浅谈装载机液压传动系统常见故障与排查

摘   要：装载机作为道路施工现场作业效率较高的铲装机械，具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，在道路施工、拌合场等地方使用率很高。但装载机在作业过程中，常常由于传动系统故障而影响作业效率，文章简要阐述了装载机传动系统的一些典型故障与排查方法。

关键词：装载机;液压传动;故障分析

在装载机作为道路施工现场作业效率较高的铲装机械，具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，在道路施工、拌合场等地方使用率很高。但装载机在作业过程中，常常由于传动系统故障而影响作业效率，本文简要阐述了装载机传动系统的一些典型故障与排查方法。

1    常见故障

1.1  变速箱、机械臂的工作均正常，但装载机还是不能完成行走指令

首先，对变速箱以及相关的油路进行细致的检测，之后对相关的清洁器同样进行检测。若检测出其中碎金属的存在，就能判定有一些大型的部件出现破损。若检测出油箱的底壳和滤芯中有铝碎块，就能够准确判断出变矩器中有零件出现问题。出现这种情况后就要对其进行拆卸，以便进一步对其进行更加深入的检测，并把出现问题的零件进行清理和修复。如果以上的问题不存在，但是设备还是没有办法执行行走的命令，这时能够判定出是变速箱中的二挡构件周边的小部件有问题，或者是中间的齿轮出现松动，造成动力不能有效地传递。改善的措施：可以把变速箱的上盖进行合理的拆卸，拿出二挡构件，对存在问题的地方进行维修，需要注意的是这种材质比较特殊，要对其进行精准调配，而不能用普通的材质来替代。

1.2  发动机工作正常，装载机不能行走

首先，要对变速箱中的油量限位装置和相应的检测表进行检测。如检测出其中的油量存在严重的缺失现象时，要适量添加，但是不能添加过量，不然会造成变速箱过热，引起其他症状。再看看机械臂能不能正确完成所有指令，若可以完成，但是设备仍然不能完成行走的指令，就能够判断出是与变矩器周边零件相连接的部件出现问题。若机械臂也不能完成相关的指令，且设备不能移动，那么就能够较为准确地肯定是因为变矩器的周边零件出现问题。这时应该把与之相关的所有零件以及机箱取出，然后对其进行一定程度的拆解，对其进行更加深入的检测，并进行相关检修。

1.3  驱动无力，时走时停

对变速箱周边的相关限位阀进行细致的检测，有些严重少油的要及时进行油量的补充。若油量处于正常状态，就对其他的仪表进行相关的检测。如果油表的变化存在异常，说明相关的供油系统存在问题，要对相关油路管道进行检测，考虑管道内侧老化的情况，相关过滤器清洁程度是否满足相关的需要。若真的存在问题，要及时对其进行有效的清理，直到其能够满足需要为止。还应该对过滤的杂质进行一定的检测，查看是否有金属屑的产生，如果有，那么说明变速箱中有部分零件出现了破损的情况，应该对其进行及时修复或者更换。

1.4  装载机只能前进不能后退

检查变速压力表所指示的压力是否正常。如果挂倒挡压力降低，就说明倒挡部分渗漏油太多，必须把变速箱吊出，全部拆开检查。取出倒挡活塞，更换活塞环，检查摩擦片磨损情况，可把磨损较为严重的摩擦片更换，重新调整倒挡间隙。如果倒挡不降压，就证明前进挡有卡死的现象，导致倒挡摩擦片打滑而造成的倒挡不能行走，必须把变速箱吊出拆开，检查一档内齿圈上面的隔离环是否断裂，如断裂可把隔离环取出更换新的即可排除故障。

2    故障原因和排除方法

2.1  液力变矩器

液力变矩器是以液体为工作介质的一种非刚性扭矩变换器，其最大的特点就是软连接，而这种动力传输方式有两大功能：（1）从静止到低速时的平稳起步。（2）在加速过程中，较大动力输出时，起到增大扭矩的作用，是液力传动的形式之一。它有一个密闭工作腔，液体在腔内循环流动，其中泵轮、涡轮和导轮分别与输入轴、输出轴以及壳体相联。液体从离心式泵轮流出，顺次经过涡轮、导轮再返回泵轮，周而复始地循环流动。泵轮将输入轴的机械的机械能传递给液体。高速液体推动涡轮旋转，将能量传给输出轴。液力变矩器靠液体与叶片相互作用产生动量矩的变化来传递扭矩。

2.2  变速箱

装载机采用动力换挡变速箱、档位式离合器，当使用挂挡时，液压油是分别供给各档的油缸，通过活塞将离合器摩擦片紧压动力传递出去。

（1）当离合器油路堵塞或活塞不能复位卡死，这时离合器接合或分离不彻底，造成离合器打滑，因摩擦片相互摩擦产生高温，会导致离合器油温骤然升高。

（2）当离合器活塞摩擦片由于油脂脏污磨损时，也会造成离合器打滑产生高温使离合器油温升高，导致装载机功率降低。出现这种情况一定要马上停车对其进行检测，首先检查离合器润滑油路，再检查各档油路，检查档位离合器活塞、油缸是否磨损或卡死，以便进行修复更换。

（3）动力换挡变速箱，要求工作压力在11～15 kg/cm²之间，装载机才能正常工作。如果低于8 kg/cm²，装载机功能下降，明显无力，产生油压偏低的原因主要是由于：首先，变速箱档位离合器油封因过热老化或检修装备不当造成严重内漏;其次，变速箱分配阀、调压阀卡死或调压弹簧失效;再次，装载机变速箱挂不上档，变速箱油压过低，各档离合器打滑，摩擦片不能压紧，动力不能传递;最后，当变速箱控制阀定位失灵时变矩器至变速箱操纵阀的油路堵死，使各档不能供油也会造成挂不上档。一旦有上述情况发生，一定要对变速箱进行细致的检测，查看其供油是否能满足实际工作需要。测量其中的油量充足不充足，将其周边的一些比较关键的部件拆除进行更加深入的检测，并对其进行合理的清洁工作。

3    注意事项

（1）在使用当中，必须保证用油清洁，油量充足，并按规定油量使用，不得过量。（2）在排除故障时，必须按照顺序拆检，在装配时要保证清洁，要清洗油路管道，保证装配间隙。（3）检查油路或装配时要注意油路排气以免发生气阻。（4）在维修和装配时要保持机械周围清洁卫生，对液力变矩器和变速箱以及减速箱及时更换润滑油、机油、液力传动油等必需油品。

4    結语

在日常工作中，因为动力系统的传递功能出现问题，进而导致装载机的使用性能大幅度减少、功能严重下降、行走困难，导致其不能有效开展工作的问题屡见不鲜，本文简要阐述了装载机传动系统的一些典型故障及排除方法。