接通电源，打开实验台开关。

　　操纵各方向阀开关，观察液压缸的运动情况。

　　画出演示回路液压原理符号图，并简述其工作过程。

　　关闭电源，整理实验台。

　　五、实验内容

　　液压系统组合演示（挖掘机构油路）

　　实验报告需画图说明其工作过程左边油缸控制大臂动作，右边油缸控制小臂动作。

　　说明大臂油路进油、回油分别说明；说明小臂油路进油、回油分别说明。

　　气动系统组合演示（汽车车门开关回路）

　　首先使手动换向阀1上位接入工作状态，空气通过气动换向阀2、单向节流阀3进入主缸4的无杆腔，将活塞杆推出（门关闭）。当人由内向外出时，踏在内踏板6上，气动控制阀7动作，使梭阀8下面的通口关闭，上面的通口接通，压缩空气通过梭阀8、单向节流阀9和气罐10使气动换向阀2换向，进入气缸4的有杆腔，活塞左退，门打开。

　　当人站在外踏板11上时，超低压控制阀12动作，使梭阀8上面的通口关闭，下面的通口接通，压缩空气通过梭阀8、单向节流阀9和气罐10使气动换向阀2换向，进入气缸4的有杆腔，活塞左退，门打开。

　　人离开踏板6、11后，经过延时（由节流阀控制）后，气罐10中的空气经单向节流阀

　　9、梭阀8和阀7、12放气，阀2换向，气缸4的无杆腔进气，活塞杆伸出，拉门关闭。

　　六、思考题

　　画图分析液压系统组合演示（挖掘机构油路）原理；

　　画图分析气动系统组合演示（汽车车门开关回路）原理。

　　实验六

　　典型液压系统-四柱压力机液压系统

　　一、实验目的熟悉复杂液压系统的功能和原理；

　　熟练分析油路。

　　二、实验原理

　　液压机是一种利用液体静压力来加工金属、塑料等制品的机械，多为立式。如下图所示，液压机有四个立柱，在立柱之间安装上、下两个液压缸，分别驱动上下滑块，实现快速下行、慢速加压、保压延时、快速返回、原位停止的自动工作循环。

　　三、实验步骤

　　熟悉实验台上各液压元件的安装及功能。

　　检查设备是否完好，确认完好后，接通电源，打开电源开关。

　　操纵各方向阀开关，观察液压缸的运动情况。

　　画出演示液压机液压原理符号图，并简述其工作过程。

　　关闭电源，整理实验台。

　　四、思考题

　　分别分析上液压缸和下液压缸的动作。

　　实验七

　　液压泵性能测试

　　一、实验目的熟悉液压元件的测试油路与测试方法；

　　熟练流量-压力测试方法、容积效率测试方法。

　　二、实验原理

　　测试油路

　　测试油路

　　液压泵流量-压力测试、容积效率的测试

　　液压泵的工作压力由外负载决定。本实验中，用串联在油泵出口处的节流阀加载。

　　改变

　　第五篇、液压与气动实验指导书与报告2013液压与气动实训心得

　　液

　　压

　　与

　　气

　　动

　　实

　　验

　　指

　　导

　　书

　　与

　　报

　　告

　　专

　　业______________________

　　班

　　级______________________

　　学

　　号______________________

　　姓

　　名______________________

　　授课教师______________________

　　指导教师______________________

　　铜陵学院机械工程学院实验中心

　　注

　　意

　　事

　　项

　　液压与气动实验是《液压与气动》课程的重要组成部分，对于培养学生理论联系实际和实际动手能力具有极其重要的作用。因此，要求每个学生做到

　　一、每次实验前要认真预习，并在实验报告上填写好实验目的和所用实验设备。

　　二、实验中要遵守实验规则，爱护实验设备，仔细观察实验现象，认真记录实验数据。

　　三、在实验结束离开实验室前，要将实验原始记录数据填入实验报告中，经实验指导教师签字认可后方可离开实验室。

　　四、实验后，要及时对实验数据进行整理、计算和分析，填写好实验报告，交授课教师批阅。

　　实验一

　　液压泵（马达）拆装

　　一．目的液压元件是液压系统的重要组成部分，通过对液压泵和液压马达的拆装，可加深对泵和马达结构及工作原理的了解。

　　二．要求

　　通过拆装，掌握液压泵和马达内每个零部件构造，了解其加工工艺要求。

　　分析影响液压泵和马达正常工作及容积效率的因素，了解易产生故障的部件并分析其原因。

　　如何解决液压泵的困油问题，从结构上加以分析。

　　通过实物分析液压泵的工作三要素（三个必须的条件）。

　　了解如何认识液压泵和马达的铭牌、型号等内容。

　　掌握液压泵和马达的职能符号（定量、动量、单向、双向）及选型要求等。

　　掌握拆装油泵和马达的方法和拆装要点。

　　三．内容和要点

　　拆装齿轮泵（马达）

　　CB-B型齿轮泵，结构图见图2—

　　图2－1拆卸步骤

　　1）松开6个紧固螺钉，分开端盖1和4；从泵体3中取出主动齿轮及轴、从动齿轮及轴；

　　2）分解端盖与轴承、齿轮与轴、端盖与油封。此步可不做。

　　装配顺序与拆卸相反。

　　主要零件分析

　　1）泵体3泵体的两端面开有封油槽，此槽与吸油口相通，用来防止泵内油液从泵体与泵盖接合面外泄，泵体与齿顶圆的径向间隙为0.13～0.16mm。

　　2）端盖1与4前后端盖内侧开有卸荷槽（见图中虚线所示），用来消除困油。端盖1上吸油口大，压油口小，用来减小作用在轴和轴承上的径向不平衡力。

　　3）齿轮2两个齿轮的齿数和模数都相等，齿轮与端盖间轴向间隙为0.03～0.04mm，轴向间隙不可以调节。

　　四．实验报告

　　1．画出齿轮油泵（马达）的工作原理简图，说明其主要结构组成及工作原理；

　　2．叙述拆装中主要使用的工具、拆装顺序、拆装过程的感受；

　　3．齿轮泵的卸荷槽的作用是什么？液压与气动实训心得

　　4．液压泵的密封工作区是指哪一部分？

　　第六篇、最新液压与气动技术专业实习报告

　　液压与气动实训心得

　　液压与气动技术

　　专业实习报告

　　学

　　院

　　专

　　业

　　液压与气动技术

　　学生姓名

　　杜青道

　　学号

　　14880121指导教师

　　杜晓峰

　　职称

　　教授

　　完成时间

　　2016年5月10日

　　本范文适合所有液压与气动技术专业实习报告，首页不显示页码，正文部分的标题更改之后，在目录上右键->更新域，就会自动更新目录。正文内容根据自己需要修改

　　目

　　录

　　一、实习目的.............................................................................2二、实习时间.............................................................................2三、实习地点.............................................................................2四、实习单位.............................................................................3五、实习主要内容.....................................................................3六、实习总结.............................................................................4（1）实习体会......................................................................5（2）实习反思......................................................................6（3）实习心得......................................................................七、致谢......................................................................................一、实习目的随着时代发展和社会进步，用人单位对液压与气动技术专业大学生的要求越来越高，对于即将毕业的液压与气动技术专业在校生而言，为了能更好的适应液压与气动技术专业严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入到社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础，参加液压与气动技术专业毕业实习是必不可少的阶段。

　　通过液压与气动技术专业毕业实习，能够让我们学到了很多在液压与气动技术专业课堂上根本就学不到的知识，提高调查研究、文献检索和搜集资料的能力，提高液压与气动技术理论与实际相结合的能力，提高协同合作及组织工作的能力，同时也打开了视野，增长了见识。只有把从书本上学到的液压与气动技术专业理论知识应用于实践中，才能真正掌握这门知识。

　　二、实习时间

　　201×年02月01日～201×年03月15日

　　(修改成自己液压与气动技术专业实习时间)

　　三、实习地点

　　杭州市滨江经济开发区江南大道

　　(修改成自己液压与气动技术专业实习地点)

　　四、实习单位

　　杭州市振石教育集团(修改成自己液压与气动技术专业实习单位)

　　此处可以继续添加具体你液压与气动技术专业实习单位的详细介绍

　　五、实习主要内容

　　我很荣幸进入杭州市振石教育集团(修改成自己液压与气动技术专业实习单位)开展毕业实习。为了更好地适应从学生到一个具备完善职业技能的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发液压与气动技术专业相关岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老同事对岗位所涉及的相关知识进行专项培训。

　　在实习过程，单位安排的了杜老师作为技术指导，杜老师是位非常和蔼亲切的人，他也是液压与气动技术专业毕业的，从事液压与气动技术领域工作已经有十年。他先带领我们熟悉工作环境和液压与气动技术专业岗位的相关业务，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作性质以及液压与气动技术专业课堂上知识在实际工作中应用容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在液压与气动技术专业工作岗位上的前辈学习，在

　　遇到不懂得问题后要积极请教前辈。

　　在单位实习期间，我从事的液压与气动技术专业相关的工作之外，还负责协助人事部部的日常工作，包括制定计划，利用液压与气

　　动技术知识处理相关文书。具体实习内容过程如下

　　第一、招聘。协助人资部处理首先，要熟悉招聘流程。其次，与用人部门保持密切的联系，了解用人部门的需求状况。

　　第二、录用并建立员工档案。给员工办好入职手续，包括签订协议、劳动合同、办工作证等等；在合同方面遇到问题时，才发现在大学里学液压与气动技术专业理论知识之外，更应该学习合同相关实践法律知识。

　　第三、单位考勤管理，完成每月考勤记录，并根据考勤情况进行薪资计算。虽然只是简单的计算，但也需要Excel相关知识。在大学里学习液压与气动技术专业知识之外，我利用课余时间考取电脑应用二级证书终于在这里发挥了作用。

　　短暂的实习生活除了掌握液压与气动技术专业相关工作经验，最大的收获莫过于学习到了很多在液压与气动技术课堂上无法学到的知识，还有人生角色的变换——从校园思维模式到职场思维模式的转变，为今后尽快适应融入液压与气动技术专业岗位职场生涯奠定了基础。

　　六、实习总结

　　当我们从母校——××大学(修改成自己液压与气动技术专业所在的大学)毕业，就意味着要踏上职业生涯的道路，对于液压与气动技术专业的应届生的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这两个

　　第七篇、液压与气压传动实践报告

　　液压与气动实训心得

　　学生实践报告

　　（课内实践使用）

　　实践名称专业班级姓

　　名学

　　号指导教师实践时间实践单位教学单位

　　《液压与气压传动》

　　实践目的、内容、过程及结果记录

　　第八篇、液压实训报告

　　液压与气动实训心得

　　常州轻工职业技术学院

　　学

　　生

　　实

　　训

　　报

　　告

　　实训名称液压与气动课程设计

　　指导教师周兰美

　　班

　　级14机制332姓

　　名刘奔

　　学

　　号1453713211学

　　期:2016～

　　2017学年

　　短学期

　　报告时间:2016年

　　7月

　　21日

　　～

　　7月

　　30液压与气动实训心得

　　日

　　钻床组合机床液压系统设计计算

　　一．明确技术要求

　　某型汽车发动机机箱加工自动线上的一台单面多轴钻孔组合机床，其卧式动力平台（导轨为水平导轨，其静摩擦因数μs＝0.2，动摩擦因数μ，拟采用液压缸驱动，一完成d＝0.1）工件钻削加工时的进给运动；工件的定位和夹紧均采用液压方式，以保证自动化要求。液压与电气配合实现的自动循环为定位（插定位销）→夹紧→快进→工进→快退→原位停止→夹具松→开拔定位销。工作部件终点定位精度无特殊要求。工进情况及动力滑台的已知参数如下

　　表1工件情况及动力滑台的已知参数

篇三：液压与气动技术心得

　　液压实训心得体会（通用7篇）

　　液压实训心得体会（通用7篇）

　　当在某些事情上我们有很深的体会时，可用写心得体会的方式将其记录下来，这样可以帮助我们总结以往思想、工作和学习。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，下面是小编精心整理的液压实训心得体会，欢迎大家分享。

　　液压实训心得体会

　　篇1液压伺服控制系统，是在液压传动和自动控制理论基础上建立起来的一种自动控制系统。近年来，随着自动控制的发展，无论是电气或液压伺服系统，在所有的工业部门中都开始得到应用，并普遍地为人们所熟知起来。由于其具有结构紧凑、尺寸小、重量轻、出力大，刚性好，响应快，精度高等特点，因而在工业上获得了广泛的应用。

　　《液压控制系统》这门课是自己选择的专业选修课，这门课程是《液压与气压传动》和《控制工程基础》的综合。主要介绍了液压放大元件，液压动力元件，机液伺服系统，电液伺服阀，电液伺服系统，液压伺服系统设计等。

　　液压伺服控制系统是以液压动力元件作驱动装置所组成的反馈控制系统。在这种系统中，输出来那个能够自动地，快速而准确的复现输入量的变化规律。与此同时，，还对输入信号进行功率放大，因此也是一个功率放大装置。液压伺服控制系统的优点

　　现对液压伺服控制系统在设计和应用中体现的优缺点进行一下归纳和总结。同机电伺服系统、气动伺服系统相比较，液压伺服系统具有以下的突出特点，以致成为采用液压系统而不采用其他控制系统的主要原因：

　　1、重量比大

　　在同样功率的控制系统中，液压系统体积小，重量轻。这是因为对机电元件，例如电动机来说，由于受到激磁性材料饱和作用的限制，单位重量的设备所能输出的功率比较小。液压系统可以通过提高系统的压力来提高输出功率，这时只受到机械强度和密封技术的限制。在

　　典型的情况下，发电机和电动机的功率比仅为16.8W/N，而液压泵和液压马达的功率——重量比为168W/N，是机电元件的10倍。在航空、航天技术领域应用的液压马达是675W/N。直线运动的动力装置更加悬殊。

　　这个特点，在许多场合下，在采用液压伺服而不采用其他伺服系统的重要原因，也是直线运动系统控制系统中多用液压系统的重要原因。例如在航空、特别是导电、飞行器的控制中液压伺服系统得到了很广泛的应用。几乎所有的中远程导弹的控制系统都是采用液压控制系统。

　　2、力矩惯量比大

　　一般回转式液压马达的力矩惯量比是同容量电动机的10倍至20倍，一般液压马达为61x10Nm/Kgm2。力矩惯量比大，意味着液压系统能够产生大的加速度，也意味着时间常数小，响应速度快，具有优良的动态性能。因为液压马达或者电动机消耗的功率一部分来克服负载，另一部分消耗在加速液压马达或者电动机本身的转子。所以一个执行元件是否能够产生所希望的加速度，能否给负载以足够的实际功率，主要受到它的力矩惯量比的限制。

　　这个特点也是许多场合下采用液压系统，而不是采用其他控制系统的重要原因。例如火箭炮武器的防真系统中，要求平台有极大的加速度，具有很高的响应频率，这个任务只有液压系统可以胜任。

　　3、液压马达的调速范围宽

　　所谓调速范围宽是指马达的最大转速与最小平稳转速只比。液压伺服马达的调速范围一般在400左右，好的上千，通过良好的回路设计，闭环系统的调速范围更宽。

　　这个指标也常常是采用液压伺服系统的主要原因。例如在跟踪导弹、卫星等飞行器的雷达、光学跟踪装置，在导弹起飞的的初始阶段，视场半径很小，要求很大的跟踪角速度，进入轨道后视场半径变小，要求跟踪的角速度很小，因此要求系统的整个跟踪范围很大。所以对于液压伺服系统有着良好的调速变化性能，也是其他控制系统无法比拟的优势。

　　液压伺服系统很容易通过液压缸实现大功率的直线伺服驱动，而且结构简单。若采用以电动机为执行元件的机电系统，则需要通过齿轮齿条等装置，将旋转运动变换为直线运动，从而结构边的复杂，而且会因为传动链的间隙而带来很多问题；若采用直线式电机，体积重量将大大增加。

　　从力——质量比来说，支流直线式电动机的力——质量比为130N/Kg，而直线式液压马达（油缸）的力——质量比是13000N/Kg，是电机元件的100倍。所以在负载要求做直线运动的伺服系统中，液压系统比机电系统有着明显的优势。

　　4、液压伺服的刚度比较大

　　在大的后坐力或冲击震动下，如不采用液压系统，有可能导致整体机械结构的变形或损坏。特别是在导弹发射或火箭炮发射时候，由于瞬间冲击波比较大，为了保证整个系统的稳定以及安全性，必须采用液压伺服系统技术。由于液压缸可以装载溢流阀，所以在大的震动和冲击下可以有溢流作用，保证了整个系统的安全和稳定性。

　　液压伺服控制系统的缺点

　　1、使用不方便，维护困难。在研制过程中，经常需要增添或者更换，甚至去掉一些元件，修改一些管路；在使用过程中，一旦出现故障，需要检测和排除故障，不可避免的要拆卸管路，更换元件，这时需要到钳子、扳手，大动干戈，甚至弄的满地是油污，令人讨厌。机电系统，可以方便的使用万用表和示波器等电子仪器来检查故障，需要修改线路、更换元件时，只需要一把电烙铁、一把镊子就可以解决问题，十分方便、十分干净。

　　2、泄漏，液压系统常常难以保证没有泄漏，总是或多或少的有写油液漏出，严重的甚至满地都是。这是在电子设备、医疗机械、食品加工机械、工艺品加工机械中失去市场的主要原因。

　　3、过载能力低。若液压系统的额定工作压力为140×105Pa，则允许的最大工作压力不超过210×105Pa；而电动机的过载能里要很强，例如无槽电动机瞬时过载功率是额定功率的7~8倍。这个缺点也是在某些场合下限制了液压伺服系统的使用，例如在高炮武器中，为了对

　　付飞机等高速移动的目标，跟踪装置需要掉转180度，起加速度达到15rad/s2，需要消耗很大的功率，但是在正常跟踪状态下，负载消耗的功率是很小的，由于液压系统的瞬时过载能力差，不得不选用大容量的电子系统。

　　4、噪声比较大，这是液压系统中又一个缺点，在许多场合也是防碍选用液压系统的重要原因。不适宜做远距离的传输，因为一方面由于铺设管路带来了许多不便，另一方面，控制点远距离油源还会降低系统的动态性能。

　　液压伺服控制的发展和应用

　　早在第一次世界大战前，液压伺服控制已开始应用于海军舰艇中，作为操舵装置，到第二次世界大战期间及以后，由于军事的刺激，自动控制特别是武器和飞行器控制系统的研究得到进一步的发展。液压伺服控制因响应快，精度高和功率—重量比大等特点而受到特别的重视。特别是近几十年，由于整个工业技术的发展，尤其是军事和航空航天技术的发展，促使液压伺服控制得到迅速发展。使这门技术无论在元件还是系统方面，还是在理论与应用方面都日趋完善和成熟，形成一门新兴的科学技术。

　　目前，液压伺服系统特别是电液伺服系统已成为武器自动化和工业自动化的一个重要方面。凡是需要大功率，快速，精准反应的控制系统，都已经有了应用。在国防工业中，如飞机的操纵系统，导弹的自动控制系统，火炮操纵系统，坦克火炮稳定装置，雷达跟踪系统和舰艇的操舵装置系统中。在一般工业中，用于机床，冶炼，轧钢，铸锻，动力，工程机械，矿山机械，建筑机械，拖拉机，船舶等系统中。

　　下面谈谈我对液压伺服控制这门课的学习方法

　　从学生的角度出发，我们必须培养对其的兴趣。通过对《液压控制系统》这门功课兴趣的培养，深入学习其基本原理和操作技能，培养我们的分析解决能力，并且努力发挥自身主观能动，积极思考，激发学习当中的潜能。当然除了具备以上这些就想学好这门功课，说实话——很难，不管做什么或者学习什么，都要讲究方法。

　　1、安排好学习中的诸多环节

　　学习《液压控制系统》理论课时，按照预习→听讲→巩固（做作业、讨论→复习这个环节进行着每一节课程，特别是上课一定要时刻保持着清醒的头脑，认真听讲，勤于思考，提高上课效率，掌握每一个理论的作用，尤其那些特别重要的概念，我们要反复思考，不懂的知识点要及时与同学交流或者请教老师将其解决。

　　2、善想、勤问、乐看

　　由于《液压伺服系统》的理论涉及面广，教材上只是最基本的理论内容，当中其实留有很大的空间给学生思考，想象。因此最好的读书方法就是对书中的每一知识点都问一个为什么。

　　3、适当做习题

　　尽量多做习题是学好《液压伺服系统》的前提，因为概念、理论的掌握是以反复做习题为基础的，教材和网站上的许多习题都是课堂上内容的精选，多做习题可以更加深刻的认识和理解书中的各个概念。同时通过做习题，可以进一步发现问题，并且带着问题去复习，这样可以达到事半功倍的效果。

　　4、认真对待实验课

　　液压传动是实践性很强的课程，通过实验来验证所学的理论，来巩固概念，开拓思路，提高分析问题、解决问题的能力，锻炼心理素质，提高心理承受能力。

　　学生应该充分重视每一次实验课，课前应认真学习教师提供的实验指导书，弄明白每一次实验的目的、实验的内容，设计合理的实验步骤，在实验过程中，要善于思考，善于总结，实验完成后要认真写实验报告。

　　由于液压传动的课程特点，有些实验涉及面非常大，实验过程中很可能出现一些意想不到的问题，学生在实验过程中遇到问题，一定不要气馁，要善于总结各种问题，不仅要知其然，更要知其所以然，那么你的经验和知识将随着问题的解决越来越丰富。

　　总之个人认为这门课是以以前学的《控制工程基础》和《液压传动》为基础的，是两者的综合和延伸，在学习这门课时应把以前的"书和笔记拿出来看看，温故而知新。

　　液压实训心得体会

　　篇2为期一周的液压回路实训就这样结束了，但是通过这次实训我对液压回路及组件有了一个很深的认识，通过不断地练习使我不仅把理论和实践紧密的结合起来，了解工作原理。也提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为液压回路不是一个人就能随便能安装得起来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

　　我想不仅仅是这些了。在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，通过实训我们锻炼了团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到了新的知识在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！

　　同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而了解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有了更加深入的了解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。

　　本周的实训非常有意思，我深刻的了解到液压传动和气压传动的特性，并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。让我也收获了很多的知识，这也将会指导我在今后的工作当中不断进步。

　　最后，感谢温老师在这次试训过程中对我们的精心教导。

　　液压实训心得体会

　　篇3理论是实践的依据，而实践又是验证理论的唯一途径，两者相辅相成。没有实践的检验，理论是空洞的不实在的;没有理论的支撑，实践是盲目的不理智的。作为一名专业课教师，不能只停留在理论上，必须用一定的实践去充实提高自身，才能真正做到传道受业解惑。8月22至26日在学院和系领导精心安排下，本人和机电系的另一名专业教师黄庆专参加了由信息学院和博世力士乐公司共同举办的液压与气动技术实践培训。培训班学员是来自泉州各高职院校的专业教师，培训讲师是来自力士乐公司的经验丰富的液压气动技术工程师。

　　培训主要分为两大部分，液压与气动技术的经典案例分析和经典实验操作。培训工程师把他们工作中的工程项目和排故案例搬上讲台，内容丰富、形式生动，不仅有现场的工作录像，也有故障的分析动画和理论解析，使学员们有身临其境、醍醐灌顶的感觉。普通的帕斯卡原理、伯努利方程，都能指导技术人员解决工程中的重大故障。教学中简单的几个名词解释：“气蚀、液压冲击、泄漏”，是每个学生都会背诵的名词，在机械设计、加工、安装，以及其他液压气动工程应用中，只要有一个没有考虑到都会引起重大的技术事故和无法估量的损失。此刻才真正体会到学以致用的魅力、理论指导实践的意义。相信将这些案例用于教学，我们的学生也顾不得打哈欠，在未来的工作中也不敢小看这些简单名词了。

　　培训的第二部分也是这次培训的主旨，经典实验操作。实验台上摆放着各种元器件，对于大部分的教师来讲，这些都是一些二维的图形和符号。现在眼前的是实实在在的元件，不能用铅笔去连线，必须用油管和管接头去连接。不用笔去计算，必须想办法在合适的位置安装压力表去测量。第一个实验是液压泵性能实验，虽然简单，学员们还是忙活了1个小时才完成。有了第一个实验的经验后，手灵活了很多，胆子大了许多，从一开始脑袋的一片空白，到用理论去指导行动。接下来的几个实验，不管是速度实验、还是压力实验，都能理智清楚的按照设计好的回路图，去安装检查排查故障。有了理论的指导，实践变得简单有效。同样有了实践的验证，理论也变得有铿锵有底气。

　　五天紧张充实的培训结束了，我们收获了实践，升华了理论，完善了自我，提高了能力。感谢学院、系领导给予的培训机会，在接下来的工作中我们会更加努力，将我们的收获用于教学中。

　　液压实训心得体会

　　篇4为了提高对液压铲的了解和认识，矿里决定安排我们去神华北电胜利能源有限公司去学习。在这次学习中，我受益匪浅，看到了液压铲比太重电铲更有优势的地方以及设备启动前的检查工作。

　　液压铲和电铲相比，它自重量小，行走速度快，爬坡能力强。在应用灵活性方面，液压铲可以更好的挖掘工作面的上端，这样就降低了失控大块泥岩坠落的危险性。对于工作面的根部清理也很容易，可以减少辅助设备的作业，而且满斗率很出色。对于不同的挖掘层面，可以更好的分类挖掘，还可以挖掘坡度和斜面。给自卸卡车装货时，它能控制卸料，减少自卸卡车斗满易撒货的现象。

　　在启动液压铲时，司机要必须检查的项目：

　　1.检查地表有无积水和空巷情况。

　　2.检查铲斗各销、轴、垫、卡兰、螺栓、斗齿、牙套各部位是否完好、齐全、紧固是否过限。

　　3.检查大小臂有无开焊裂纹，各销轴有无窜出。

　　4.检查冷却系统有无渗漏。

　　5.检查各部仪表是否正常。

　　6.检查履带松紧和螺栓、托轮、支重轮、连接销子是否紧固和完好。

　　7.检查各部继电保护盒安全连锁装置是否完好。

　　8.检查各液压缸是否完好，有无渗漏现象。

　　9.检查回转齿圈的润滑情况是否良好。

　　10.检查电气系统是否正常。

　　液压铲能有效的控制工作面，为生产带来了很大的好处，但是在启动前检查更是至关重要的，以免在检修中带来不必要的伤害。这是我在学习中收获到一些知识，但仍不是了解的很全面、很彻底，希望能有机会做一个更深的认知和了解。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。经过这次锡林浩特学习，不仅是液压铲方面的一些了解，还对他们企业的管理和文化有了一个新的认识。我们这一代作为企业未来的接班人、顶梁柱，那我在今后的工作中，一定要以强烈的责任感和饱满的工作热情，真抓实干，恪尽职守，认真履行好工作职责，创造出好的工作业绩。

　　液压实训心得体会

　　篇5为期一周的液压回路实训就这样结束，但是通过这次实训我对液压回路及组件有一个很深的认识，通过不断地练习使我不仅把理论和实践紧密的结合起来，解工作原理。也提高我们的动手能力，而且也增进我们团队中的合作意识，因为液压回路不是一个人就能随便能安装得起来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

　　我想不仅仅是这些。在这次实训过后，让我深刻解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，通过实训我们锻炼团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到新的知识在人生的道路上又向前迈进新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！

　　同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有更加深入的解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。

　　本周的实训非常有意思，我深刻的解到液压传动和气压传动的特

　　性，并且完成单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握液压传动和气压传动的连接方法和技能。让我也收获很多的知识，这也将会指导我在今后的工作当中不断进步。

　　最后，感谢温老师在这次试训过程中对我们的精心教导。

　　液压实训心得体会

　　篇6两周时间的液压与气动实习在不知不觉中就完成了，时间过得真快。这段时间的液压与气动实习，收获了很多东西，学会了很多东西。不仅学习了理论知识，也通过实践验证了理论。

　　刚开始接到老师的任务书时，觉得很容易，但不知道从何下手。当老师布置完任务，我们小组经过讨论，每个人都有自己不同的想法，没有统一的实施方案。于是，我们各自解说自己的想法和具体方案。并对试验中用到的液压气动元件了解其原理和结构特点。最终确定最合理，最简便的唯一方案。

　　经过实验操作，实验台上摆放着各种元器件，对于我们来讲，眼前的都是实实在在的元件，不能用铅笔去连线，必须用气管和接头去连接。这样对课本上学到的二维图形和符号更加深记忆。有了实验的经验，我们从一开始了脑袋一片空白，到用理论去指导实践。我们都能按照实验回路图去安装检查排除故障。

　　通过这段时间的学习使我收获了实践，升华了理论，完善了自我，提高了能力。也深刻意识到我们所掌握的知识是很不够的，要想做一个技能型人才还需要学习很多东西。同时也深刻明白，自己用心，自己努力才是最重要的，做什么事都要有主人翁的责任感才行。在接下来的学习中我会更努力！

　　液压实训心得体会

　　篇7我们本学期接触和学习了液压传动这门课，刚开始的我们对于液压没有丝毫的概念，我们什么都不懂，我们第一次接触了液压。我们开始学习液压传动课的时候，我们就像无头的苍蝇，我们不知从哪学起，更不知道学这个有什么用途和今后在社会上的作用。

　　液压传动这门课是Harry老师和李老师教我们的。从这个学期第

　　一节课开始他们就严格要求我们。总是强调跟着他们学习要集中精神，是比较累的，要学到实在的知识。他们总是想办法调动我们的积极性。一方面课上要跟着老师的思路走，另一方面，要不断加强自己自学的能力。大学不可能老师把所有的东西都讲出来，而且很多都是需要自己去理解和消化的。要举一反三。最主要的是，不管自己现在的兴趣怎么样，对于这么课程不是很了解。还是要去不断学习，做好课堂笔记。

　　刚开始的我们学习液压非常的吃力，我们从最初的元件学起，我们根本不知道这些元件的名字，更不知道他们的用途，渐渐地我们对液压传动这门课慢慢的厌烦了，甚至到了一种抵处这门课的情绪。也都有了放弃这门课的打算。但是李老师和Harry老师明白了我们，并没有放弃我们，他们很有耐心的叫我们认识每一个元件，教我们液压的原理：

　　我们明白了液压的原理和认识液压的元件之后，渐渐地我们对液压有了一定的认识。我们也慢慢的喜欢上了液压这门课。有了一定的基础，之后李老师和Harry老师就教我们如何做实验，刚开始的我们对实验器材也不懂，但是经过两位老师耐心的讲解和示范，我们有了一定的了解。为了激励我们学习，让我们更好地完成液压的试验，老师们把我们班同学分成了四组：Red，Blue，Yellow，Green。他们让我们比赛看看哪组完成的快而且正确，开关打开他们能运行。完成的好的那组会得到一个笑脸和老师的表扬。我们在做实验中遇到了很多困难，看似简单的实验我们做了一遍又一遍，不是压力小了，就是线子连错了，很烦。我们一遍一遍的请教老师，各组的同学都很努力，想得到老师的表扬。最后我们终于完成了实验。由于知识的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有李老师和Harry老师的帮助，想要完成这个实验是难以想象的。虽然我们都很累，都留下了汗水，但是我们认为值得，因为我们有收获。我们学到了知识。

　　在实验课上我们也学习了液压的在社会上的应用：如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊

　　调整装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起落架的收放装置和方向舵控制装置等。

　　我们明白了液压的用途之后，我们也为自己确定了目标，我们更明白了我们这门课的重要性，也明白了我们将来在社会上也很重要。

　　在实验课上，我们还明白了团队的合作精神的重要性，人只要踏入社会上，就避免不了团队的合作。合作在工作中必不可少。谢谢老师教会了我们人生中重要的一课———团队的合作。

　　俗话说得好：“付出总有回报。”我们通过一学期的努力，我们学到了许多的知识，我们也明白了许多的道理。我们不仅学到了课本上的知识，也学习了许多课本上学习不到的知识。

　　通过学习液压这门课，使我掌握了很多实用的知识和方法，老师讲授生动活泼。我们的生活离处处都有机械，电也是离不开机械的，以后会结合的更紧密。谢谢老师对我的栽培，希望以后再机械方面还能请教您！

　　在这里我首先要衷心的感谢李老师和Harry老师。本学期从最初的学习基础知识，到最终试验完成，皆得益于李老师和Harry老师敏锐的观察力和独到的思维角度，字里行间也处处透着李老师和Harry老师的心血。他们认真负责的工作作风，方正崇高的为人品德，影响了我的人生观以及世界观，提高了思想修为。高山景行，德厚流光，我庆幸能在自己的人生观与世界观定型阶段能遇上这样两位师长。在最后，谨向李老师和Harry老师表示我衷心的感谢。

篇四：液压与气动技术心得

　　第一篇、液压系统实习报告

　　液压系统应用实验心得

　　实习报告

　　一

　　实习的目的和意义

　　经过四年的大学学习，大四时一个关键的时期，理论与实践的一个过渡。大四是毕业的最后一个学期，面临着毕业还有一个毕业设计，我的课题是“单斗液压挖掘机液压系统设计”。我的社会阅历较少尤其是这种大型机械的内部构造，这个学期我有幸在工厂完成了这个设计，通过现场的观察是我知道许多不是课本多能提供到的，做为一名学生，就需要我们有良好的沟通和学习的能力，通过多问多学多去动手，这才是实习的意义。

　　二

　　实习单位简介

　　我实习的单位在大连，是一家大型化工机械厂大连市旅顺口区佐竹机械厂。主要生产重型机械，我做的这个课题就是工厂里面的一个项目，挖掘机的回路设计。企业凭借实力铸品牌，以诚信求发展，采用先进的生产技术，建立完善的质

　　保体系，依托日本、韩国先进液压技术，研制生产适合国情的高配置、低价位、高性价比的优良产品。三

　　实习的内容和时间

　　三月中旬，我来到工厂开始正式接触这个课题的内容，我由工厂的师傅带领参观了车间的每个工作流程，这是我从来没见过的。设计液压回路首先要知道内部的构造和用途，先从液压油开始，这是一个关键的所在。工程机械使用的液压油，主要是抗磨液压油，液力油为液力传动油。每台设备有其指定标号的用油，这主要考虑系统的工作条件，如液压泵的类型(齿轮泵、柱塞泵、叶片泵)、工作压力、温度、液压元件使用的金属、密封件的性质。液压系统工作的可靠性及元件的寿命与系统用油的清洁有极密切的关系；另外，为保证油的质量，加注或更换油时须过滤，保持清洁，防止水或异物进入，液压系统维护或更换新的液压元件，也要非常注意清洁。

　　中、小型液压挖掘机的液压系统有向变量系统转变的明显趋势。因为变量系统在油泵工作过程中，压力减小时用增大流量来补偿，使液压泵功率保持恒定，亦即装有变量泵的液压挖掘机可经常性地充分利用油泵的最大功率；当外阻力增大时则减少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液压系统，产生三个互不成影响的独立工作运动，实现与回转机构的功率匹配，将第三泵在其他工作运动上接通，成为开式回路第二个独立的快速运动。

　　四、液压系统工作原理

　　单斗液压挖掘机是以铲斗为切削刃削土壤并将土装入斗内，斗装满后提升、回转至卸土位置进行加土，卸空后铲斗再转回并下降到挖掘面进行下一次挖掘。因此，是一种周期作业的自行式土方机械。

　　挖掘机主要由工作装置、回转机构、动力装置、传动操纵机构、行走装置和辅助设备等组成。其动力装置、传动机构的主要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都装在可回转的平台上，简称为上部转台。因而常又把这类机械概括成由

　　工作装置、上部转台和行走装置三大部分组成。柴油机驱动两个液压泵，把高压油输送到两个分配阀，操纵分配阀，将高压油再送往有关液压执行元件（液压缸或液压马达）驱动相应的机构进行工作。液压挖掘机的工作装置采用近杆机构原理，而各部分的运动则通过液压缸的伸缩来实现。

　　液压泵与液压马达

　　（1）齿轮泵

　　1）阐述齿轮泵工作原理

　　在齿轮泵内有一对齿数相同的外啮合渐开线齿轮。泵体、端盖和齿轮之间形

　　成密封腔，并由两个齿轮的齿面接触线将左右两腔隔开，形成吸、压油腔。当齿轮按照工作方向旋转时，右侧吸油腔内的齿轮相继脱开啮合，使密封容积增大，形成局部真空，邮箱中的油在大气压力作用下进入吸油腔，并被旋转的齿轮带入左侧，左侧压油腔的齿轮不断进入啮合，使密封容积变小，油液被挤出，通过压油口压油。这就是齿轮泵的吸油和压油的过程。齿轮不断的旋转，泵就不断地吸油和压油。

　　2）卸荷槽作用:

　　解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。

　　3）齿轮泵的密封工作

　　泵体、端盖和齿轮之间形成密封腔。

　　液压控制阀

　　（1）单向阀

　　单向阀是流体只能沿进口流动，出口介质却无法回流的装置。

　　（2）电磁换向阀

　　三位四通电磁换向阀

　　工作原理

　　利用阀芯和阀体间相对位置的改变来实现油路的接通或断开，以满足液压回路的各种要求。电磁换向阀两端的电磁铁通过推杆来控制阀芯在阀体中的位置。

　　（3）溢流阀

　　工作原理

　　工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积大于下端面的有效受压面积，主阀芯在合力的作用下处于最下端位置，阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔、先导阀流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧，便可调整溢流压力。

　　（4）减压阀

　　工作原理

　　减压阀出厂时，调节弹簧处于未压缩状态，此时主阀瓣和副阀瓣处于关闭状态，使用时按顺时针转动调节螺钉，压缩调节弹簧，使膜瓣移顶开付阀瓣，介质由a孔通过付阀座到b孔进入活塞上方，活塞在介质压力的作用下，向下移动推动主阀瓣离开主阀座，使介质流向阀后。同时由c孔进入膜片下方，当阀后压力超过调定压力时，推动膜片上移压缩调节弹簧，付阀瓣随之向关闭方向移动，使流入活塞上方的介质减小，压力也随之下降，此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移，使主阀瓣与主阀座的间隙减小，介质流量也随之减小，使阀后压力也随之下降到新的平衡，反之当阀后压力低于调定压力时，主阀瓣与主阀座的间隙增大，介质流量也随之增加，使阀后压力也随之增高达到新的平衡。液压系统应用实验心得

　　（5）压力继电器

　　压力继电器，是液压系统中当流体压力达到预定值时，使电接点动作的元件。

　　（6）节流阀

　　1)调速阀和节流阀的主要区别是什么？

　　调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀其结构简单，体积小，使用方便，但负载和温度的变化对其流量稳定性的影响较大。当调速阀在压力很小时，定差减压阀阀口全开，减压阀不起作用，这时调速阀的特性和节流阀相同。

　　2)工作原理:

　　当调节节流阀手轮时，可通过顶杆推动节流阀芯向下移，节流阀芯的复位靠弹簧力来实现，节流阀芯的上下移动改变着节流口的开启度，从而实现对流体流量的控制。

　　（7）调速阀

　　调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。

　　五

　　液压挖掘机液压系统

　　1原理图

　　如下

　　第二篇、液压实训报告

　　液压系统应用实验心得

　　认识实训报告

　　一、实训目的了解工程机械液压系统的组成、原理，能简单判断液压系统的故障原因并做排除。

　　二、实训内容

　　调压控制回路1）了解调压阀的类型及工作原理。

　　2）掌握常见调压回路的工作原理及应用。

　　方向控制回路1）了解调压阀的类型及工作原理。

　　2）掌握常见调压回路的工作原理及应用。

　　速度控制回路1）了解调压阀的类型及工作原理。

　　2）掌握常见调压回路的工作原理及应用。

　　三、实训总结及心得

　　时间过的真快，一个星期的液压实训结束了。在这一个星期里，我们学到了很多。液压是一门在生活中经常遇到的东西，所以我们学这门课是非常有必要的。

　　通过实习，总的来说有以下几个心得

　　1、了解到了液压系统的工作原理及各个液压回路的作用。

　　-

　　2、锻炼了我的观察能力和知识的运用能力，也学到了液压系统的每个液压装置是如何运作，是理论与实际相结合。

　　3、在实践中提高了我的社会工作能力，在实习当中从身边的人或看到的事物让我了解到很多书上所没有的，也从中掌握了很多实际性的工作经验。为以后参加工作带来很多有用的知识，也从中体味到了工作的艰辛，了解到当前社会大学生工作面临的严峻问题，促使自己更加努力学习更多知识。

　　通过这次实训，我巩固和加深对书本相关理论知识的理解，用实践来检验理论和促进对理论知识的学习；掌握液压系统基本组成和结构、各液压部件及其相互间的连接关系、注意事项；同时锻炼和培养动手能力。

　　经过对书本上理论知识的实践，我对于课本上的理论知识有了更深刻的理解，对于我以后的学习工作有非常大的益处。

　　陕西铁路工程职业技术学院

　　2012—2013学年第二学期

　　液压系统实训

　　实

　　训

　　报

　　告

　　系

　　别

　　机电工程系

　　专

　　业

　　工程机械运用与维护

　　班

　　级

　　机

　　械

　　3113班

　　姓

　　名

　　学

　　号

　　指导老师

　　温银萍

　　2013年

　　6月

　　20日

　　第三篇、液压与气动技术实践心得体会

　　液压系统应用实验心得

　　液压与气动技术实践心得体会

　　两周时间的液压与气动实习在不知不觉中就完成了，时间过得真快。这段时间的液压与气动实习，收获了很多东西，学会了很多东西。不仅学习了理论知识，也通过实践验证了理论。

　　刚开始接到老师的任务书时，觉得很容易，但不知道从何下手。当老师布置完任务，我们小组经过讨论，每个人都有自己不同的想法，没有统一的实施方案。于是，我们各自解说自己的想法和具体方案。并对试验中用到的液压气动元件了解其原理和结构特点。最终确定最合理，最简便的唯一方案。

　　经过实验操作，实验台上摆放着各种元器件，对于我们来讲，眼前的都是实实在在的元件，不能用铅笔去连线，必须用气管和接头去连接。这样对课本上学到的二维图形和符号更加深记忆。有了实验的经验，我们从一开始了脑袋一片空白，到用理论去指导实践。我们都能按照实验回路图去安装检查排除故障。

　　通过这段时间的学习使我收获了实践，升华了理论，完善了自我，提高了能力。也深刻意识到我们所掌握的知识是很不够的，要想做一个技能型人才还需要学习很多东西。同时也深刻明白，自己用心，自己努力才是最重要的，做什么事都要有主人翁的责任感才行。在接下来的学习中我会更努力！

　　王磊

　　2012年9月21日

　　第四篇、液压与气压传动学习心得

　　液压系统应用实验心得

　　液压与气压传动学习心得

　　在学完本课程后，我能够正确选择和使用液压气动元件。掌握液压系统、气动系统的设计方法。能够分析和评价现有液压、气动系统。能够正确设计液压系统，选择液压元件。

　　回想每一阶段的学习总有不同的收获与体会。在学习绪论的时候吴乃领老师从机器的组成为起点，介绍机械传动、电传动、流体传动、控制的原理与特点，通过比较介绍流体传动与控制的优缺点，系统组成流体传动与控制技术的发展历史，目前的运用状况以及传动技术的最新发展，使我们了解流体传动与控制的地位、原理、结构以及特点，以及流体传动运用与发展历史，并介绍本课程的学习方法，是我们大家对本课程的学习产生了浓厚的兴趣。在第二章流体力学基础的学习中，老师介绍了流体的特性，流体静力学、流体动力学伯努利方程等专业知识，帮助我们掌握学习流体传动与控制技术所需的流体力学基础。第三章我们主要学习了液压传动系统中的动力元件，第四章则是介绍液压系统的执行元件各种

　　缸的结构、特点与使用方法，缸的推力、速度的计算；缸的各部分结构设计要点，各种缸的最新发展方向。让我掌握了各种形式的液压缸的设计计算方法，各种缸的典型结构与应用。随后的第五章老师则介绍了压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀的原理、结构与使用方法，在此基础上，介绍电液比例阀、伺服阀以及电液伺服阀的原理、特点、结构以及特性。介绍液压控制阀技术的最新发展。而后的学习更是给我们的认识打开了另一扇门。

　　液压就是通过液压油来传递压力的装置。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压由于其传动力最大，易于传递及配置，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，而获得需要的直线往复运动或回转运动。

　　液压系统中油液的可压缩性很小，在一般的情况下它的影响可以忽略不计，但低压空气的可压缩性很大，大约为油液的10000倍，所以即使系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的。溶解在油液中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象，到了高压区在压力油的作用下这些气泡急剧受到压缩，很快被击碎，形成气蚀现象。气蚀现象可引起固体壁面的剥蚀，对液压管路损害是很严重的。同时当气体突然受到压缩时会放出大量热量，引起局部过热，使液压元件和液压油受到损坏。空气的可压缩性大，还会使执行元件产生爬行现象，破坏工作平稳性，有时甚至引起振动。这些都影响到系统的正常工作。油液中混人大量气泡还容易使油液变质。降低油液的使用寿命，因此必须防止空

　　气进入液压系统。

　　本课程是一门实践性很强的应用技术课程，内容涵盖了液压传动、气压传动、液压控制系统等内容。要在较短的学习时间内完成学习，这要求我们在有限的学时内，全面地、高质量地完成课程的学习任务。此课程的理论减少，应用例很多，在老师结合工程应用实例讲解中，我们的得到了更加深刻的学习。对于新技术也了解了原技术的存在问题，并提出解决的方案，激发了我们分析问题、解决问题的兴趣，发展了我们创新思维。

　　第五篇、液压实训报告

　　液压系统应用实验心得

　　实训报告

　　课题名称

　　液压与气动技术实训

　　系

　　别

　　机

　　电

　　工

　　程

　　系

　　班

　　级

　　机

　　电

　　1002班

　　姓

　　名

　　杨亮

　　学

　　号

　　107010232同组同学

　　陶磊

　　指导老师

　　陈

　　其

　　明

　　、张

　　豪

　　完成日期

　　2012年6月22日

　　目

　　录

　　引言.................................................................1实训一

　　液压元件拆装.................................................2一、齿轮泵.......................................................2二、溢流阀.......................................................3三、三位四通电磁换向阀...........................................4四、叶片泵.......................................................4五、减压阀.......................................................5六、单向阀.......................................................6七、轴向柱塞泵...................................................6液压系统应用实验心得

　　八、液压缸.......................................................8液压系统应用实验心得

　　九、节流阀......................................................1实训二

　　综合液压系统控制............................................11一、双作用液压缸—间接控制（单电控）............................11二、双作用液压缸—直接控制（手动控）............................12三、双作用液压缸—间接控制（双电控）............................13四、双作用液压缸—量入控制（双电控）............................14五、双作用液压缸—量出控制（双电控）............................16六、双作用液压缸—逻辑与控制（直接控制）........................1七、双作用液压缸—逻辑“或”控制（间接控制）....................1八、双作用液压缸往返运动控制....................................1九、双作用液压缸—自锁电路（断开优先）..........................2十、双作用液压缸—自锁电路（导通优先）..........................22十一、双作用缸的定位控制........................................23十二、节流阀的节流调速回路......................................24十三、调速的节流调速回路........................................25十四、减压阀减压回路............................................26十五、顺序阀的顺序动作回路......................................2十六、调速阀串联的速度换接回路、调速阀并联的速度换接回路........2十七、液控单回阀闭锁回路........................................2PLC控制液压回路................................................31实训心得............................................................34参考文献............................................................35引言

　　一、实训目的及意义

　　掌握并巩固液压元件的基本原理和结构、液压传动控制系统的组成以及在设备的应用，熟练掌握液压系统的组装及一般故障的排除。

　　二、实训内容

　　1、液压元件拆装

　　2、综合液压系统控制（仿真）

　　三、实训任务与要求

　　1、掌握巩固液压传动基础知识；

　　2、熟悉液压常用泵、缸、及控制阀的工作原理、结构特点及应用；

　　3、学习分析一般的液压系统回路的方法，培养设计简单的液压系统的思路；

　　4、通过实训使学生读懂液压控制回路图，并熟练选用元件，按照回路图正确组装并调试

　　液压控制回路；

　　5、通过综合性实训项目，对电气－液压回路同时设计与仿真，提高学生对电-液控制的认识和实际应用能力。

　　实训一

　　液压元件拆装

　　实训日期5月22日

　　一、齿轮泵

　　型号CB-B

　　代号含义CB（齿轮泵型号）

　　B（方形公制）

　　转速1450r/min

　　代号含义CB-B型齿轮油泵是低压、中小排量系类油泵。凭借相互啮合的齿轮将电动机输出的机械能转换为液压能的转换装置，本系类泵广泛用于液压系统、纺织机械和其他中小型机械作为液压系统能源和润油油源及油库、油罐、油桶转油等。

　　1）阐述齿轮泵工作原理

　　答在齿轮泵内有一对齿数相同的外啮合渐开线齿轮。泵体、端盖和齿轮之间形成密封腔，并由两个齿轮的齿面接触线将左右两腔隔开，形成吸、压油腔。当齿轮按照工作方向旋转时，右侧吸油腔内的齿轮相继脱开啮合，使密封容积增大，形成局部真空，邮箱中的油在大气压力作用下进入吸油腔，并被旋转的齿轮带入左侧，左侧压油腔的齿轮不断进入啮合，使密封容积变小，油液被挤出，通过压油口压油。这就是齿轮泵的吸油和压油的过程。齿轮不断的旋转，泵就不断地吸油和压油。

　　2）卸荷槽作用:

　　解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。

　　3）齿轮泵的密封工作

　　泵体、端盖和齿轮之间形成德密封腔

　　二、溢流阀

　　型号Y型

　　符号

　　流量10L/min

　　1）先导阀和主阀分别是由那几个重要零件组成的？

　　先导阀锥阀芯，调节螺母，调压弹簧、主阀平衡弹簧，主阀芯

　　2）遥控口的作用是什么?远程调压和卸荷是怎样来实现的？

　　作用远程调压，卸荷。

　　远程调压当两位四通换向阀电磁铁不带电时，系统压力由先

　　导式溢流阀调定;当两位四通带电时，先导式溢流阀的遥控口

　　与另一直动是溢流阀相接，系统压力由直动式溢流阀调定。

　　卸荷当两位四通换向阀电磁铁不带电时，系统压力由先导式

　　溢流阀调定。当两位四通换向阀电磁铁带电时，先导式溢流阀

　　的遥控口与油箱相通，实现泵的大流量卸荷。

　　2）工作原理

　　答工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积大于下端面的有效受压面积，主阀芯在合力的作用下处于最下端位置，阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔、先导阀流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧，便可调整溢流压力。

　　常见故障及排除方法:

　　第六篇、液压实训报告

　　液压系统应用实验心得

　　《液压系统设计与搭建》实训报告

　　一、实训目的随着机电一体化设备自动化程度的不断提高，液压技术在机电设备的应用中越来越广泛，尤其是液压技术与电气技术的结合也越来越紧密，通过本次实训，将有效增强对电气液压系统的设计能力和安装调试能力。

　　1、巩固和深化已学的液压和电气基本知识，掌握电气液压系统设计的基本方法。

　　2、掌握液压系统中常用电气元件的选择和安装方法。

　　3、遵照液压行业标准和电气行业标准，正确绘制液压回路和电气回路的原理图。

　　4、能够按照控制要求设计合理的电气液压回路并进行安装调试。

　　5、锻炼沟通表达的能力、团队合作的意识、和安全操作意识。

　　二、实训要求

　　1、在实训过程中，独立思考，协助合作，规范操作。

　　2、做到理论与实践相结合，实训项目与生产项目相结合。

　　三、实训组织实施

　　1、实训过程中以小组为单位，按照设备台套数，共分成五个小组，每小组选定1名组长，负责协调成员分工。

　　2、以5-7人为一个小组，成员间相互合作并服从教师和组长的管理。

　　3、本组成员

　　四、操作规范

　　操作步骤

　　1、正确选取元件并挂在网孔板的合适位置；液压系统应用实验心得

　　2、连接油路和电路；

　　3、启动液压泵；

　　4、操作按钮，实现液压缸的运动控制。

　　注意事项

　　1、避免油管弯曲过度；

　　2、在开启液压泵之前，确保压力控制阀设为最低压力，节流阀处于打开状态；

　　3、关闭系统后，将溢流阀调回最低压力，将节流阀开到最大。

　　五、实训项目

　　项目1点动控制液压缸伸出和退回的回路（V1）

　　项目要求

　　液压回路图

　　电气控制回路图

　　原理

　　项目2单电控液压阀电气自锁控制回路（V2）

　　项目3双电控液压阀通过继电器实现电气互锁回路（V4）

　　项目4单电控液压阀通过接近开关来消除自锁的控制回路（V5）

　　项目5通过接近开关实现快进-工进的液压回路（V6）

　　项目6通过压力继电器实现自动返回的控制回路（V7）

　　项目7单电控延时单往复运动回路设计与搭建（选做）

　　项目8单电控液压阀自动连续往复运动控制回路（选做）

　　项目9双电控液压阀通过按钮开关实现机械互锁回路（选做）

　　项目10通过时间继电器控制的带是间停止的进给运动回路设计与搭建（选做V10）

　　注项目7-10自选一个，每个人至少完成

　　六、总结

　　7个项目。

　　第七篇、液压传动实验报告

　　液压系统应用实验心得

　　液压传动实验报告

　　实验一多液压回路原理实验

　　一、实验目的与试验要求

　　实验目的本实验主要介绍四种基本液压回路，包括调压及卸荷回路、减压回路、顺序动作回路和差动快速回路。要求通过实验了解基本回路在在液压系统中主要起到的一些辅助作用，掌握各种基本回路的构成和特定功能。

　　实验要求

　　1、掌握调压及卸荷回路、减压回路、顺序动作回路和差动快速回路四种回

　　路的构成和所使用液压元件；

　　2、重点理解溢流阀、减压阀、顺序阀等液压元件在回路中所起的关键作用及其工作条件；

　　3、了解液压缸在差动连接和非差动连接时运动速度的差异，并对差动连接的临界条件加深认识；

　　4、初步掌握液压回路设计的基本方法和思路。

　　二、实验仪器

　　多液压回路教学实验台

　　三、实验内容与步骤

　　（一）调压及卸荷回路

　　1、液压原理图如图1所示。

　　回路组成元件定量泵1、溢流阀5、三位四通换向阀22、远程控制阀9。

　　2、回路功能及实验步骤

　　（1）回路功能调压及卸荷可以完成调压、卸荷及远程调压功能；

　　（2）实验步骤

　　①回路采用带远程控制器Y1型溢流阀，用以完成调整系统压力（泵出口压力）的作用，在系统压力大于调压压力时，溢流阀可起到卸荷保护作用。

　　②当换向阀22的1ZT通电时，溢流阀5的远程控制接通远程控制阀9后，系统压力P1可

　　由远程控制阀9调节；

　　③换向阀22在中位时，1ZT、2ZT都断电，溢流阀5控制P1压力；

　　④切换转换开关后，2ZT通电，控制油口接油箱，溢流阀5动作，泵在零压下卸荷。

　　3、实验目的及要点问题

　　（1）实验目的了解调压、远程控制、卸荷回路的组成及各元件在系统中的作用，在实验中观察调压及卸荷回路如何实现调压、远程调压和卸荷功能。

　　（2）要点问题

　　①当远程控制口接通调压阀9时，系统的最大压力取决于哪个阀？

　　取决于调压阀阀9的调节范围为什么小于阀5的调定压力？

　　只有这样才能使系统的调定压力由调压阀9决定

　　②当远程控制阀接通时，油液如何回到油箱？

　　油液通过调压阀9流回油箱

　　卸荷时又是什么情况？

　　卸荷时2ZT得电，油液通过右位直接流回油箱

　　③这路调压回路有什么优点？

　　可以通过调压阀9远程控制

　　（二）调压回路

　　1、液压原理图如图2所示。

　　回路组成元件包括定量泵1、溢流阀3、单向阀6、单向阀13、三位四通换向阀20、三位四通换向阀21、节流阀10、减压阀12、开停阀16、顺序阀14、液压缸27。

　　2、回路功能及实验步骤

　　（1）回路功能减压回路主要通过减压阀起减压作用，使用液压系统的某支路在低于溢流阀3的调定压力的某一压力下工作。

　　（2）实验步骤

　　①调节溢流阀3，使系统压力P1=4MPa；

　　②当系统不需要减压时，减压阀不起减压作用，其压力由外载决定，且随外

　　载变化而变化，这时，减压阀外于非工作状态；

　　③系统支路需要减压时，将阀12手柄旋松，使用压力表P5低于溢流阀3的调定压力（P5=2MPa），液压缸前进至终点，系统压力升高，当压力超过减压的调定压力时，P5仍能保持在原来的数值上，说明减压阀已处于工作状态；

　　④减压阀调定后，将溢流阀3在原调定压力上、下变化，这时减压阀12仍保持原调定压力；

　　⑤当溢流阀3调定为某一固定值时，调节减压阀12手柄，使P5变化，此时，系统压力P1不受影响。

　　3、实验目的及要点问题

　　（1）实验目的明确减压回路的组成和作用，了解减压阀在系统中如何起到减压和稳压作用，以及减压回路压力变化对回路有无影响，主回路调定压力变化对减压\回路有无影响，进一步认识减压回路与主回路的关系。

　　（2）要点问题

　　①减压阀在系统中起什么作用？

　　起到保持出口压力不变，回路压力不变的作用

　　②什么是减压阀的非工作状态？

　　即减压阀的出口压力小于调定压力，阀口全开

　　这种状态是在什么条件下实现的？

　　出口压力小于调定压力

　　③什么是减压阀的工作状态？

　　出口压力大于调定压力，阀口缩小，出口压力不变

　　这种状态下的减压回路有什么特点？

　　出口压力不变

　　④减压阀工作时，系统压力波动对减压回路有无影响？

　　无影响

　　为什么？

　　因为减压阀的原理就是能保证出口压力不变

　　⑤系统压力P1调定后，再调节减压阀，系统压力受影响吗？

　　不受

　　（三）顺序动作回路

　　1、液压原理图如图3所示。

　　回路组成元件定量泵1、单向阀6、溢流阀3、三位四通换向阀20、三位四通换向阀21、顺序阀14、二位二通换向阀16、二位二通换向阀17、二位二通换向阀19、节流阀10、节流阀11、二位三通换向阀18、液压缸27、液压缸28。

　　2、回路功能及实验步骤

　　（1）回路功能此回路通过顺序阀、节流阀、行程开关动作，可实现两缸顺序动作要求。

　　（2）实验步骤实现

　　①顺序阀实现顺序动作当节流阀10、11开口一定时，调节溢流阀3使P1为某一定值。在溢流阀无溢流时，缸I快进，到达终点后，旋松顺序阀柄，可使缸II前进，这时P1应比P4高3-5bar；

　　②可以用节流阀10、11改变两缸负载大小，进而实现顺序动作这时溢流阀作安全阀用。顺序阀14放松，用节流阀的不同开度来调节两缸的动作顺序；

　　③行程控制顺序动作顺序阀14手柄放松，用电器行程开关实现自动循环。

　　3、实验目的及要点问题

　　（1）实验目的了解顺序动作的不同方式及各种顺序动作回路必备的组成元件在系统中的作用。

　　（2）要点问题

　　①本实验有几种实现顺序动作的方法？

　　三种

　　它们分别是靠什么元件来完成的？

　　顺序阀

　　节流阀

　　电气行程开关

　　②采用顺序阀实现动作时，为什么溢流阀的调定压力要略高于顺序阀的压力？

　　这样才能保证压力能达到顺序阀工作的压力

　　③调节节流阀开度时，对液压缸的动作有什么影响？

　　对液压缸的动作速度有影响

　　为什么？

　　因为节流阀是靠改变流量来工作的，流量变了，作用面积不变，故液压缸动作速度改变。

　　第八篇、液压课程总结

　　液压系统应用实验心得

篇五：液压与气动技术心得

　　液压系统应用实验心得

　　液压系统应用实验心得

　　液压系统应用实验心得

　　实习报告

　　一实习的目的和意义

　　经过四年的大学学习，大四时一个关键的时期，理论与实践的一个过渡。大四是毕业的最后一个学期，面临着毕业还有一个毕业设计，我的课题是“单斗液压挖掘机液压系统设计”。我的社会阅历较少尤其是这种大型机械的内部构造，这个学期我有幸在工厂完成了这个设计，通过现场的观察是我知道许多不是课本多能提供到的，做为一名学生，就需要我们有良好的沟通和学习的能力，通过多问多学多去动手，这才是实习的意义。

　　二实习单位简介

　　我实习的单位在大连，是一家大型化工机械厂大连市旅顺口区佐竹机械厂。主要生产重型机械，我做的这个课题就是工厂里面的一个项目，挖掘机的回路设计。企业凭借实力铸品牌，以诚信求发展，采用先进的生产技术，建立完善的质保体系，依托日本、韩国先进液压技术，研制生产适合国情的高配置、低价位、高性价比的优良产品。

　　三实习的内容和时间

　　三月中旬，我来到工厂开始正式接触这个课题的内容，我由工厂的师傅带领参观了车间的每个工作流程，这是我从来没见过的。设计液压回路首先要知道内部的构造和用途，先从液压油开始，这是一个关键的所在。工程机械使用的液压油，主要是抗磨液压油，液力油为液力

　　液压系统应用实验心得

　　传动油。每台设备有其指定标号的用油，这主要考虑系统的工作条件，如液压泵的类型(齿轮泵、柱塞泵、叶片泵)、工作压力、温度、液压元件使用的金属、密封件的性质。液压系统工作的可靠性及元件的寿命与系统用油的清洁有极密切的关系；另外，为保证油的质量，加注或更换油时须过滤，保持清洁，防止水或异物进入，液压系统维护或更换新的液压元件，也要非常注意清洁。

　　中、小型液压挖掘机的液压系统有向变量系统转变的明显趋势。因为变量系统在油泵工作过程中，压力减小时用增大流量来补偿，使液压泵功率保持恒定，亦即装有变量泵的液压挖掘机可经常性地充分利用油泵的最大功率；当外阻力增大时则减少流量（降低速度），使挖掘力成倍增加；采用三回路液压系统，产生三个互不成影响的独立工作运动，实现与回转机构的功率匹配，将第三泵在其他工作运动上接通，成为开式回路第二个独立的快速运动。

　　四、液压系统工作原理

　　单斗液压挖掘机是以铲斗为切削刃削土壤并将土装入斗内，斗装满后提升、回转至卸土位置进行加土，卸空后铲斗再转回并下降到挖掘面进行下一次挖掘。因此，是一种周期作业的自行式土方机械。

　　挖掘机主要由工作装置、回转机构、动力装置、传动操纵机构、行走装置和辅助设备等组成。其动力装置、传动机构的主要部分、回转机构、辅助设备和驾驶室等都装在可回转的平台上，简称为上部转台。因而常又把这类机械概括成由

　　工作装置、上部转台和行走装置三大部分组成。柴油机驱动两个液压

　　液压系统应用实验心得

　　泵，把高压油输送到两个分配阀，操纵分配阀，将高压油再送往有关液压执行元件（液压缸或液压马达）驱动相应的机构进行工作。液压挖掘机的工作装置采用近杆机构原理，而各部分的运动则通过液压缸的伸缩来实现。

　　1.液压泵与液压马达

　　（1）齿轮泵

　　1）阐述齿轮泵工作原理

　　在齿轮泵内有一对齿数相同的外啮合渐开线齿轮。泵体、端盖和齿轮之间形成密封腔，并由两个齿轮的齿面接触线将左右两腔隔开，形成吸、压油腔。当齿轮按照工作方向旋转时，右侧吸油腔内的齿轮相继脱开啮合，使密封容积增大，形成局部真空，邮箱中的油在大气压力作用下进入吸油腔，并被旋转的齿轮带入左侧，左侧压油腔的齿轮不断进入啮合，使密封容积变小，油液被挤出，通过压油口压油。这就是齿轮泵的吸油和压油的过程。齿轮不断的旋转，泵就不断地吸油和压油。

　　2）卸荷槽作用:解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。

　　3）齿轮泵的密封工作

　　泵体、端盖和齿轮之间形成密封腔。

　　液压系统应用实验心得

　　2.液压控制阀

　　（1）单向阀

　　单向阀是流体只能沿进口流动，出口介质却无法回流的装置。

　　（2）电磁换向阀

　　三位四通电磁换向阀：

　　工作原理：

　　利用阀芯和阀体间相对位置的改变来实现油路的接通或断开，以满足液压回路的各种要求。电磁换向阀两端的电磁铁通过推杆来控制阀芯在阀体中的位置。

　　（3）溢流阀

　　工作原理：

　　工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积大于下端面的有效受压面积，主阀芯在合力的作用下处于最下端位置，阀口关闭。当进油压力增大到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔、先导阀流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧，便可调整溢流压力。

　　（4）减压阀

　　工作原理：

　　减压阀出厂时，调节弹簧处于未压缩状态，此时主阀瓣和副阀瓣处于

　　液压系统应用实验心得

　　关闭状态，使用时按顺时针转动调节螺钉，压缩调节弹簧，使膜瓣移顶开付阀瓣，介质由a孔通过付阀座到b孔进入活塞上方，活塞在介质压力的作用下，向下移动推动主阀瓣离开主阀座，使介质流向阀后。同时由c孔进入膜片下方，当阀后压力超过调定压力时，推动膜片上移压缩调节弹簧，付阀瓣随之向关闭方向移动，使流入活塞上方的介质减小，压力也随之下降，此时的主阀瓣在主阀瓣弹簧力的推动上下移，使主阀瓣与主阀座的间隙减小，介质流量也随之减小，使阀后压力也随之下降到新的平衡，反之当阀后压力低于调定压力时，主阀瓣与主阀座的间隙增大，介质流量也随之增加，使阀后压力也随之增高达到新的平衡。液压系统应用实验心得

　　（5）压力继电器

　　压力继电器，是液压系统中当流体压力达到预定值时，使电接点动作的元件。

　　（6）节流阀

　　1)调速阀和节流阀的主要区别是什么？

　　调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。节流阀其结构简单，体积小，使用方便，但负载和温度的变化对其流量稳定性的影响较大。当调速阀在压力很小时，定差减压阀阀口全开，减压阀不起作用，这时调速阀的特性和节流阀相同。

　　2)工作原理:当调节节流阀手轮时，可通过顶杆推动节流阀芯向下移，节流阀芯的复位靠弹簧力来实现，节流阀芯的上下移动改变着节流口的开启度，液压系统应用实验心得

　　从而实现对流体流量的控制。

　　（7）调速阀

　　调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。

　　五液压挖掘机液压系统

　　1原理图如下：第二篇、液压实训报告

　　液压系统应用实验心得

　　认识实训报告

　　一、实训目的：

　　了解工程机械液压系统的组成、原理，能简单判断液压系统的故障原因并做排除。

　　二、实训内容

　　调压控制回路：1）了解调压阀的类型及工作原理。

　　2）掌握常见调压回路的工作原理及应用。方向控制回路：1）了解调压阀的类型及工作原理。

　　2）掌握常见调压回路的工作原理及应用。速度控制回路：1）了解调压阀的类型及工作原理。

　　2）掌握常见调压回路的工作原理及应用。

　　三、实训总结及心得

　　时间过的真快，一个星期的液压实训结束了。在这一个星期里，我们学到了很多。液压是一门在生活中经常遇到的东西，所以我们学这门课是非常有必要的。通过实习，总的来说有以下几个心得：

　　液压系统应用实验心得

　　1、了解到了液压系统的工作原理及各个液压回路的作用。-2、锻炼了我的观察能力和知识的运用能力，也学到了液压系统的每个液压装置是如何运作，是理论与实际相结合。

　　3、在实践中提高了我的社会工作能力，在实习当中从身边的人或看到的事物让我了解到很多书上所没有的，也从中掌握了很多实际性的工作经验。为以后参加工作带来很多有用的知识，也从中体味到了工作的艰辛，了解到当前社会大学生工作面临的严峻问题，促使自己更加努力学习更多知识。

　　通过这次实训，我巩固和加深对书本相关理论知识的理解，用实践来检验理论和促进对理论知识的学习；掌握液压系统基本组成和结构、各液压部件及其相互间的连接关系、注意事项；同时锻炼和培养动手能力。

　　经过对书本上理论知识的实践，我对于课本上的理论知识有了更深刻的理解，对于我以后的学习工作有非常大的益处。

　　陕西铁路工程职业技术学院

　　xx学年第二学期

　　液压系统实训

　　实

　　训

　　报

　　告

　　系别机电工程系专业工程机械运用与维护班级机械3113班姓名学号

　　液压系统应用实验心得

　　指导老师温银萍xx年6月20日第三篇、液压与气动技术实践心得体会

　　液压系统应用实验心得

　　液压与气动技术实践心得体会

　　两周时间的液压与气动实习在不知不觉中就完成了，时间过得真快。这段时间的液压与气动实习，收获了很多东西，学会了很多东西。不仅学习了理论知识，也通过实践验证了理论。

　　刚开始接到老师的任务书时，觉得很容易，但不知道从何下手。当老师布置完任务，我们小组经过讨论，每个人都有自己不同的想法，没有统一的实施方案。于是，我们各自解说自己的想法和具体方案。并对试验中用到的液压气动元件了解其原理和结构特点。最终确定最合理，最简便的唯一方案。

　　经过实验操作，实验台上摆放着各种元器件，对于我们来讲，眼前的都是实实在在的元件，不能用铅笔去连线，必须用气管和接头去连接。这样对课本上学到的二维图形和符号更加深记忆。有了实验的经验，我们从一开始了脑袋一片空白，到用理论去指导实践。我们都能按照实验回路图去安装检查排除故障。

　　通过这段时间的学习使我收获了实践，升华了理论，完善了自我，提高了能力。也深刻意识到我们所掌握的知识是很不够的，要想做一个技能型人才还需要学习很多东西。同时也深刻明白，自己用心，自己努力才是最重要的，做什么事都要有主人翁的责任感才行。在接下来的学习中我会更努力！

　　液压系统应用实验心得

　　王磊

　　xx年9月21日第四篇、液压与气压传动学习心得

　　液压系统应用实验心得

　　液压与气压传动学习心得

　　在学完本课程后，我能够正确选择和使用液压气动元件。掌握液压系统、气动系统的设计方法。能够分析和评价现有液压、气动系统。能够正确设计液压系统，选择液压元件。

　　回想每一阶段的学习总有不同的收获与体会。在学习绪论的时候吴乃领老师从机器的组成为起点，介绍机械传动、电传动、流体传动、控制的原理与特点，通过比较介绍流体传动与控制的优缺点，系统组成流体传动与控制技术的发展历史，目前的运用状况以及传动技术的最新发展，使我们了解流体传动与控制的地位、原理、结构以及特点，以及流体传动运用与发展历史，并介绍本课程的学习方法，是我们大家对本课程的学习产生了浓厚的兴趣。在第二章流体力学基础的学习中，老师介绍了流体的特性，流体静力学、流体动力学伯努利方程等专业知识，帮助我们掌握学习流体传动与控制技术所需的流体力学基础。第三章我们主要学习了液压传动系统中的动力元件，第四章则是介绍液压系统的执行元件各种缸的结构、特点与使用方法，缸的推力、速度的计算；缸的各部分结构设计要点，各种缸的最新发展方向。让我掌握了各种形式的液压缸的设计计算方法，各种缸的典型结构与应用。随后的第五章老师则介绍了压力控制阀、流量控制阀、方向控制阀的原理、结构与使用方法，在此基础上，介绍电液比例阀、伺服阀

　　液压系统应用实验心得

　　以及电液伺服阀的原理、特点、结构以及特性。介绍液压控制阀技术的最新发展。而后的学习更是给我们的认识打开了另一扇门。

　　液压就是通过液压油来传递压力的装置。一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。液压由于其传动力最大，易于传递及配置，在工业、民用行业应用广泛。液压系统的执行元件液压缸和液压马达的作用是将液体的压力能转换为机械能，而获得需要的直线往复运动或回转运动。

　　液压系统中油液的可压缩性很小，在一般的情况下它的影响可以忽略不计，但低压空气的可压缩性很大，大约为油液的10000倍，所以即使系统中含有少量的空气，它的影响也是很大的。溶解在油液中的空气，在压力低时就会从油中逸出，产生气泡，形成空穴现象，到了高压区在压力油的作用下这些气泡急剧受到压缩，很快被击碎，形成气蚀现象。气蚀现象可引起固体壁面的剥蚀，对液压管路损害是很严重的。同时当气体突然受到压缩时会放出大量热量，引起局部过热，使液压元件和液压油受到损坏。空气的可压缩性大，还会使执行元件产生爬行现象，破坏工作平稳性，有时甚至引起振动。这些都影响到系统的正常工作。油液中混人大量气泡还容易使油液变质。降低油液的使用寿命，因此必须防止空气进入液压系统。

　　本课程是一门实践性很强的应用技术课程，内容涵盖了液压传动、气压传动、液压控制系统等内容。要在较短的学习时间内完成学习，这要求我们在有限的学时内，全面地、高质量地完成课程的学习任务。此课程的理论减少，应用例很多，在老师结合工程应用实例讲解中，液压系统应用实验心得

　　我们的得到了更加深刻的学习。对于新技术也了解了原技术的存在问题，并提出解决的方案，激发了我们分析问题、解决问题的兴趣，发展了我们创新思维。第五篇、液压实训报告

　　液压系统应用实验心得

　　实训报告

　　课题名称：液压与气动技术实训

　　系别：机电工程系

　　班级：机电1002班

　　姓名：杨亮

　　学号：107010232同组同学：陶磊

　　指导老师：陈其明、张豪

　　完成日期：xx年6月22日

　　目录

　　引言.................................................................1实训一液压元件拆装.................................................2一、齿轮泵.......................................................2二、溢流阀.......................................................3三、三位四通电磁换向阀...........................................4四、叶片泵.......................................................4五、减压阀.......................................................5六、单向阀.......................................................6液压系统应用实验心得

　　七、轴向柱塞泵...................................................6液压系统应用实验心得

　　八、液压缸.......................................................8液压系统应用实验心得

　　九、节流阀......................................................10实训二综合液压系统控制............................................11一、双作用液压缸—间接控制（单电控）............................11二、双作用液压缸—直接控制（手动控）............................12三、双作用液压缸—间接控制（双电控）............................13四、双作用液压缸—量入控制（双电控）............................14五、双作用液压缸—量出控制（双电控）............................16六、双作用液压缸—逻辑与控制（直接控制）........................17七、双作用液压缸—逻辑“或”控制（间接控制）....................18八、双作用液压缸往返运动控制....................................19九、双作用液压缸—自锁电路（断开优先）..........................20十、双作用液压缸—自锁电路（导通优先）..........................22十一、双作用缸的定位控制........................................23十二、节流阀的节流调速回路......................................24十三、调速的节流调速回路........................................25十四、减压阀减压回路............................................26十五、顺序阀的顺序动作回路......................................27十六、调速阀串联的速度换接回路、调速阀并联的速度换接回路........2液压系统应用实验心得

　　十七、液控单回阀闭锁回路........................................29PLC控制液压回路................................................31实训心得............................................................34参考文献............................................................35引言

　　一、实训目的及意义

　　掌握并巩固液压元件的基本原理和结构、液压传动控制系统的组成以及在设备的应用，熟练掌握液压系统的组装及一般故障的排除。

　　二、实训内容

　　1、液压元件拆装

　　2、综合液压系统控制（仿真）

　　三、实训任务与要求

　　1、掌握巩固液压传动基础知识；

　　2、熟悉液压常用泵、缸、及控制阀的工作原理、结构特点及应用；

　　3、学习分析一般的液压系统回路的方法，培养设计简单的液压系统的思路；

　　4、通过实训使学生读懂液压控制回路图，并熟练选用元件，按照回路图正确组装并调试

　　液压控制回路；

　　5、通过综合性实训项目，对电气－液压回路同时设计与仿真，提高学生对电-液控制的认识和实际应用能力。

　　液压系统应用实验心得

　　实训一液压元件拆装

　　实训日期：5月22日

　　一、齿轮泵

　　型号：CB-B代号含义：CB（齿轮泵型号）B（方形公制）

　　转速：1450r/min代号含义：CB-B型齿轮油泵是低压、中小排量系类油泵。凭借相互啮合的齿轮将电动机输出的机械能转换为液压能的转换装置，本系类泵广泛用于液压系统、纺织机械和其他中小型机械作为液压系统能源和润油油源及油库、油罐、油桶转油等。

　　1）阐述齿轮泵工作原理

　　答：在齿轮泵内有一对齿数相同的外啮合渐开线齿轮。泵体、端盖和齿轮之间形成密封腔，并由两个齿轮的齿面接触线将左右两腔隔开，形成吸、压油腔。当齿轮按照工作方向旋转时，右侧吸油腔内的齿轮相继脱开啮合，使密封容积增大，形成局部真空，邮箱中的油在大气压力作用下进入吸油腔，并被旋转的齿轮带入左侧，左侧压油腔的齿轮不断进入啮合，使密封容积变小，油液被挤出，通过压油口压油。这就是齿轮泵的吸油和压油的过程。齿轮不断的旋转，泵就不断地吸油和压油。

　　2）卸荷槽作用:解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现

　　液压系统应用实验心得

　　象。

　　3）齿轮泵的密封工作

　　泵体、端盖和齿轮之间形成德密封腔

　　二、溢流阀

　　型号：Y型符号：

　　流量：10L/min1）先导阀和主阀分别是由那几个重要零件组成的？

　　先导阀：锥阀芯，调节螺母，调压弹簧、主阀：平衡弹簧，主阀芯

　　2）遥控口的作用是什么?远程调压和卸荷是怎样来实现的？

　　作用：远程调压，卸荷。

　　远程调压：当两位四通换向阀电磁铁不带电时，系统压力由先导式溢流阀调定;当两位四通带电时，先导式溢流阀的遥控口与另一直动是溢流阀相接，系统压力由直动式溢流阀调定。

　　卸荷：当两位四通换向阀电磁铁不带电时，系统压力由先导式溢流阀调定。当两位四通换向阀电磁铁带电时，先导式溢流阀的遥控口与油箱相通，实现泵的大流量卸荷。

　　2）工作原理

　　答：工作时，液压力同时作用于主阀芯及先导阀芯的测压面上。当先导阀未打开时，阀腔中油液没有流动，作用在主阀芯上下两个方向的压力相等，但因上端面的有效受压面积大于下端面的有效受压面积，主阀芯在合力的作用下处于最下端位置，阀口关闭。当进油压力增大

　　液压系统应用实验心得

　　到使先导阀打开时，液流通过主阀芯上的阻尼孔、先导阀流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主阀芯所受到的上下两个方向的液压力不相等，主阀芯在压差的作用下上移，打开阀口，实现溢流，并维持压力基本稳定。调节先导阀的调压弹簧，便可调整溢流压力。

　　常见故障及排除方法:第六篇、液压实训报告

　　液压系统应用实验心得

　　《液压系统设计与搭建》实训报告

　　一、实训目的随着机电一体化设备自动化程度的不断提高，液压技术在机电设备的应用中越来越广泛，尤其是液压技术与电气技术的结合也越来越紧密，通过本次实训，将有效增强对电气液压系统的设计能力和安装调试能力。

　　1、巩固和深化已学的液压和电气基本知识，掌握电气液压系统设计的基本方法。

　　2、掌握液压系统中常用电气元件的选择和安装方法。

　　3、遵照液压行业标准和电气行业标准，正确绘制液压回路和电气回路的原理图。

　　4、能够按照控制要求设计合理的电气液压回路并进行安装调试。

　　5、锻炼沟通表达的能力、团队合作的意识、和安全操作意识。

　　二、实训要求

　　1、在实训过程中，独立思考，协助合作，规范操作。

　　2、做到理论与实践相结合，实训项目与生产项目相结合。

　　液压系统应用实验心得

　　三、实训组织实施

　　1、实训过程中以小组为单位，按照设备台套数，共分成五个小组，每小组选定1名组长，负责协调成员分工。

　　2、以5-7人为一个小组，成员间相互合作并服从教师和组长的管理。

　　3、本组成员：

　　四、操作规范

　　操作步骤：

　　1、正确选取元件并挂在网孔板的合适位置；液压系统应用实验心得

　　2、连接油路和电路；

　　3、启动液压泵；

　　4、操作按钮，实现液压缸的运动控制。

　　注意事项：

　　1、避免油管弯曲过度；

　　2、在开启液压泵之前，确保压力控制阀设为最低压力，节流阀处于打开状态；

　　3、关闭系统后，将溢流阀调回最低压力，将节流阀开到最大。

　　五、实训项目

　　项目1：点动控制液压缸伸出和退回的回路（V1）

　　项目要求：

　　液压回路图

　　电气控制回路图

　　原理

　　液压系统应用实验心得

　　项目2：单电控液压阀电气自锁控制回路（V2）

　　项目3：双电控液压阀通过继电器实现电气互锁回路（V4）

　　项目4：单电控液压阀通过接近开关来消除自锁的控制回路（V5）项目5：通过接近开关实现快进-工进的液压回路（V6）

　　项目6：通过压力继电器实现自动返回的控制回路（V7）

　　项目7：单电控延时单往复运动回路设计与搭建（选做）项目8：单电控液压阀自动连续往复运动控制回路（选做）项目9：双电控液压阀通过按钮开关实现机械互锁回路（选做）项目10：通过时间继电器控制的带是间停止的进给运动回路设计与搭建（选做V10）

　　注：项目7-10自选一个，每个人至少完成

　　六、总结7个项目。第七篇、液压传动实验报告

　　液压系统应用实验心得

　　液压传动实验报告

　　实验一：多液压回路原理实验

　　一、实验目的与试验要求：

　　实验目的：

　　本实验主要介绍四种基本液压回路，包括：调压及卸荷回路、减压回路、顺序动作回路和差动快速回路。要求通过实验了解基本回路在在液压系统中主要起到的一些辅助作用，掌握各种基本回路的构成和特定功能。

　　实验要求：

　　1、掌握调压及卸荷回路、减压回路、顺序动作回路和差动快速回路

　　液压系统应用实验心得

　　四种回路的构成和所使用液压元件；

　　2、重点理解溢流阀、减压阀、顺序阀等液压元件在回路中所起的关键作用及其工作条件；

　　3、了解液压缸在差动连接和非差动连接时运动速度的差异，并对差动连接的临界条件加深认识；

　　4、初步掌握液压回路设计的基本方法和思路。

　　二、实验仪器

　　多液压回路教学实验台

　　三、实验内容与步骤

　　（一）调压及卸荷回路

　　1、液压原理图：如图1所示。

　　回路组成元件：定量泵1、溢流阀5、三位四通换向阀22、远程控制阀9。

　　2、回路功能及实验步骤

　　（1）回路功能：调压及卸荷可以完成调压、卸荷及远程调压功能；（2）实验步骤：

　　①回路采用带远程控制器Y1型溢流阀，用以完成调整系统压力（泵出口压力）的作用，在系统压力大于调压压力时，溢流阀可起到卸荷保护作用。

　　②当换向阀22的1ZT通电时，溢流阀5的远程控制接通远程控制阀9后，系统压力P1可

　　由远程控制阀9调节；

　　液压系统应用实验心得

　　③换向阀22在中位时，1ZT、2ZT都断电，溢流阀5控制P1压力；

　　④切换转换开关后，2ZT通电，控制油口接油箱，溢流阀5动作，泵在零压下卸荷。3、实验目的及要点问题

　　（1）实验目的：了解调压、远程控制、卸荷回路的组成及各元件在系统中的作用，在实验中观察调压及卸荷回路如何实现调压、远程调压和卸荷功能。（2）要点问题：

　　①当远程控制口接通调压阀9时，系统的最大压力取决于哪个阀？取决于调压阀9阀9的调节范围为什么小于阀5的调定压力？只有这样才能使系统的调定压力由调压阀9决定②当远程控制阀接通时，油液如何回到油箱？油液通过调压阀9流回油箱卸荷时又是什么情况？

　　卸荷时2ZT得电，油液通过右位直接流回油箱③这路调压回路有什么优点？可以通过调压阀9远程控制（二）调压回路

　　1、液压原理图：如图2所示。

　　回路组成元件包括：定量泵1、溢流阀3、单向阀6、单向阀13、三位四通换向阀20、三位四通换向阀21、节流阀10、减压阀12、开停阀16、顺序阀14、液压缸27。2、回路功能及实验步骤

　　（1）回路功能：减压回路主要通过减压阀起减压作用，使用液压系统的某支路在低于溢流阀3的调定压力的某一压力下工作。（2）实验步骤：

　　①调节溢流阀3，使系统压力P1=4MPa；

　　②当系统不需要减压时，减压阀不起减压作用，其压力由外载决定，液压系统应用实验心得

　　且随外载变化而变化，这时，减压阀外于非工作状态；

　　③系统支路需要减压时，将阀12手柄旋松，使用压力表P5低于溢流阀3的调定压力（P5=2MPa），液压缸前进至终点，系统压力升高，当压力超过减压的调定压力时，P5仍能保持在原来的数值上，说明减压阀已处于工作状态；④减压阀调定后，将溢流阀3在原调定压力上、下变化，这时减压阀12仍保持原调定压力；⑤当溢流阀3调定为某一固定值时，调节减压阀12手柄，使P5变化，此时，系统压力P1不受影响。

　　3、实验目的及要点问题：

　　（1）实验目的：明确减压回路的组成和作用，了解减压阀在系统中如何起到减压和稳压作用，以及减压回路压力变化对回路有无影响，主回路调定压力变化对减压\回路有无影响，进一步认识减压回路与主回路的关系。（2）要点问题：

　　①减压阀在系统中起什么作用？

　　起到保持出口压力不变，回路压力不变的作用②什么是减压阀的非工作状态？

　　即减压阀的出口压力小于调定压力，阀口全开这种状态是在什么条件下实现的？

　　出口压力小于调定压力

　　③什么是减压阀的工作状态？

　　出口压力大于调定压力，阀口缩小，出口压力不变这种状态下的减压回路有什么特点？出口压力不变

　　液压系统应用实验心得

　　④减压阀工作时，系统压力波动对减压回路有无影响？无影响为什么？

　　因为减压阀的原理就是能保证出口压力不变

　　⑤系统压力P1调定后，再调节减压阀，系统压力受影响吗？不受

　　（三）顺序动作回路

　　1、液压原理图：如图3所示。

　　回路组成元件：定量泵1、单向阀6、溢流阀3、三位四通换向阀20、三位四通换向阀21、顺序阀14、二位二通换向阀16、二位二通换向阀17、二位二通换向阀19、节流阀10、节流阀11、二位三通换向阀18、液压缸27、液压缸28。2、回路功能及实验步骤

　　（1）回路功能：此回路通过顺序阀、节流阀、行程开关动作，可实现两缸顺序动作要求。

　　（2）实验步骤实现：

　　①顺序阀实现顺序动作：当节流阀10、11开口一定时，调节溢流阀3使P1为某一定值。在溢流阀无溢流时，缸I快进，到达终点后，旋松顺序阀柄，可使缸II前进，这时P1应比P4高3-5bar；

　　②可以用节流阀10、11改变两缸负载大小，进而实现顺序动作：这时溢流阀作安全阀用。顺序阀14放松，用节流阀的不同开度来调节两缸的动作顺序；

　　③行程控制顺序动作：顺序阀14手柄放松，用电器行程开关实现自动循环。3、实验目的及要点问题：

　　（1）实验目的：了解顺序动作的不同方式及各种顺序动作回路必备

　　液压系统应用实验心得

　　的组成元件在系统中的作用。

　　（2）要点问题：

　　①本实验有几种实现顺序动作的方法？三种

　　它们分别是靠什么元件来完成的？1.顺序阀2.节流阀3.电气行程开关

　　②采用顺序阀实现动作时，为什么溢流阀的调定压力要略高于顺序阀的压力？这样才能保证压力能达到顺序阀工作的压力

　　③调节节流阀开度时，对液压缸的动作有什么影响？对液压缸的动作速度有影响为什么？

　　因为节流阀是靠改变流量来工作的，流量变了，作用面积不变，故液压缸动作速度改变。第八篇、液压课程总结

　　液压系统应用实验心得

　　内容仅供参考

篇六：液压与气动技术心得

　　【关键字】心得

　　液压气动技术实训心得体会

　　篇一：液压与气动技术实践心得体会

　　液压与气动技术实践心得体会

　　两周时间的液压与气动实习在不知不觉中就完成了，时间过得真快。这段时间的液压与气动实习，收获了很多东西，学会了很多东西。不仅学习了理论知识，也通过实践验证了理论。

　　刚开始接到老师的任务书时，觉得很容易，但不知道从何下手。当老师布置完任务，我们小组经过讨论，每个人都有自己不同的想法，没有统一的实施方案。于是，我们各自解说自己的想法和具体方案。并对试验中用到的液压气动元件了解其原理和结构特点。最终确定最合理，最简便的唯一方案。

　　经过实验操作，实验台上摆放着各种元器件，对于我们来讲，眼前的都是实实在在的元件，不能用铅笔去连线，必须用气管和接头去连接。这样对课本上学到的二维图形和符号更加深记忆。有了实验的经验，我们从一开始了脑袋一片空白，到用理论去指导实践。我们都能按照实验回路图去安装检查排除故障。

　　通过这段时间的学习使我收获了实践，升华了理论，完善了自我，提高了能力。也深刻意识到我们所掌握的知识是很不够的，要想做一个技能型人才还需要学习很多东西。同时也深刻明白，自己用心，自己努力才是最重要的，做什么事都要有主人翁的责任感才行。在接下来的学习中我会更努力！

　　王磊

　　XX年9月21日

　　篇二：气压传动实训心得

　　液压实训心得

　　去除其中灰尘和水分。

　　由

　　于空气本身没有润滑性,因而气压传动系统中必须对气压传动元件进行供油润滑,如加油

　　雾器等装置进行润滑。

　　3、输出力小。

　　由于工作压力低(一般低于),因而气压传动系统输出力小,一般限制为20~30kn。

　　在相同输出力的情况下,气压传动装置比液压传动装置尺寸大。

　　4、排放空气的噪声大。

　　气压传动系统排放空气时,需加消声器。

　　上面就是我为大介绍的液压传动和气压传动的优点与缺点。

　　通过这两周的实习,我初步的了解了液压传动和气压传动的特性,并且完成了单作

　　用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试,让我更熟练的掌握

　　了液压传动和气压传动的连接方法和技能。

　　让我们也收获了很多的知识,这也将会指导我

　　们在今后的工作当中不断进步篇二：液压实训心得

　　液压实训心得体会

　　为期一周的液压回路实训就这样结束了，但是通过这次实训我对液压回路及组件有了一个很深的认识，通过不断地练习使我不仅把理论和实践紧密的结合起来，了解工作原理。也提高了我们的动手能力，而且也增进了我们团队中的合作意识，因为液压回路不是一个人1word版本可编辑.欢迎下载支持.

　　就能随便能安装得起来的，这就需要我们的配合与相互间的学习，通过这次实习我们收获，不仅是知识方面，而且在我们未来的工作之路上，它让我们学会了如何正确面对未来工作中的困难与挫折，是一次非常有意义的经历。

　　我想不只是是这些了。在这次实训过后，让我深刻了解到，对于每干一件事情，我们都应该善于分析与总结，只有这样，我们才会变的更好，通过实训我们锻炼了团队合作精神。让我们可以养成细心专注的好习惯，以后不至于在遇到问题的时候畏惧退缩，可以让我们更加有毅力的攻克难关，加强我们自身的能力。对此我们怀着无比的高兴心情，因为我们又学到了新的知识在人生的道路上又向前迈进了新的一程，不仅感谢老师对我们的谆谆教导，而且感谢我同组同学及全班同学的帮助和关心！

　　同学之间的相互帮助让我们体会到团结互助的重要性，为以后

　　的工作和生活积累下经验，通过和同学的配合，我们可以发现自己的不足之处，从而好好改进让自己的能力得到完善，从而了解团结合作的重要性，在今后的道路上可以得到更加完美的成功，不仅如此，我们还对汽车的基本知识有了更加深入的了解，不再只是个门外汉，我们的学习已经步入正轨，在一步步的走向更加深入的知识

　　领域，为以后的学习打下基础让我们可以在以后的学习中得心应手。

　　本周的实训非常有意思，我深刻的了解到液压传动和气压传动

　　的特性，并且完成了单作用、双作用气缸的调速回路的连接与调试以及多个回路的连接与调试，让我更熟练的掌握了液压传动和气压传动的连接方法和技能。让我也收获了很多的知识，这也将会指导我在今后的工作当中不断进步。

　　最后，感谢温老师在这次试训过程中对我们的精心教导。篇三：液压与气动技术专业实习总结范文

　　《浙江大学优秀实习总结汇编》

　　液压与气动技术岗位工作实习期总结

　　转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结液压与气动技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

　　一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

　　在液压与气动技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工

　　作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合液压与气动技术岗位工作的实际情况，认真学习的液压与气动技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工2word版本可编辑.欢迎下载支持.

　　作。

　　二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

　　在液压与气动技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在液压与气动技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对液压与气动技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据液压与气动技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成液压与气动技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

　　三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

　　从大学校门跨入到液压与气动技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不只是是角色的变化，更是思想观念的转变。

　　四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

　　在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

　　团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

　　五、存在的问题。

　　几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对液压与气动技术岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

　　篇三：液压与气动技术专业实习总结范文

　　《浙江大学优秀实习总结汇编》

　　液压与气动技术岗位工作实习期总结

　　转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇3word版本可编辑.欢迎下载支持.

　　丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结液压与气动技术岗位工作实习这段时间自己体会和心得：

　　一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。

　　在液压与气动技术岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合液压与气动技术岗位工作的实际情况，认真学习的液压与气动技术岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。

　　二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。

　　在液压与气动技术岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在液压与气动技术岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对液压与气动技术岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据液压与气动技术岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成液压与气动技术岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。

　　三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。

　　从大学校门跨入到液压与气动技术岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的转变，不只是是角色的变化，更是思想观念的转变。

　　四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。

　　在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。

　　团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实4word版本可编辑.欢迎下载支持.

　　两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。

　　五、存在的问题。

　　几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对液压与气动技术岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。

　　针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点

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