疫情管控对赣北蔬菜产业影响的SWOT分析及可持续发展建议2篇

疫情管控对赣北蔬菜产业影响的SWOT分析及可持续发展建议2篇疫情管控对赣北蔬菜产业影响的SWOT分析及可持续发展建议　趔矗牛巅磐盎：到如螗轾划暮Ⅱ丑|HHHF1月2月3月4月●中国88225口上海85534现代物流与采购现代商贸工业２０２０年第２５期３下面是小编为大家整理的疫情管控对赣北蔬菜产业影响的SWOT分析及可持续发展建议2篇,供大家参考。

篇一：疫情管控对赣北蔬菜产业影响的SWOT分析及可持续发展建议

牛巅磐盎：到如螗轾划暮Ⅱ丑|H H H F1月 2月 3月4月●中国 882 25口上海855 34现代物流与采购现代商贸工业２０２０ 年第 ２５ 期３６ 　 　作者简介:高钰茜(１９９５－ ),女,汉族,湖北武汉人,在读研究生,研究方向:管理会计;李军毅( １９７１－ ),男,汉族,硕士,副教授,研究方向:管理会计.新冠肺炎疫情下航运企业发展策略的SWOT 分析高钰茜 　 李军毅(东华理工大学经济与管理学院,江西 南昌 ３３００１３ )摘 　 要:在新冠肺炎疫情席卷全球的背景下,全国经济发展步伐停滞,大量航运企业受疫情影响严重,本文基于 SWOT 分析方法,对我国航运企业发展面临的优劣势及内外部环境进行综合分析,提出在当前背景下,航运企业面对危机与挑战的发展建议.关键词:新冠肺炎疫情;航运企业;SWOT中图分类号:F２５　　　　　 文献标识码: A　　　　　　doi : １０．１９３１１ / j．cnki．１６７２-３１９８．２０２０．２５．０１７１　 新冠疫情下的航运业现状２０２０ 年受疫情影响严重, １－３ 月我国航运企业市场运价和船舶效率持续下降,因运输管控导致船舶综合停时延长、船舶对流率下降,沿海干散货运输需求量降低,运力供给长时间过剩. ４ 月份我国疫情形势得到控制,航运市场有所好转,但由于国外大部分国家疫情的爆发,市场运价回升速度缓慢.下面分别从航运业的两大运输市场和关联行业介绍当前现状.１．１　 集装箱运输市场现状图 １　２０２０ 年出口集装箱月平均综合运价指数走势图数据来源于上海航交所.２０２０ 年,在新冠肺炎疫情的影响下,全球范围内的大部分国家和地区都采取了高强度的防疫措施,国际贸易和相应的物流运输行业受该影响严重,我国出口集装箱运输市场货量自疫情发生以来持续走低,相应的多条航线运价持续下跌,综合指数长期下行(如图 １所示).１．２　 散货运输市场现状因国内疫情防控得当,形势得到控制和好转,２０２０年 ４ 月份大部分企业已复工复产,国内货运需求量较 １－３ 月而言有所提升,但由于全球疫情的爆发,国际贸易和运输受到影响,冲击到我国沿海经济运行形势,大宗散货运输的需求难有显著提升,相应运输价格小幅上升.国际干散货运输市场走势越发向下,货船租金运价总体呈现下跌态势,远东干散货指数在小幅度的反弹上升后继续下降,月平均值同比、环比持续下滑.由于国际疫情影响,外贸制造业控制自身产能,工业用电量较低,相应的发电用电需求减少,但是上游的煤矿企业库存压力增加,为弥补亏损煤矿大规模实施量价优惠措施,因此占据沿海散货运输业务比重较大的煤炭运输在 ４ 月运价有所上升(见表 １ ).表 １　４ 月中国沿海煤炭平均运价指数表( CBCFT )航线秦皇岛 － 上海 秦皇岛 － 张家港 秦皇岛 － 广州数值 较上月涨幅 数值 较上月涨幅 数值 较上月涨幅月末市场运价(元/吨)１８．４ ２．７ ２０．１ ２．６ ２４．９ ３．４月平均市场运价(元/吨)１７．４ ２ １９．２ １．９ ２３．４ ２．２１．３　 货运代理业务现状货运代理业务受疫情影响尤为严重,以受疫情影响最为严重的湖北地区为例,该地区因各上游单位产能降低,航运市场货源稀缺,运价持续下降.其他地区如湖南地区大型能源货主企业均对湖北企业持谨慎态度,市场拓展困难加大,导致湖南市场业务量大幅下滑;江苏地区的钢铁公司在疫情期间货运需求量大幅减少,代理业务需求大大减少.２　 新冠疫情下的航运服务业的 SWOT 分析SWOT 分析法是基于研究对象的内外部环境下,将相关的内部优势、劣势和外部的机会和威胁概括出来,按照矩阵匹配分析,从而得到一系列具有决策作用的结论.在疫情背景下把握航运企业的发展环境,对于未来做出科学的决策具有现实意义.２．１　 优势分析２．１．１　 大宗商品运输需求回升,干散货运量运价上涨海外疫情的加重使得对板材需求加大,短期内矿石运价有所上涨,市场需求尚佳但是并未完全回复,存在上升空间;当前粮食已进入流通阶段,但是总产能较低还未完全复产使得供小于求,因此粮食货种的运价略有上升,需求量稳定;４ 月份以来,主要产油国共同合作达成减产协议,国际油价震荡下行,这对于依靠进口原油的成品油炼化厂是一个利好消息,因此运输需求和运价均呈现上涨态势.２．１．２　 运输市场潜力巨大,船舶运力储备量大近 １０ 年来,随着我国经济水平的发展和基础设施的建设,我国大宗干散货海运量逐年上升,远高于国际平均水平;石油运输方面,随着我国对石油需求量的增加,我国已成为世界前三的石油消费国,水运作为石油的主要运输方式,运输市场依旧存在巨大潜力;船舶经过近几年的投建,运力已超过市场需求,在当前企业产能未完全恢复的情况下,市场需求量远低于船舶储备万方数据

　内部环境内部优势‘s)(”矿石、粮食、原油运价和需求有所上非。(2)运输市场藩力大，船舶运力储备充足。内部劣势‘w)(”信息惜辅效率较差，运营数据信息化程度低。(2)船员整体素质较低，^才储备断层。外部机会(o)(1)“互联网+航运”发展趋势，现代化电商平台兴起。(2)航运市场经过优胜劣汰，优质企业有望进一步扩大规模o(3)国家推出大里惠企政第和全；女优惠碗策，帮助企业度过难关oso战略(1)发展‘互联网+航运’电商平台，向以客户月目务为中心辖型。(2)努力开拓市场，抓紧现有客户，提高市场规模和企业规模o(3)关注国家惠企礅革，结合国家发展趋势，稳定市场份额owo域略(1)打筐上下薪一体的供应链信息系统，细化运营数据。(2)加大员工素质培养力庭，督促新老船员取得当前的航造资格。外部威胁《T)(1)市场运里需求和运价短时间难以一瞻夏。(2)痉情辟j控工作不窨放描，防疫成本难以降低，经营亏损需肘间恢复，现金琉压力犬。sT战略(1)将企业注意力jj量在运里稳定、运价有亘斤嫉夏的市场，保证自身业务里。(2)疫情跻控和运营一手抓，确保安全生产平稳。wT域略(1)为客户提供跨趟企业边畀的供应铽一体化服务。(2)强化内部管理，~辙发企业内生动力。现代商贸工业２０２０ 年第 ２５ 期３７ 　运力.２．２　 劣势分析２．２．１　 信息网络传输不及时,运营信息化程度低对于运输行业来说,公司本体和上下游客户对运输信息的掌握程度要求较高,货物的运送进度、具体位置、到港周转情况都需要精确具体的数据.但是目前我国航运企业大部分只能掌握基础的大概信息,没有形成上下游一体的信息数据网络,还无法实现对上下游提供精确的数据服务.２．２．２　 船员素质有待提升,船员干部贮备断层随着我国航运业与国际的接轨,每一年国际都会出台关于船舶安全的国际规范,这对我国船舶的硬件设备、运营管理和人员素质都提出了更高要求,但是我国的航运企业多数都存在规章制度不健全,服务体系不完善,人员配备素质不达标,新老船员骨干的人才培养断层等问题.２．３　 机遇分析２．３．１　 “互联网 ＋ 航运”发展趋势,现代化航运电商兴起“互联网”加传统行业的形式随着这些年的发展,航运电商大规模发展,许多传统航运企业、货代公司联合第三方互联网公司顺应形势在这方面展开部署,经过市场的多轮洗礼.已经形成了如一站式国际物流在线服务平台“运去哪”、泛亚航运电商等较为成熟的航运电商平台,航运服务业逐步迈向现代化、国际化、集约化,结合新技术与新兴趋势相互结合是未来发展的必然趋势.２．３．２　 航运市场优胜劣汰,企业有望扩大市场规模在本次疫情的高风险时期,部分航运企业收缩了业务规模甚至退出了市场,如财务杠杆过高的企业,因航运业务的款项回收期较长,受疫情影响可能无法及时收回款项,加上运营不当、管理不善等问题直接亏损破产.航运市场的竞争力度减小,而渡过本次危机的优质企业抓住本次机遇,加大营销力度,有望增加业务扩大市场份额.２．３．３　 国家推出惠企政策,帮助企业纾困解难随着疫情在全球的流行,国际航运和贸易受到的波及越发明显,为助力航运企业渡过难关,我国政府推出相应的惠企纾困政策,加大减税降费力度,港口建设费执行期限全部延长至今年年底,同时联合银行提出金融支持政策帮助缓解企业资金压力.２．４　 威胁分析２．４．１　 疫情防控仍在继续,全面复产存在考验国内的疫情形势虽然得以好转,但是防控工作依然不能放松,航运企业要做好防疫工作,就要投入相关成本,兼顾疫情防控和日常运营.并且由于前期的停工停产,企业所产生的亏损还需要时间进行弥补.另外国外的疫情形势依旧严峻,市场需求和运价受到不利影响,航运企业实现全面复产还需做出努力.２．４．２　 信息愈发公开透明,传统航运模式被淘汰“互联网 ＋ ”的背景环境,在带来新客户的同时,也会将企业信息更公开透明的反映出来,在新形势下企业应当将客户需求放到服务首位,以互联网用户的需要提供供应链一体化服务,传统的航运物流业商业模式已经无法适应当前客户的新需求.２．４．３　 航运物流业务下降,资金链供应压力大由航运业现状的分析可知,我国受疫情因素影响,上游企业产能不足,下游企业需求减少,整体的航运市场需求量和运价大大降低,而由于航运企业的特殊性,往往回款周期较长,因此给现金流带来较大压力.２．５　SWOT 矩阵综合分析表 ２　 航运企业的 SWOT 矩阵３　 新冠疫情下航运企业的发展建议(１ )结合“互联网 ＋ ”背景,打造供应链一体化服务.发展“互联网 ＋ 航运”电商平台,从传统以自身为中心,向以客户服务为中心转型,发展新市场新客户,为客户提供跨越企业边界的供应链一体化服务.(２ )形成新的利润增长点,提高市场份额.利用好原有客户资源,加强客户走访,做好市场信息采集;加大市场开发力度,瞄准运量增长市场,取得运营资质,形成新的利润增长点;针对经营不善企业退市的空缺,占据更大市场份额.(３ )推进“降本增效成本管理”,做好政府优惠政策对接工作.完善燃油管理、航速管理等内部管理机制,降低油耗成本;做好中转港口分析,争取优价优质中转港口,控制物流成本;加快对不良资产的处置,完成企业瘦身.密切关注政府对航运企业给予的金融支持、减税降费、长江绿色节能补贴、社会保险阶段性减免等支持政策,成立工作专班,积极推动相关支持政策落地.(４ )加强内控管理,数字化运营管理.强化内部管理,打造运营财务一体的数据化系统,激发企业内生动力.加强合同管理、规范审批流程,降低法律风险;妥善处理财务资金占用成本;加强资金使用预测,加快资金周转速度,减少借款本金,降低财务成本;加强应收账款管理、清收,做好银行融资周期监控及资金调配管理;做好尽职调查,控制业务风险.(５ )重视人才培养,强化人员素质.顺应国际和国家的新要求,加大员工素质培养力度,督促新老船员取得航运资格,保证人员新老年龄层衔接,骨干船员轮换不断层.(６ )强化安全监管,确保安全生产平稳.按照国际标准建立公司安全管理体系,落实安全生产责任制,签订安全生产责任书;加强安全教育,增强安全意识;关注安全信息,做好安全预警工作;抓好风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制建设,加强应急演练,促进隐患整改;加大入籍加盟船舶管理力度,杜绝江船出海非法营运.参考文献[ １ ]李丽 ． 新冠肺炎疫情下的中国物流行业:挑战与机遇[ J ] ． 物流科技, ２０２０ ,４３ ( ０５ ): １２６-１２８．[ ２ ]张倪 ． 疫情下的物流业酝酿 新机遇[ J ] ． 中 国发展观察, ２０２０ ,( Z４ ): ４２-４４．[ ３ ]疫情之下:物流企业如何降本增效应对风险? [ J ] ． 大陆桥视野,２０２０ ,( ０４ ): ５６-５７．[ ４ ]李娅 ． 基于 SWOT 分析的重庆现代航运服务业发展战略[ J ] ． 水运管理, ２０１８ ,４０ ( ０９ ): ５-７＋１０．(注:本文收稿日期 ２０２０-０５-２９ )万方数据

篇二：疫情管控对赣北蔬菜产业影响的SWOT分析及可持续发展建议

探讨·226·2020年第17期

　测绘地理信息技术为专门研究、管理空间数据的技术系统，主要包含测绘工程、地理信息系统技术及空间数据库技术等 . 借此开展疫情防控工作，可从空间的角度，对疫情风险展开评估，明确疫情管控的现状，是缩小管控范围，提升疫情管控精准度的有效方法。1. 测绘地理信息技术在疫情精准管控中应用的价值分析1.1 确定病例信息，了解轨迹范围测绘地理信息技术在疫情管控中的应用，能够明确病例的具体信息，轨迹范围。根据其接触的人员、所到的区域等，分析疫情传入的原因、疫情源头等，对其轨迹范围内的人员或者密切接触人员进行及时隔离处理[1] 。这种方式下可避免疫情的传播，提升疫情精准管控的有效率。1.2 动态评估疫情，细化管控区域测绘地理信息技术应用到疫情精准管控中，能够以市地 / 区县为成图单元，以乡镇（街道）为网格评估成图，设置低风险、中风险、高风险三级指标，动态开展疫情管控工作，制定差异性的疫情管控、经济生产恢复的管理措施等[2] 。细致划分管控区域，在预防疫情传入的同时，有序开展经济生产复工的指导工作。2. 测绘地理信息技术助力疫情精准管控工作的路径分析2.1 疫情风险评估，制定分级管理策略疫情风险评估对疫情的精准管控工作能够产生重要影响，根据疫情发展的情况，通过测绘地理信息技术的辅助，能够对各省市实施分区、分级的精准防控。比如可以构建测绘地理信息管理中心，借助测绘地理信息技术，做好各省市、区县的数据交互工作，实时了解新冠肺炎的疫情分布情况，做出准确且及时的防控回应。为了全面落实中央关于疫情防控的要求，可以对重点地区实时分区、分级的精准防控。在当前疫情基本控制的环境下，促进统筹疫情防控与经济社会秩序恢复工作的全面开展。比如在 2020年 4 月 20 日，北京市朝阳区疫情风险等级查询转变为中风险区域，则需要强化管控的等级，各地区也需要对北京朝阳区往返各地的居民是否携带疫情进行针对性管控。图1

　北京市疫情风险等级查询 通过测绘地理信息技术，对区域实时针对性管理。根据不同的区域风险等级，制定差异性的防控管理策略。以福建省为例，则在省自然资源厅、省测绘地理信息发展中心的部署下，制定了四级差异性疫情防控方案，充分发挥测绘地理信息技术的应用优势，制作了福建疫情分布图，清晰描绘本地感染发生情况，地理传播的风险。明确不同区域的风险等级，将福建省88个县（市、区），分别划分为无疫情区、零星散发疫情区、一般疫情区、较多病例疫情区等四类区域，实施四级差异化疫情防控模式，便于实施精准服务、针对管理。福建省自春节开始便通过测绘地理信息技术研发“福建省新冠疫情地图”，为疫情数据发布和公众了解疫情信息提供地图可视化平台，可对新冠肺炎疫情实现实时数据分布，针对性疫情防控，了解疫情的变化情况且动态调整疫情防控方案。2.2 疫情流动追踪，明确疫情分布情况春运期间大规模的“人口迁徙”活动开始，而疫情爆发的影响下，武汉成为了我国各地区及世界各国的关注重点。2020 年 1月 23 日凌晨 2 点，武汉市宣布 10 点开始“封城”，但是在疫情与春运的双重影响下，已经有 500 多万人离开了武汉。大量的迁移活动使全国各地人们都倍感紧张，针对于“500 万人去了哪里？”的问题，是武汉及全国疫情防控中需要解决的重要问题。测绘地理信息技术在疫情精准管控工作中的应用，能够借助地图位置数据系统，以区域、时间为维度，计算迁出地图的情况，描绘我国春运期间人员的迁移热力图，实时动态呈现人口迁移的轨迹。在测绘地理信息技术的辅助下，能够看出武汉流向全国各地的城市客流量排名，而各个地区病例被发现的数量、出现的时间，与测绘地理信息技术呈现的结果具有正相关关系。通过百度地图迁移大数据平台，能够根据来源地、目的地，计算迁移规模指数，绘制迁移规模趋势图等，对各地区疫情防控工作的开展，科学决策的制定能够提供大数据支持。在 2020 年 1 月 29 日早上开始，微信发布“新型冠状病毒肺炎确诊患者相同行程的在线查询”小程序。通过微信小程序，用户可通过自身行程中时间、车次及地区的查询，明确是否与新型肺炎确诊患者同行。截至到 2020 年 1月 29 日下午，已经超过 10 万次的查询，对疫情的防控能够产生重要影响。2.3 疫情变化监督，依据形势有序复工习近平总书记提出 ：“要落实分区分级精准复工复产”。在当前社会经济发展的过程中，可以积极应用测绘地理信息技术，根据不同风险地区的疫情变化情况，有序组织开展疫情防控及经济复苏工作。比如低风险地区需要将防控工作调整为外防输入模式下，全面恢复生产生活秩序 ；中风险地区可以结合测绘地理信息技术的变化情况，动态调整，有序复工复产 ；高风险区域则依然需要加强疫情的集中防控，预防疫情的再一次传播。3. 小结测绘地理信息技术在疫情精准管控中的应用，能够借助技术了解各个地区疫情发展、变化的情况，明确疫情区域居民的流动范围等，进而制定针对性的疫情防控方案。以分区域的管理模式，实现疫情的精准管控，对社会生产的逐步恢复及居民健康有益。参考文献[1] 吴振江，曾小林，刘为胜，威海霞，伍琦 . 疫情管控对赣北蔬菜产业影响的 SWOT 分析及可持续发展建议 [J]. 棉花科学，2020，42（02）：51-56.[2] 公海燕 . 温州鏖战 ：硬核疫情防控作战图的背后力量——访温州设计集团勘察测绘研究院 [J]. 中国测绘，2020（03）：26-29.测绘地理信息技术助力疫情精准管控工作思考分析李淑敏（南宁市勘察测绘地理信息院

　广西南宁

　530200）【摘 要】针对测绘地理信息技术在疫情精准管控工作中应用的价值进行分析，能够确定病例信息，了解轨迹范围。根据获取的信息数据实时动态疫情评估，细致划分管控的区域，优化设计防控方案，是提升疫情管控有效性的重要辅助手段。根据测绘地理信息技术的特点，分析在疫情精准管控中应用的具体路径。借助测绘地理信息技术追踪疫情、评估疫情且有序恢复生产，降低疫情的影响，积极推进复工复产活动。【关键词】测绘地理信息技术 ；疫情 ；精准管控工作中图分类号 ：P208 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—4563（2020）17—0226—01万方数据